长航 | 背后的故事--关于岸队、船长、随船长老
教育和挑战需要合作
『青年远见』帆船环福建海岸线探索及可持续发展调查小组在7月11日--中国航海日从福鼎沙埕港启航，在海上航行了4天，完成第一段航程的航行，7月14日晚顺利抵达平潭大福湾。
在队员们集中精力适应海上生活、经历体能和意志的考验、实际练习航海技术、探索海洋环境的背后，是怎样的保障系统，才能支持6位首次合作开帆船的中学生进行10天长航和调查的挑战？
（船长、岸队的部分人员在和队员们在讨论）
热情的持续点燃
半年前，高中生刘梓陌表达了他的愿望：以帆船为交通工具，进行沿海可持续发展调查。
右满舵极其珍视热情的火苗和愿望的初现，自2月2日长老们与梓陌的第一次见面交流开始，半年来，双方持续半个月一次的不断沟通，从模糊的愿望到内心的动力到想探索的方向到如何组队、需要的外部支持条件等等，任何一个环节的缺失，这个行动都将搁浅。长老们一点一点推进，一项一项落地。最终促成了“青年远见”的成立和顺利起航。
技术强人的加持
海上学习和探索的前提是安全保障，瞬息万变的大海，更需要的技术、经验和合作意识；一群大帆船初学者，需要好的老师。经验丰富、技术高超的船长是此行安全航行的重要保障。
特别介绍我们的船长与教练。
张文培：
2005年 香港至菲律宾远航 第一名
2006年 第32届美洲杯中国之队 第十二名
2007年 中国杯“ 非统一级别” 第一名
2009年 新西兰 路易威登帆船赛 第七名
2010年 山东日照 中日韩帆船赛 冠军福建厦门 高校杯 冠军
山东青岛 鲁商杯 第二名
2011年 山东日照 日韩帆船赛 冠军
2012年 海南环岛赛 B组冠军
刘武威，
右满舵帆船队主教练，曾是国家队备战奥运会选手。
2003年 全省帆船OP级锦标赛第一名；
2005年 第十届运动会OP级第七名；
2007年 全国青年帆船锦标赛男子470级场地赛第一名；
2009年 全国青年帆船锦标赛男子470级长距离赛第一名；
2010年 全国帆船帆板锦标赛男子470级场地赛第二名；
2011年 第26届世界大学生运动会帆船470季军；
2012年 全国锦标赛帆船470级第一名；
2012年 “中国体彩杯”全国帆船冠军赛男子470级长距离赛第一名；
2014年 韩国仁川亚运会J80级第六名
全程随行长老
少年们的行动也极大激发了长老们的热情，长老们期待和他们一起经历海上的风浪和故事，全力支持他们完成这次挑战。
山雀长老：作为从项目刚开始萌芽就参与的推动者之一，作为他们的催化剂、协调者、观察者、岸队联络员，全程跟随队员们的训练和长航过程。
光影长老：影像记录者与岸队联络员，记录队员们在各种情况下最最真实的表现，大家的碰撞与合作。
陆地攻势：岸队的保驾护航
在队员们起航前五天投入了集训的同时，甚至可以说是更早启动的还有乘风破浪背后的岸队。组建执行团队、建立沟通协调机制、制定行程安排计划、传播项目价值、备勤执勤、给养补充、气象信息收集与预警、实地港口码头信息报告等都是岸队的重要使命。
岸队成员
无极长老、青鸟长老、明鬼长老、Monkey长老
（Monkey长老）
（明鬼长老）
实时跟踪船舶位置：
两部车、4个一线岸队成员：沿着帆船的航行方向在陆地上同步前进，常规每三个小时播报帆船位置与位置海域信息。
例如：
【岸队 第五次位置信息更新】
0713 0707: 船队出了罗源湾，正在经过黄岐半岛。
【岸队气象信息更新 7月13日 罗源湾——平潭海域】
7月13日白天以晴天为主，基本上是30℃+的高温天气，风力仍然保持在较大的态势，常规风力处于15-20节之间，最大阵风可达35节，预计明天中午停靠的连江县琯头镇海警码头，进港期间阵风23节，温度35℃，体感温度将超42℃，明天陆地探索区域也需要做好防晒准备。
