也只有这辆车能比F1赛车还霸道了吧

在F1比赛中，不管你是“车王”舒马赫还是汉密尔顿，只要它一出来，甭管你是谁，都得乖乖跟在它后面。谁敢超过他，F1组委会爸爸就要请你去喝茶了。

而它还非常神秘莫测经常神出鬼没，往往只有赛道的路况非常糟糕或者发生了特别重大的事故的时候它才会不慌不忙的出来压阵，给那些在后面的F1赛车开路。

看见没有，都得老老实实排好队

这就是大名鼎鼎的安全车了，顾名思义，安全车就是带领所有F1赛车慢速前行，以便最大限度的保证车手和正在处理赛道事故的工作人员的安全。

当赛道上发生小事故时，发生事故的赛段就会出示黄旗；而当发生比较严重的事故时，或者大雨造成赛道积水的情况时，全场就会出示黄旗并派出安全车在前方压阵。

早在1973年，安全车的角色就出现了，首次担任这个角色的当然不能是随随便便的找一辆来，而是用了拥有着运动血统的保时捷914。

时间来到1980年代，超跑兰博基尼Countach，这款搭载了V12引擎的跑车甚至比当时跑道上的F1赛车更能吸引观众的眼球，另一辆更炫酷的保时捷993 GT2在1995年的比利时大奖赛上亮相，舒马赫和达蒙希尔之间的激烈角逐就是在这辆安全车的见证下进行的。

兰博基尼Countach

993 GT2

经常看F1的车迷肯定知道，这些年F1赛事的安全车基本上被奔驰包了。当然是只有谁赞助人家F1才会用谁的车，毕竟F1的一个广告也价值连城，谁能放过这么好的宣传机会呢。新赛季，梅赛德斯-AMG GT S 从其前辈SLS 手中接过了担任赛事安全车的接力棒。

安全车在车顶加装了主要的光源条栏，并于车身上装点了许多贴纸和各式监控追踪赛道情况的设备。同时车内还加装了两套无线电通讯系统，WLAN接口和移动热点，允许安全车驾驶员随时联络赛会控制。此外，诸如GPS导航，异频收发系统，信号展示系统等一系列FIA要求的硬体也一一配备。

动力与量产版的GT S没有区别，503马力的最大功率保证了性能方面没有短板。当然，安全车换装了运动排气系统，更大的嗓门儿能够充分满足现场和电视前的观众。安全车是不是和赛道的跑车一样，经过特别的改造后俨然也是场上的明星。

梅奔家族的超跑继续在为蒸蒸日上的F1安全车事业做出贡献，这两年一改款三年一换车的节奏，不知道明年的安全车会不会更屌些？

# BJ侃车 #

我是BJ哥

强子是我的好胸帝

▼

文/BJ图/网络

转载请联系：dongzhiafan12345（微信号）

投稿：[e-mail]（邮箱）