一家公司系统升级 各大航司全部躺枪
近日，各大航司都挂出了一则公告。不约而同的，都指向5月15日这一天凌晨值机系统升级暂停服务。
相比南航的含蓄，国航海航直接写明了是中航信的锅。
东航更加具体还列出了受影响航班，还明确了受影响航班可以免费退改。
嗯，从公告里能看出来，就是中航信的系统升级导致的。升级时间选择了0:30~2:30，受影响的主要是值机托运，国内航班没这么晚还在值机的，值完机了就算延误倒也不怕，所以基本不会影响到国内航班。
但是毕竟国内航司还有大量飞机在全球各地飞，在北京时间的这个点可能正好碰上值机，所以从国外始发回中国的航班还是可能会受影响。像东航公告里要么推迟起飞，要么提前结束值机，总之对旅客的影响还是不小的。
好了，这里开始介绍下中航信。
中航信的全称是中国民航信息网络股份有限公司，是在原CAAC的IT部门基础上，加上各大航空公司联合出资组建的一家专业公司。目前是H股上市企业。
中航信的业务覆盖整个航空客运货运领域，每位旅客买票到值机托运到安检登机，背后都有中航信系统的身影。
中航信的最重要的一个业务就是GDS（Global Distribution System），通俗的说法就是出票系统，类似12306。中航信的GDS系统叫TravelSky。
中航信是躺着赚钱的公司，国内航空公司每卖出一张票就要向中航信支付相关系统的使用费。
外国航空公司则使用不同的GDS系统，比如ABACUS、AMADEUS、GALILEO等等。但是国内机票代理出外航票时还是得通过TravelSky，这也就是为什么同样的票外航官网购票无需证件号，而通过国内代理购买就需要证件号的缘故。
近年来大家应该都收到过航班取消的诈骗短信，是谁泄露了你的手机号呢？代理、航司都有可能，但是嫌疑最大的还是中航信系统。很多机票代理可以轻而易举通过系统获得大量旅客的行程信息包括联系方式然后倒卖，从而导致诈骗短信横行，甚至盗登里程。
全中国大陆的航空公司中，只有春秋航空、九元航空没有使用中航信的系统。
由于中航信向保险公司提供了查询接口，保险公司可以很方便的通过证件号码核实航班延误情况以及乘客是否乘坐的航班，所以目前很多延误险对于国内航班都可以自动理赔，或者无需提供延误证明。
可以认为一些必须快递纸质材料的延误险属于设置理赔障碍，是耍流氓。
由于春秋和九元不用中航信，保险公司可能嫌处理麻烦，所有才有一些保险公司的国内航班延误险干脆不承保这两家公司的航班。这和是不是廉价航空没有半毛钱关系（其实春秋准点率比一般航司还高），像同样用中航信的中联航、西部等廉航就可以顺利理赔。
同样，有中航信血统的“航旅纵横”这个APP可以轻而易举根据证件号码抓取行程，但是对于春秋就没辙了。
当然，由于自己人的便利，“航旅纵横”的值机功能也强过很多航司的官网/APP，为这还和南航闹翻了……
顺便说说我为数不多的春秋乘机体验，和航信系统相关的。
某省会机场，拿着春秋登机牌，安检小哥也不扫描，就是拿着登机牌和身份证比对了下姓名，再看看我长得和身份证相片差不多，就OK了。大概该机场春秋航班少，安检系统还不支持春秋航班吧。
然后登机，大概系统坏了（其他几次都是可以电脑扫描的），工作人员拿了一张A4纸根据值机序号挨个打勾……一切似乎回到了信息化之前的时代。
最后，对于这种系统升级导致的延误情况是否属于延误险保障范围呢？应该是算的，航空公司的供应商原因间接导致，也可以算是航空公司原因。
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