这些国际大平台，让成都成为“世界的成都”
作为位于中西部的特大城市，
成都已成为国家“西向开放”的前沿。
国际合作平台、服务平台的搭建，
是成都提升对外开放水平、发展开放型经济的重要载体。
大通道、大平台、大经贸、大交流，已使成都成为中国西部重要门户枢纽城市。下一步，成都还将加强陆路、空中、陆水、要素、人文五个方面互联互通，加快建设西部国际门户枢纽城市。
”其中，“大平台”的搭建，让成都收获在蓉落户的世界500强企业281家，去年一年吸引世界500强企业投资项目51个。
近年来，成都，究竟搭建起了怎样的国际“大平台”？
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西部地区外商投资首选地——天府新区
今年1月19日，CFA成都协会在成都天府国际基金小镇正式挂牌成立，成为该组织在中国内地设立的第三个CFA协会。
在金融领域，从业人员取得特许金融分析师CFA考试认证是一个含金量极高的事。作为一张国际性金融证书，CFA被誉为金融第一考，在欧美国家甚至被称为“华尔街入场券”，如今这个彰显实力的组织落地成都天府新区。
▲成都天府国际基金小镇
国际组织、外商外资密集落地天府新区，其实早已成为天府新区的常态。
仅仅回看近半年：
2017年10月，沃尔沃汽车集团旗下的高性能品牌Polestar宣布在成都建造Polestar专属生产中心，11月下旬，生产中心在成都天府新区新兴产业园奠基开工；
▲Polestar成都生产中心构想图
2018年1月19日，CFA成都协会在成都天府国际基金小镇正式挂牌成立；
2018年2月1日，科利耳中国新建项目、中澳国际听力中心暨创新产业基地，落户成都天府新区美丽的兴隆湖旁……
目前，天府新区建设全面提速，已成为西部地区外商投资的首选地、最具国际影响力的产业集聚地。
春节前夕，习近平总书记来川视察。作为“一带一路”建设和长江经济带发展重要节点，天府新区成为习近平总书记视察成都的第一站。他强调，天府新区要努力打造新的增长极，建设内陆开放经济高地。
而在进一步深化开放驱动的过程中，天府新区还将继续充分利用区位、交通、政策、平台、自贸区等开放优势，打造国际产能合作标杆，瞄准主营业务突出、带动效应明显、市场份额领先的世界500强、美欧日500强等，实施精准招引，建设具有全球影响力的特色产业技术创新中心和产业集群，搭建跨国公司技术转移平台，推动本土与跨国企业实现价值链协同。
▲2018年2月24日，市民参观天府新区规划馆
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国别产业园
去年9月7日，位于成都中法生态园的神龙汽车成都工厂投产一年，累计生产整车59993辆。不到两年提前建成，不到一年连续下线三款SUV新车型，这一项目显现出国别合作园区在成都的发展活力。
▲2017年10月17日，工人正在神龙汽车成都工厂总装车间工作。
而距此一个月前，另一个国别产业园也刚刚落户成都。
那是去年8月3日，意大利经济发展部副部长斯卡法罗特专程来到成都，与成都市委副书记、市长罗强共同签署合作协议，中意文化创意产业园正式落户天府新区成都片区。
这一平台的搭建，意味着中意双方将在文化、创新、环境保护、医疗、可持续发展、农业、航空航天等领域开展广泛而深入的合作。
近年来，中德、中法、中意、中韩、新川等国别产业园区纷纷在成都落地，并加快建设。
以制造业、科技创新、物流、金融、职业教育培训等为重点方向的中德（四川成都）创新产业合作平台；
以文化旅游、特色小镇、文创产业、体育赛训和现代都市农业为特色的中意文化创新产业园区；
以智慧交通、智慧能源、高端装备制造等为重点领域的成都中法生态园；
以数字娱乐游戏、互联网、生物医药和人工智能等为发展方向的中韩创新创业园；
以生物医药、节能环保、高端装备、新一代信息技术、生产性服务业为重点发展产业的新川创新科技园……
▲新川创新科技园效果图
每一个落地的国别产业园，背后都预示着更多国际项目在成都入驻。不仅如此，在当今全球各国产业广泛交叉的态势下，不同国别产业园在成都聚集，一个潜力巨大的国际企业生态圈，正在成都逐步形成。
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中国—欧洲中心
沿成都的中轴线天府大道一路南行，在成都高新区有一座人字形的大厦格外醒目。这座192米高的建筑是“欧洽会”的永久会场所在地——“中国—欧洲中心”。
这是国内首个对欧合作的综合服务平台。它在成都搭建、启动，并不断迎来入驻成员。
