云岭深处筑路人，叠叠山川建华丽！

它是“一带一路”重点工程，

建成通车后，从丽江至攀枝花的行车时间

将从6小时缩短至2小时。

它就是全长150.9公里的华丽高速，

是国家高速公路网G4216

上海至成都高速公路

成都至丽江联络线的重要组成部分。

日前，由中国建筑投资建设、

中建交通承建的华丽高速

营盘山隧道正洞与1#斜井顺利贯通。

项目现场举办了

“建证70年·迈向世界一流”主题宣讲，

新华社、中央电视台、

科技日报等媒体进行报道。

明知山有“虎”，偏向“虎”山行。

三年前，中建人跋山涉水扎根于此，

誓把横亘绵延的大山打通。

每每追溯起这一千多个日日夜夜，

关于奋斗的记忆就像泉水一样涓涓淌出。

“我是一名共产党员，

这时候我不上谁上！”

项目生产副经理张越是第一批来到营盘山隧道的建设者，2016年初，当他信心满满地准备投入到项目建设中时，迎接他的却是泥泞不堪的山路、高低重迭的大山和连绵不绝的阴雨天。

他以一名共产党员的担当和魄力，毅然选择留在了项目上，并立即展开项目选址、征地、测量、了解民情文化等一系列的前期工作，面对困难他敢于冲锋在前，带头破解难题，短短三个月便完成了项目临建工作。

项目建设过程中，面对特长隧道复杂的地质条件、突泥涌水、大坡度反坡排水、长距离运输、长距离通风等重点难点，他沉着应对，多次组织内部会议，多次召开专家组会议，不断优化施工方案，制定解决措施，不断尝试和探索，屡次扭转施工被动局面。

“有时间一定要带孩子走一走爸爸修过的路、筑过的桥、打过的隧道！”说起这话时，他的眼里满是骄傲。

“我不是一个人在战斗！”

52岁的鲁国标是项目副总工程师，大家亲切地称呼他为“老鲁”。自1990年参加工作以来，他先后参加过多条公路、铁路建设，拥有丰富的施工技术管理经验。

开工前，工程技术部里大多是毕业不久的新员工，对隧道施工了解不多，更别提怎么干了。面对繁杂而紧迫的工作任务，老鲁白天带领年轻的工程师往返于进口和斜井两个洞口，现场指导旁站服务协调，晚上聚集在一起，审图纸定方案做交底写记录……

多少次家人在深夜视频时问他：“怎么这么晚了还在加班啊？”老鲁总是举起手机对着整个办公室埋头苦干的年轻小伙们：“你看，我们年轻人多有干劲儿！”正是这种孜孜以求的劲头，不断坚定着老鲁帮助他们快速成长的信念。

“我始终相信，

幸福是奋斗出来的！”

华丽高速项目综合办公室文员谢小倩，是项目上仅有的两名女性员工之一，同时也是一个1岁半孩子的妈妈。有人问她，一个人带着孩子，在这么偏远的地方上班，苦吗？她总会给别人说起这个故事。

怀孕七个多月的时候，正赶上云南阴雨连绵的雨季，地上的青苔又湿又滑，当时她行动已经不便了，领导和同事都叮嘱她不要乱走动，并帮她减轻一些工作负担。

本着把一切工作做好的态度，她还是和之前一样雷厉风行。意外在这个时候发生了，在一次准备会议的路上，她不小心滑倒了，大家手忙脚乱地把她抬上车，送去山下的医院。

从项目部下山到医院，最快也要一个小时。山路崎岖又颠簸，开车的同事既不敢开快，又不敢开慢。所幸最后并无大碍，两个月后，她的孩子也平安降生了。

2018年5月，她带着出生两个多月的孩子，坐了三天火车，从老家河南信阳再次来到华丽高速。她说：“是这群可爱的华丽人，让我坚持到现在，并且坚定信心要一直坚守下去！他们在为隧道早日贯通冲锋一线，我在背后让他们没有后顾之忧，这是我实现个人价值的方式，我觉得特别幸福。”

“这里干活让我特别踏实，

我会继续干下去的！”

营盘山隧道是支护班工人冯宗玖工作过的第八座隧道。在华丽高速项目，不仅能按月拿到工资，而且项目部十分关心工人的健康状况和日常生活，每年定期体检，洞内作业按要求配备防尘口罩、雨衣雨鞋，夏天送来绿豆、西瓜、降暑药，逢年过节还有猪肉、月饼、粽子等。

在这里让他感受到了家的温暖，也让他觉得所有的付出都是值得的。“感谢中建交通，感谢项目部，我会继续在这里干下去的，与各位共同见证隧道贯通的那一刻！”

绵亘的山栾，蓊郁的树木，秀丽的风光，与之对应的是恶劣的施工环境和生存挑战。初到之时，他们没有稳定的电源，没有网络，甚至没有干净的水，曲折的山路泥泞难行，一下雨就被困在了山上，过上了半个“古代人”的生活。

他们没有抱怨，一步一步破解了重重难题，还在项目驻地持续开展助学助教等各种形式的扶贫帮困工作，挨门挨户走访调研村中的贫困户，制定针对性的帮扶计划，真正用行动诠释了中建人的责任与担当。

步步艰辛坎坷，

步步愈加坚毅。

中建人以坚韧不拔的品质，

高擎长隧先锋的旗帜，

“建”证奋斗，“建”证幸福。

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