星载干涉SAR在地形测量和地表形变监测方面的技术已趋于成熟，正在向实用化的方向发展。而机载重轨干涉SAR以其良好的机动性、高分辨率以及灵活的波段选择和平台选择，可作为星载SAR的有力补充。低频（如P波段）SAR可在植被茂密地区重复飞行进行林下地形测绘，而地表形变监测时，通常选择适中的波长，如L波段。但由于机载重轨干涉SAR对平台位置精度、航迹控制精度、波束指向精度以及运动补偿的精度要求非常高，目前该技术仍处于试验阶段。中国电子科技集团公司第三十八研究所鲁加国研究员团队自主研制了一套L波段全极化机载重轨干涉SAR系统，并利用该系统于2018年下半年开展了重轨干涉SAR实验研究，成功反演了地面高精度高程信息，为机载地表形变信息提取、层析SAR等的研究提供了系统和技术支撑。该工作已发表在《雷达学报》2019年第6期“合成孔径雷达技术”专刊“L波段机载重轨干涉SAR系统及其试验研究”（鲁加国，陶利，钟雪莲，张佳佳，沈明星，刘志坤）。
图1 L波段机载重轨干涉SAR飞行试验系统
该文首先概述了机载重轨干涉SAR国内外的发展现状，接着介绍了所研制的L波段机载重轨干涉SAR系统（图1）和利用该系统在陕西渭南开展的机载重轨干涉SAR飞行试验。最后，在详细论述机载重轨干涉SAR信号处理和干涉处理方法的基础上，反演得到两试验区的高程精度分别为3.40 m和2.85 m（图2，图3，图4）。实验结果表明该L波段系统具有重轨干涉SAR数据获取及高精度高程反演能力，在飞行航迹控制较好的情况下，该系统可用于差分干涉SAR、极化干涉SAR以及层析SAR等的研究。
图2 试验区1去平地后的干涉纹图（残余运动补偿后）
图3 试验区1反演的高程图（残余运动补偿后）
图4 试验区2反演的高程的3维显示图