“AGV企业不应过度追求技术先进性而忽略智慧物流的本质”

加入高工移动机器人行业群，加微信：13692257554，出示名片，仅限移动机器人及智能制造产业链相关企业。

AGV行业近年出现的‘概念大于产品’的情形，智慧物流行业也出现这样的情况。AGV行业企业应该着重于智慧物流的本质，并以技术辅助其发展，而非过度追求技术的先进性而忽略了物流本质功能。——《AGV行业众生相下，佳顺智能的“悟道求变”》

佳顺智能 总裁助理兼营销总监 李焱

现有的制造模式已经从传统制造中心走向服务中心模式，供需协同融合，双轮驱动转型。需求通道从“线下门店”到“线上平台”正走向“C2M模式”，供给物流通道从“VMI到JMI”、从“单仓”到“多仓”，从“单流程单场景”走向“全流程全场景”，实现“协同共生、供需一体”。——《井松智能邵蒙：制造新模式下智慧物流系统集成的深耕与聚焦》

井松智能 首席智能官 邵蒙

发展自动化关键技术包括高性能检测与传感技术、机器人高精度边缘计算、设备互联及系统互联技术、智能化模块、无人搬运、人机协调、边云协同等。随着高功率、低成本通信技术的发展，未来协作机器人、复合机器人等边缘自动化设备将蓬勃发展。——《富士康以先进自动化技术助力企业转型》

富士康 首席数字官 史喆博士

不同车型的多机混用，机器人随时随地自动上线，地图更新频率赶不上环境变化频率，传感器存在死角，人机混用的安全保障实现难度较高等等是移动机器人行业遇到主要的问题。——《以“控制+标准+集成”做AMR制造及集成背后的支撑者》仙工智能 营销中心副总监 于承东

引入AMR后，AMR解决了工厂大范围、长距离、复杂批次的移载工作，可以将大范围转运的过程当中产生了和物料同步的数据上传到系统，将生产的各个环节联系起来。但各环节之间仍未形成完整的闭环，AMR的边界只能触达产线的线边仓，各环节之间物料的装填仍需要人力执行，而这人工操作的‘最后一米’其数据仍是丢失的。 ——《优艾智合关健：智慧物流系统助力移动机器人高效集成》

优艾智合 市场总监 关健

点

“阅读原文”报名2021机器人产业发展蓝皮书系列发布会