“AGV将在细分领域及物流周转成本高的领域迎来爆发”

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在未来，传统叉车的盛景将很难持续，叉车本身作为工业搬运车辆的刚需并没有发生变化，而是在用工荒、安全、智能化、信息流等多种因素结合之下，叉车AGV对叉车的取代将逐步开始。——《技术向新与市场放量，叉车AGV即将迈入发展快车道》

艾吉威 产品总监 万福平

无人叉车的价格虽然要高于传统的叉车，但在企业辅助成本、施工成本、售后成本上有一定的节省。不能单纯的对比两辆车之间的价格，而要看无人叉车所具体产生的效益。——《又一家叉车AGV企业融资，该领域市场空间几何？》劢微机器人 创始人兼CEO 陈文成各类智能通过设备互动、系统互连、数据互通形成智能商业的双螺旋，最终目的是围绕客户创造价值，实现感知、描述、诊断、预测、决策，极智嘉希望与合作伙伴携手形成产业协同，共同驱动行业的健康发展。——《极智嘉刘凯：AI驱动智慧物流新发展》极智嘉 联合创始人 刘凯

AGV这个称呼更多指的是小车，而AMR指的是机器人。二者在实际应用端的区别在于，AGV小车主要依赖集群调度系统发挥效率，而AMR除了有集群调度系统，单机也能表现得十分自由，例如视觉SLAM导航的AMR就像装上了“眼睛”，可以对场景进行自主认知。AGV相当于是盲人借助盲人棍在走路，而AMR可以“睁眼看世界”，并知道如何做决策。——《产线物流专场圆桌：AGV与AMR的区别与联系》

灵动科技 副总裁 黄洪波

从AGV厂商角度来说，目前我们关注更多的是“浮在表面”的企业，如3C行业排名前10的终端客户，相信随着AGV相关技术不断成熟，AGV将慢慢转变成制造业刚需产品，未来在细分领域如造纸业，以及物流周转成本非常高的领域迎来爆发。——《物流技术与应用专场圆桌：移动机器人市场有望在哪些领域迎来爆发？》

蓝芯科技 华南分公司总经理 何极伟

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