韩国出租车司机大罢工：不能让私家车从事顺风车业务

当地时间10月18日下午2点，7万多名韩国出租车司机聚集到首尔光化门广场，反对韩国政府的顺风车政策。

主办方表示，网约车平台前期推出了自一般出租车加入网约车之后收入比原来提高30%的不实报道。加上政府开始宽松对顺风车的管制，已经让一般出租车司机的收入少之又少。韩国国内的出租车已经从当天上午4点开始进入罢工状态。希望以此唤醒政府对出租车司机的理解。

一名号称一辈子从事出租车行业的司机表示，根据现行法律，政府允许私家车在上下班时间运营顺风车业务。但这个规定很模糊，也没有清晰地规定时间，所以导致网约车平台24小时运营顺风车业务。

另外一名出租车表示，一个司机一个月的流水在300万韩元（约合18300元人民币）。扣除油费、保险等费用还能剩下160万韩元（约合9786元人民币）左右。本来拿着这个钱养家糊口非常不易，政府再让一般的私家车进入市场，这等于让出租车司机下岗。

另外一名出租车司机表示，目前首尔的个人出租车运营资质在8600万韩元（约合52万元左右）。如果政府让一般私家车也进入市场，这个价格会马上暴跌。就像纽约，出租车资质价格在130万美元左右，但自从有了uber等网约车之后，这一价格已经跌到原来的10%。

另外一名挂靠在出租车公司的司机表示，我们罢工一天的成本很高，因为公司是每天要收“份儿钱”的。我们每天要向公司交纳13万韩元（约合790元人民币）。当然，那些个人出租车司机不存在“份儿钱”问题，但我们为了维护共同的利益，也加入到了今天的罢工活动中。图为因为没有出租车排队等公交的市民。

韩国出租车全国总会会长朴福揆表示，别人在休息的时间、别人在和家人团聚的时间，我们一直要在路上开车。一个司机一天的工作时间超过10个小时，但我们的收入却是最低的。希望戴着四次产业革命面具的网约车平台从韩国消失。图为“空无一车”的出租车等待区。

文章来源：边缘观察

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