（船舶信息）
（闽江口涌浪信息）
靠岸对接
船队靠岸不仅需要数据，更需要停靠码头的实时水流、风力视频，来判断停靠位置。于是，岸队必须先于船队到达停靠码头，熟悉码头水文情况、维修、补给等各种信息。2部车，4个岸队长老，分2组分头前进，一组留在即将停靠的码头等待靠岸时的对接。一组赶往下一个码头提前了解相关信息。
船队在罗源湾外的可门港停靠时，一组岸队在港口对接，另一组岸队先行到达连江的琯头镇，实地采集信息，联系当地码头资源进行对接，当船队到达时，不仅提供了精确的卫星地图定位，还提供实地的图片、水流风力等视频资料，安排好了餐饮、洗浴、物资采购、打冰、交流等一系列事宜。
今天船队在平潭大福湾靠岸时，因为遇到退潮，帆船无法直接航行到岸边，岸队及时联系了拖船把帆船拖上岸。
岸队采集了沿岸城镇相关的救援队的联系信息，以备不时之需。离我们更近的是各个码头的船舶维修师傅和专业的工程师以及渔民的拖船。船队的发动机、电机不稳定的时候我们便需要大家的协力相助，在可门港、大平潭岛，这些民间高手便给了船队莫大的帮助。
（目前，岸队二组已到达崇武，四天行驶距离1142公里）
物资补给
出发前，岸队的任务就从一堆购物清单开始，大十几种物料从淘宝、从五金店、从裁缝店、从超市、从药店等不同渠道去获取，有些特殊的尺寸还需要去定制，后备物资塞满了几个箱子。
而初次长航的经验不足带来的二次补给，也是岸队的一大工作。例如船上的摇晃需要的深的锅、长柄的打火机、临时打冰、充电、加柴油、临时给船员配近视眼镜等等，岸队就需要发挥机智及时寻找到它们。
（去打铁铺购买锚）
（提前联系好中国渔政的船，借船员们充电）
幕后的幕后
在幕后的幕后，有更多人在合作支持他们，项目协调、图片和文字信息及时输出、应急人员、家长们，都在支持少年们探索世界和自我的愿望，期待他们在挑战、责任、合作和服务中，看见自己，看向大海，看向未来！
项目缘起
青年的愿望应该被郑重支持
此次行动，
源于高中生梓陌的一个思考：“我可以用自己的所学和能力，做点什么？”
帆船的学习，让他对大海有了更多亲近和好奇，
学校在读的IB课程，他选修了『环境调查和探索』主题，由此产生了实地考察的想法，
于是，他抛出一个充满想象的愿望：以帆船为交通工具，进行沿海可持续发展调查。
右满舵极其珍视这样的愿望和热情，
半年来，持续与梓陌展开讨论和准备。
今年夏天，
同样来自福州右满舵帆船俱乐部的 6 位初、高中生，
都模糊而又强烈地被吸引，
加入梓陌，组建团队，共同投入这项行动。
青年们需要合作历经10天长航，迎向风浪的考验，
在海上的有限条件下，练习自理饮食起居，
亲眼见证、亲身体会福建海岸线的生态资源与问题，
沿途记录可持续发展的相关数据，
想象海洋可持续的未来。
『青年远见』帆船环福建海岸线探索正在进行， 更多播报详见：
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我们今天面临的问题，都很难靠着延续 2010 年前的路径去解决。未来的变化还将继续加速。
人工智能的发展，也对『人』的价值提出了更严峻的挑战。150年来适应工业化发展的教育方式，已经不足以支持孩子应对未来。
而，关于自己的热情所在，自己的情绪发生，自己的意志生长，自己的社交特点，和他人对话、合作的能力，对世界的思考和感受，充满个人特点的想象和创造，自己的天赋，这一大片成长真正需要的能量、真正要去的方向，更需要一个时间和空间的练习场！
右满舵理解的营地教育，就应该做这件事！
右满舵的愿景：支持青少年将创造力发挥到极致，让天赋自由。
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将创造力发挥到极致
微信号：右满舵营地教育