在中国著名的休闲美食之都成都，有一家以「喂猪」而闻名的航空公司——四川航空。这个「喂猪」称呼说明航空餐丰富美味，乘客吃饱之余还能被「投喂」老干妈一勺。而《中国机长》更是让川航火了一把。
四川航空的主要基地包括：成都、重庆、昆明，反正都在西南。而四川航空的常旅客计划就叫金熊猫俱乐部，是不是很有四川特色？
中国南方航空公司是四川航空的第二大股东（39%的股份），第一大股东是四川省国资委（40%的股份），其他小股东还有山东航空、上海航空等。因此四川航空和南方航空也一直有常旅客合作。4月底的时候，南航和川航都发布了公告，宣布双方的常旅客合作将进一步加强。
也就是精英会员在乘坐对方航司航班时，也可享受优先值机、额外行李、休息室、优先登机、优先行李等权益。并且这个权益是和乘坐本航司一致的，比如南航银卡可以享受自家休息室，那么坐川航也能享受川航休息室，而金卡铂金卡更可带一人进休息室。
唯一不够完美的就是就是互相乘机累积的里程是非定级里程，也不能累积航段。而在里程兑换方面，南航里程兑川航机票，或者川航里程兑换南航机票，都和兑换自家看齐。当然以前也不是不能换，而是兑换标准比换自家高一截，不太划算。这就为西南地区累积南航的朋友们带来了更多的平价里程航线。而累积川航的朋友们同样也扩大了里程使用范围。而南航的亲儿子厦门航空（南航占股份55%，二股东厦门国资委才占34%），显然还没四川航空亲。比如南航银卡只有乘坐厦航两岸航线或国际航线时才能用休息室，纯国内航线是用不了休息室的，这沿袭了「大中华携手飞」的规则。而南航兑换厦航，或者厦航兑换南航，都是高一档的标准。当然厦航的兑换标准还是亲疏有别，因为兑换的东航标准更高……第一张是经济舱的比较，南航优势明显，而川航在长距离上则优于南航。
因为四川航空有许多川西的高原航线，所以很值得用南航里程来打卡。当然因为高原航线运营成本高，有些航线也是不提供兑换的。而成都-林芝/拉萨航线则有额外的上浮，需要20000川航里程。虽然四川航空的IT不咋样，不然也不会有大量航班取消事件了，不过四川航空办事还是透明的，哪些航线不提供免票兑换在官网是有公示的。主要包括：成都-九寨沟、成都-康定、杭州-重庆-康定、西安-稻城亚丁、泸州-稻城亚丁等等。本文如有更新请查看置顶留言，如看不到留言请通过微信关注「里程宝典」