破烂共享单车成堆？全城清理
位于贝森路的贝森园小区
常遇到这样一件烦心事
单元楼下、楼道里
共享单车随意停放、废旧单车淤积
……
今天
成都市城管委召开新闻通气会
决定在每月15日集中清理的基础上
于6月开展为期一个月的
共享单车集中清理整治行动
对象就是“僵尸车”、破损车
以及乱停乱放、超量停放现象
“好烦哦！有些人骑进来，又不骑出去！”今年4月，贝森园小区堆积了许多共享单车，居民不胜其烦，跟门卫抱怨。门卫也无能为力，看到街头巡查的ofo运维人员，赶紧上前反映，“小区车太多了，能不能清理一下？”
ofo运营经理陈龙告诉政事君，老旧小区的共享单车通常集中在单元楼下或占用楼道通道，这就导致被单车挡路的人，将车辆放进绿化带，或更偏僻的角落，无人再骑。由此造成恶性循环，单车越堆越多。
“在这个小区，6名运维人员共清理了七八十辆小黄车出来，货车拉了两次才清运完”，陈龙介绍说，后续检查到一半的车都需要返仓维修，对人力、物力和资金都造成浪费和损失。最重要的是，这并非一劳永逸，而是一个周期性的工作，有的小区一个月就要清理一次。
▲ofo运维人员正在清理单车
他表示，APP上虽有文明骑行提示，但可能被用户忽略。作为共享单车运维的一份子，他希望用户在保障骑行便利的同时，能规范停放，不要骑进小区影响公共环境，一起维护市容市貌。
政事君了解到，5月20日-31日，ofo配合市交通运输局、市城管委、市公安局交管局，在背街小巷、绿化带、老旧小区等处清理小黄车4000余台。
成都市城管委今天召开新闻通气会宣布，在每月15日集中清理的基础上，于6月开展为期一个月的共享单车集中清理整治行动。
市城管委相关负责人表示，希望通过此次整治，中心城区（5+2区域）范围内街面及公共区域共享单车停放秩序规范有序，乱停乱放、超量停放现象得到有效遏制，“僵尸车”、破损车得到及时清理，“潮汐式”拥堵现象得到明显改善。
▲青桔单车运维人员正在清理单车
清理时间
集中清理行动原则上于每周三9时至17时开展，全时段不间断开展拉网式清理。
清理重点
集中清理行动以清理占用公共道路、消防通道的共享单车，长期得不到清理的“僵尸车”、坏损车为重点，紧盯河道、绿化带、背街小巷等盲点区域进行全面集中清理排查，严控“潮汐式”拥堵点位单车停放秩序，加大违规单车清运入库管理力度。
运营企业、街道参与集中清理行动
各街道办事处要成立以街办分管领导为组长的本区域共享单车集中清理行动小组，清理日当日对本辖区所有坏损车、“僵尸车”、长期闲置未使用单车实施全覆盖、无盲区地毯式清理。
各共享单车运营企业是集中清理行动的责任主体，负责在清理日当天配备充足的运维力量参与清理。企业车辆不能满足需要的，由属地调配车辆协助。属地安排工作人员参与配合违规单车调度转运。
清理回收车辆放到集中停放场地
企业应设置不少于投放量三分之一容量、能够满足维护中转的单车集中停放场地，杜绝因违规投放或停放被相关部门暂扣车辆后不及时认领违规单车的现象。
所有坏损车、“僵尸车”一经发现，都要全部清理回收。并立即入库封存，未经同意不得擅自投放。原则上回收停放至企业中转场地（或库房），企业中转场地不够的，由属地指定临时停车场地存放。
6月3日，市交通运输局召集市城管委、市公安局交管局等市级部门以及“5+2”区政府（管委会）召开了今年第3次共享单车行业“3+7+N”工作联席会议。
会议强调，抓紧研究制定规范共享单车发展的实施意见，明确企业准入、退出机制，强化投放、使用、回收的全生命周期管理。尽快完成服务质量考核和对企业的配额管理，并对企业和社会公布。加快推进慢行系统、立体停车库的规划建设和共享单车停放点位的施划，确保单车骑行有路、停放有位。
政事君了解到，配额并非一成不变，将根据集中清理情况和停放秩序考核结果动态调整。
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蓉城政事记者 严丹
编辑 周霖