中心城区道路施工不能想围就围！超期超宽要罚款扣分
随着城市快速发展，公路、地铁等建设施工加快，长长的围挡出现在大街小巷，带来了交通占道、噪音污染、扬尘污染等“城市阵痛”，“围而不用”、“多围少用”等现象更是加重了“阵痛周期”……
今日，政事君从成都市建委获悉，为了减轻“阵痛”，进一步加强和规范占用、挖掘城市道路施工管理，保障城市道路设施的完好和安全，提高城市道路运行效率，持续改善城市环境和面貌，成都市重大办、市轨道办、市治理办、市治堵办在多次调研、征集意见的基础上研究制订了《成都市中心城区建设项目开工统筹及占道施工管理实施细则》。
▲《成都市中心城区建设项目开工统筹及占道施工管理实施细则》已于今日在成都市人民政府官网公开
据市建委副主任陈顺治介绍——
☞《细则》首次对占道施工时间和区间进行了分类限定，也就是市民关心的“围多宽？围多久？”的问题有了具体答案
☞《细则》将于5月1日起正式实施，将对违规项目进行经济和信用上的双重处罚
{ 明确规定打围范围、时限 }
《细则》明确，将按照“全域统筹”“全面统筹”的原则，中心城区（“11+2”）范围内占用高速公路、城市快速路、主干道、次干道路、支路地上及地下空间进行下列工程建设，均纳入开工统筹及占道施工管理：
☞ 新建、改建、扩建城市道路、中心城区快速路网、中心城区市级主干路网、城市高速公路、给排水、电力、通信、绿化、燃气管网、桥梁、隧道、城市轨道交通、公交站点、交通设施等市政基础设施工程
☞ 各类市政维护、维修工程
☞ 超出用地红线范围进行打围作业的房屋建筑工程
☞ 临街建筑或建筑外立面整治、房屋拆迁及临街店面装饰装修工程
☞ 市建设、城管、公安等行政主管部门要求纳入统筹管理的其他工程
“这次实施细则对占道打围的具体范围、长度、宽度和时限做了明确规定。”市建委城建处副处长陈俊才表示，轨道交通施工、桥梁、道路、下穿隧道等项目周期的施工全部明确，分类分别的做了规定，比如时间节点、施工打围范围、里面能做什么、哪些东西不能摆都做了明确的规定。“比如，地铁修出入口，就明确规定了占道施工时间要小于等于120天，打围范围也规定了不得大于多少米。”
{ 超期超宽要罚款扣信用分 }
违规怎么办？《细则》明确——
☞ 项目在开工统筹和占道施工过程中，如存在未经开工统筹、占道（挖掘）审批就擅自占道打围施工，或虽经过开工统筹、占道（挖掘）审批，但围而不动、超范围、超期限占道打围等违规行为，将扣减企业信用评价得分，依据评价结果实施差异化管理。
☞ 项目还必须缴纳超期期间的占道费——
• 市政基础设施项目（道路、桥梁、隧道、城市轨道交通等）应按照《成都市发改委 市财政局关于核定我市占道费收费标准的通知》（成发改收费函〔2013〕423号）缴纳占道费。
• 占道费缴费基数（占道时间、占道面积）按经批准的施工组织设计确定。
• 在经批准的占道时间内按时完工的，由项目建设业主缴纳占道费，超期占道的由项目施工（总）承包企业缴纳占道费，且不得纳入项目建设成本。
“这次细则对政府投资项目的管理，是一个亮点。”陈顺治表示，原来的政府投资项目，对行业主管部门来说管理和处罚有一定的难度，这一次要对政府投资项目和其他市场主体一样，进行一致管理。“超期占道、围不施工、多围少用这些行为都不允许。”
大家都在看↓
• 大面积发电玻璃生产线成都投产 有了它，建筑外墙变身发电站
• 成都又走在了全国前列 “首证通”打通“先照后证”最后一公里
蓉城政事记者 尹沁彤 编辑 周霖