关于燃油附加费，既有好消息也有坏消息
今年6月5日，停收3年之余的国内航线燃油附加费恢复征收。期间经历了10月5日和11月5日两次上调和12月5日的一次下调。但12月5日的下调并没有按教主预测的降到0，其间的详细介绍见之前的这篇文章：买机票请等两天 这项收费即将降低。
好消息终于来了，由于油价继续跌，2019年1月5日起，国内航线燃油附加费将停止征收。大家以后出国内里程票，又只要50元税费了。
不过对于春运的机票，很多人应该已经买好票了吧。
再说一个坏消息，东方航空宣布要上调美国航线燃油附加费。
而且这已经不是第一次了，上个月欧洲已经涨过了。
为什么要涨价？我也不知道。难道东航欧美航线用的航空煤油比其他航线高级？或者欧洲美国的航油涨价了？
虽然涨的都是两舱，掏现金买两舱的用户应该不在乎这点涨价，但是花里程换票的这可是实实在在的涨价。
其他国内航司的国际燃油附加费暂时没有听说要涨价，不过既然政府不干预，要是学东航涨价用户也是只能被动接受。
嗯，国内航线燃油附加费是发改委统一规定的，发改委说降，所有航司都得跟着降。而国际航线燃油附加费则并没有这样的规定，航司可以随心所欲的调整。
虽然中国国际出发的机场税（民航发展基金，旧称机场建设费）只有90元人民币，低于国际主流标准，但国内航司的高额燃油费用完全抵消了这一优势。这种背景下一个免燃油的里程计划很值得使用，如多次推荐过的UA：美联航UA入门，花样更多的UA进阶。
假设用UA换个中国到日本单程的话就是只有90人民币的税费。而返程日本各机场的机场税不一致，如东京、名古屋约160人民币，大阪约190人民币，福冈约60人民币。更多中日兑换参考：如何选择正确的里程计划兑换中日机票。
按惯例燃油附加费以原始出票日期的征收金额为准，改签换开客票时，燃油附加费不退不补。所以目前已出售的机票哪怕进行改签也不会退还/补收燃油附加费差价。
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