南航快乐飞越来越不随心了？
并且春运前夕，南航还主动把春运禁用日期主动开放给「快乐飞」了，因为按照销售时的规则春运期间2月4日（农历十二月廿三）到2月22日（农历正月十一）这一共19天原本是不能用的。虽然每段另外加收100元，但也实现了航司和用户的双赢。
后面跟着这样干的还有海南航空，当然东航没有跟（毕竟人家不限座位也不好轻易跟着出牌），总之大家对南航的印象更加好了。
也许是随着牛年到来全国形势一片大好，即便天气还没暖和，全国风险地区清零已经持续半个多月。年后航空客流报复性上涨，恢复迅猛，机票价格也水涨船高。
南航也许是后悔把春运过早开放给「快乐飞」导致少赚钱了，于是收紧了给「快乐飞」放票的数量，于是引来了用户的投诉。
本来南航官方有个查询功能可以了解放票情况，结果用户投诉放票少了后，南航干脆把这个查询功能去掉了，令人大跌眼镜。
好歹学学互联网公司搞一套假数据假查询哄哄用户啊，反正也没公证处或者其他第三方来监督，这么直接的掩耳盗铃还真没见过。
随后正规媒体开始关注此事。
这个产品从推出开始，就是伴随着特殊时期航空市场的不确定性的，有点对赌的意味。比如去年最后两个月各地情况频发，大把用户无法出行，都是自认倒霉，也没见哪个用户拎不清找航司要退钱的。而如今形势好了航司就明目张胆削减票额，这个就是过河拆桥了。
好在是3.15前夕，南航反应迅速，很快就恢复了查询功能。但是大家反映热门时段放票仍远少于冷门时段的座位数，换票并不「快乐」。
任何一个产品都没法100%完美，就算是东航，「随心飞」产品一样给乘客带来许多问题。「随心飞」年度几大坑逐一点评这里我们专门总结过，但是那些坑都是建立在公布了产品规则你情我愿的基础上的，像南航这样出尔反尔犯众怒的情况还真是前无古人。
考虑最坏的情况，南航这么玩，后果就是很可能就是砸了整个「随心飞」市场的招牌。看样子下半年的客流应该是不用愁的，其他航司也干脆就不出「随心飞」以免给自己惹麻烦了。
珍惜现有的「随心飞」吧，也许2020年下半年到2021年上半年的这段「随心飞」满天飞的经历会成为绝唱。
就算下半年有航司继续推出「随心飞」，屏蔽国庆应该也是大概率。以东航的「周末随心飞」为例，10月2日是周六，很可能被屏蔽。注：2020年东航「周末随心飞」未屏蔽国庆，2020年各家「随心飞」的对比表格请参考此文。
目前还在销售的各种「随心飞」都截止2021年6月30日。其中春秋一开始是说从购买日开始算183天有效期，最晚可到12月31日的，只不过后来偷偷改成了最晚6月30日。如果现在购入各种「随心飞」，还能用上三个半月。出行计划多的用户还是可以一试的。