开一天超跑是什么体验？刚出停车场就崩溃了

相信，世上99%的男性都会好奇：开超跑是种什么样的体验？

在我看来，对于年纪轻轻就开上超跑的人来说，这可能只是日常锻炼身体的一种方式；但对于那些在有生之年都可能无法拥有超跑的人来说，寻求这个答案的过程远比结果本身重要，因为这就像青春期探索异性的奥秘一样，最美妙的时光永远在进行时。当然，我自己也是这样的。

激情过后却不能拥有它，有时候也是挺痛苦的一件事情啊...

所以如果不能即刻拥有，我更愿意沉浸在这种不断刺激的求知欲当中。毫不夸张地说，这也是我毕业后选择进入汽车媒体最原始的动力，而这个种子在很早的时候就种下了。

记得在初中的某个暑假，一脸稚嫩的我第一次来到国际大都市-香港，正当我还在仰头惊叹于四周围的高楼大夏时，一阵轰鸣声招摇过市，低头一看这不就是挂历上的法拉利么？！终于见到真身了！于是从这台车出现开始我的眼睛就直勾勾地盯着，直到它嚣张地消失在高架桥底。后来回家后用冰箱那么大的电脑上网查才知道它的型号叫F430。

这就是我人生第一次见到超跑时的场景，印象深刻到我每次去香港还能找到原来的那个路口。而真的有机会亲身再一次体验回当年的启蒙之车，已经是我参加工作的第二年了，并且位置跟当年对调了一下。

原来坐在F430里往外看的就是这种感觉。

再说回我第一次驾驶超跑的经历，恰巧也是一台法拉利，只不过它并不是中置后驱也不是V12旗舰，而是中前置的入门车型-California加州。即便它看起来一点也不法拉利，但对于刚刚加入汽车媒体三个月的我来说已经是巨大的满足。

和绝大多数人一样，车上手第一件事就是昭告天下，各种找角度证明自己正在独立驾驶这辆超跑，大图短文发朋友圈。而真正的驾驶部分，说真的在大直路深踩两脚后就已经索然无味了，毕竟在市区也没法激烈驾驶，更没法试探它的极限。还不如将车停在闹市区，下车出根烟冷静，慢慢地翻看朋友圈的各种点赞和评论。

标准朋友圈文案：好羡慕前面开奥迪的男人

现在回想起来，当初的自己很肤浅很飘，但细想一下又那么真实、接地气，为什么要掩饰自己对车最原始的欲望呢？更何况是一台普通人难以接触到的超跑！所以，如果现在再给我一台从来没开过的超跑，我的流程依旧是如此，只不过我会更加珍惜短暂相处的时间，而把回复朋友圈的时间留到夜深人静的时候。

V8、V10、V12集齐！

很多人会说，那些消费能力没到、又经常舔超跑的人都是很虚荣的。依我看并不是这么绝对的，虽然那些不惜负债买超跑充门面的并不在少数，但是拥有超跑的确是无数男人的终极梦想，因此把它当做人生奋斗目标的也大有人在。不可否认的一点是，绝大部分的超跑车主都是金字塔尖的精英人士。

所以，“拥有超跑”的关键并不在于“超跑”，而在于你该通过怎么样的努力去“拥有”。

不过不管怎么样，开超跑一直都是一件比较具有话题性的事情。如果你是一名超跑车主，你可能会被邻居投诉声响太大，也可能会被同学酸你臭显摆，甚至，是被你孩子的老师踢出家长群！所以我也很好奇，抛开最表层的初体验部分，当一天的超跑车主究竟是什么体验？如果想等着看我有没有出糗，本期视频不容错过哦！

特此鸣谢

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