“将轮式和腿式机器人结合实现最优化，才是人类研究机器人移动方式的目的”

我们认为所有的仓储都是个性化的，取决于存放多少SKU，其吞吐量呈现波动的情况，没有一个解决方案能解决全部问题，这是一个大逻辑。现在的仓库越拆越散，每个仓库都要不断的调试仓库的设计和系统，完成的是规定面积之内最优的结构，之后再看哪个方案更适应场景。——《拣货方式“浮浮沉沉”，未来走向何方？》

灵动科技 创始人&CEO 齐欧

发展至今，家用服务机器人的移动定位导航技术、空间感知技术都已逐步走向成熟，而当服务机器人跨入更多、更广的应用场景中时，它还需要一种“看得更远，走得更远”的技术支持。——《科沃斯：扫地机器人关键技术演进》

科沃斯 技术发展部总监 高翔

有竞争力的产品给客户带来的是全方位的综合成本优势，不仅仅局限于产品价格低廉。——《复合机器人的“理想”照进现实了吗？》

节卡 CEO 李明洋
从整个行业来说，AGV的工业场景的落地还会面临着很多的问题，那就是工业场景的多样性，复杂性，空间和路线面临着很大的挑战，同时人机交互是不可避免的，完全无人化、智能化的车间，还需要一个过程。——《2020移动机器人行业首场盛会圆满落幕！》

艾吉威 副总经理 周汝壮

相较于腿式机器人，轮式机器人其驱动结构使机器人运动更快，且能耗更少。但就地面适用性而言，腿式具有更广的优势，因为其仿生特性及对不平整地面的平稳适应性。不过，随着技术的提高，将轮式和腿式结合，以获得地面最大适应性，且更优的完成所执行的任务，才是人类研究机器人移动方式的目的。——《波士顿动力再出圈！》

高工机器人 研究所分析师 张鑫

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