“中国—欧洲中心”布局了欧洲商品贸易展示交易中心、中欧技术交易中心等6大功能区，并相继承办了2017国际创业孵化峰会等相关活动。在第十二届欧洽会上，“中国—欧洲中心”迎来了首个入驻机构“ENRICH中国西部中心”。
许多人不禁会问，如此强大的国际平台，为什么会落户成都？
欧盟项目创新中心（成都）总裁代伊伶说，实际上，成都已经成为中欧合作的重要品牌城市之一。
▲“中国-欧洲中心”第1层“一带一路 欧洲国家展示馆”
如今，“中国—欧洲中心”的迅速搭建，无疑更让成都加速成为中欧合作的新窗口。
数字可以证明——
自2017年5月正式启动以来，“中国—欧洲中心”已有148家国际组织、机构和企业已确定入驻。
其中，包括联合国开发计划署、欧亚经济合作组织等8个国际组织；以及意大利经济文化发展协会、德国技术转移中心、英国电信、法国空客等29个国家140家机构和企业。
促进开放与合作，成都一直有着满满的诚意。
在平台的搭建中，成都用一系列的政策，去推动合作发展。其中包括，将重点支持欧洲及“一带一路”沿线国家的机构、企业、人才入驻成都高新区“中国—欧洲中心”楼宇——Icon·云端。并将提供前三年办公场地免费、运营补贴、一次性装修补贴、项目启动资金等多项扶持。
借由这一大平台的搭建，成都正将逐渐成为中国对欧合作重要平台和门户。
“在空中互联互通方面，成都实际上已经是一个国际枢纽了”。全国人大代表、四川航空集团有限责任公司董事长李海鹰告诉政事君。
▲成都双流机场停机坪 资料图
李海鹰认为，成都的国际航线已经有100多条，向欧洲、大洋洲辐射的国际枢纽地位已经确立起来了，川航也是以成都为国际中转点进行布局的，
“所谓向西向南开放，向西就是向欧洲，向南一般是大洋洲，我们现在就是要把欧洲的客人带到成都来，转到澳洲去，把澳洲的客人带到成都来，转到欧洲去，从而把成都打造成一个国际中转点。
”李海鹰认为，无论是在国内还是国际上，成都在航空发展格局中都是非常重要的，国际航空枢纽的打造也会促进西部乃至中南部人流物流出入成都，形成更大的规模集散效应。
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对内：西部、中南部人流物流汇集
“成都往欧洲飞近，比北京少飞两个多小时。同样，到大洋洲也近，到非洲也近。成都的国际枢纽打造起来以后，西部的各省区人流物流都会往成都聚集，不用再到北上广去坐国际航班了，可以说不光是西部，中南部的人流物流也会往成都汇集”，李海鹰说。
▲2018年春节期间双流机场航班数据 资料图
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对外：风景、政策吸引中转旅客
李海鹰表示，成都有大熊猫等很多世界上叫得响的名片，同时还有外国人72小时过境免签政策，这些优势的叠加，使得很多欧洲的客人到澳洲去慢慢就不选择从香港中转，而是从成都中转。
▲峨眉山等风景名胜及政策利好使得很多到澳洲的欧洲客人选择从成都中转。
峨眉山、都江堰这些景点都是在72个小时可以游览完的，如果把这72小时过境免签政策充分用好，再把免税等因素用好，成都的国际中转作用就会充分发挥出来了。
“我们正在打造这样的线路，现在已经开始有客人这么走了，从去年到现在，应该有上千人了，我们今年将利用旅行社、利用川航在欧洲和澳洲的布点，全力打造这条线，让更多国外的游客在成都中转。”
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天府国际机场助力
目前，天府国际机场正在加快建设，建成后成都将成为继北京、上海之后全国第三个拥有两座国际机场的城市，运力将增至与北京、上海相当。
▲天府国际机场效果图 资料图
天府国际机场一期3条跑道能满足4000万人次的需求，预计2020年投运。
天府国际机场完全建成后，6条跑道可满足9000万人次的需求。
加上双流国际机场升级改造后的6000万人次，成都共计可满足1.5亿人次的航空旅客吞吐量需求，超过上海2017年两个机场的旅客吞吐量1.12亿人次。
▲资料图
李海鹰表示，天府国际机场投运后，成都西部国家航空枢纽门户地位更加稳固，国际枢纽地位就更加不可动摇。他介绍，目前川航已开通了国际航线（不包括地区航线）44条，今年还要再从成都开12条国际线，“其中有5条是洲际航线，其他7条是东南亚、东北亚的航线”。
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蓉城政事记者 王垚 韩利
编辑 周霖 实习编辑 余新悦