【时评】将诚信的“红黑榜”“晒晒”又何妨｜山栀子

将诚信的“红黑榜”“晒晒”又何妨

文 / 山栀子

近日，湖北省出台《关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度  加快推进社会诚信建设的实施意见》，对诚信企业和个人建立行政审批“绿色通道”、加大政策扶持力度，对严重失信主体实施限制出境和限制购买不动产、乘坐飞机、乘坐高等级列车和席次、旅游度假、入住星级以上宾馆及其他高消费行为等措施。（3月18日《湖北日报》）

其实，早在2014年，中央就出台了《关于推进诚信建设制度化的意见》。上述两个《意见》，从宏观到微观，将“诚信”这一长期以来倡导和弘扬的道德规范，上升为法治层面的社会规则，并有了具体可行的措施，奖罚分明。

诚信，是中华民族的传统美德，也是公民道德基本规范，更是社会主义核心价值体系的重要内容。然而，说一千，道一万，无诚失信者却比比皆是。尤其是在互联网环境下，各类商业欺诈和假冒伪劣的新花招、新产品层出不穷。并非失信者无知，而是在利益和诱惑面前，失诚失信的成本、风险太低，甚至是“零成本”、“无风险”。

无数鲜活的事实和惨痛的教训告诉我们，诚信社会，不能止于道德建设，必须要加以法治建设，才能守护“诚信”不被玷污。

而今，通过营造诚信环境、惩戒失信行为来建设诚信社会、已经成为从政府到社会的共识。近年来，通过法律、制度的建设与完善，尤其是在经济领域对失信者约束与惩戒越来越多。“联合激励”与“联合惩戒”的措施出台，布下了“一处失信、处处受限”的“天罗地网”，“老赖”将穷途末路、失信将寸步难行，诚信社会的未来可期。

无论是联合激励，还是联合惩戒，都要让其产生社会影响力，关键是让老百姓看得见实惠，看到见风险。

有这样一组数据：据不完全统计，全国已经实施的联合惩戒，对上了黑名单的失信主体，累计限制乘坐飞机490.8万人次，限制乘坐高铁165万人次，累计限制66954人次担任公司法定代表人、董事、监事和高级管理人员，将近七万人不能担任企业高管。

窃以为，官方公布也罢，媒体报料也好，这就是一组没有多大社会影响力的数据。如果能把上述事实和数据，变成针对不同类型的人群、企业的“诚信报告”，指向明确，不遮不掩，不偏不倚，在一定范围内公之于群众，示之于同行，让守信者有名有利，让失信者无利可图，并支付高昂的代价，其影响力和震慑力将大大提升。

在诚信的教育和宣扬上，我们总是习惯于讲道理，论是非，却忽略了讲好一个地方、一个行业、一个时段的“诚信故事”，用小案例说明大道理，用身边事教育身边人，用身边人影响身边人。就如同湖北松滋年逾花甲的翟登富夫妇，回到阔别18年的故乡还清所有债务后一贫如洗一样，诚信的光辉照亮了这个社会。

诚信建设，既要有伴随终身的“个人信用报告”，还要有定期公开的“社会诚信报告”。“光荣榜”和“黑名单”若能时不时地见一见阳光，“诚信”增值会更快。

只有当诚信载入“光荣榜”，成为守信者的“通行证”；失信进入“黑名单”，成为失信者的“绊脚绳”，诚信，才能成为超越规则的崇高道德。

（本文已刊于2017年3月20日“东湖评论”和“荆江评论”。）

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