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大局已定,新疆人身价大涨!乌昌建轻轨!乌昌石一体化!北疆城市带,南疆城市群……

行政区 2022-04-01

国务院同意设立新疆塔城重点开发开放试验区


  新疆维吾尔自治区人民政府、新疆生产建设兵团、国家发展改革委:《国家发展改革委关于批准设立新疆塔城重点开发开放试验区的请示》(发改开放〔2020〕1559号)收悉。现批复如下:同意设立新疆塔城重点开发开放试验区(以下简称试验区),试验区建设实施方案由国家发展改革委印发。


 

“十四五”新疆GDP年均增长目标为6%以上

  2020年新疆GDP突破13797.58亿,同比增长3.4%!2020年的新疆逆风,跑出的自己的加速度!

  新疆第一产业保持稳定,粮食喜获丰收,总产达1583.40万吨,增产56万吨;棉花再创新高,产量达到516.10万吨。  第二产业逆势增长,规模以上工业增加值增长6.9%,这是2018年以来最高点,增速居全国第二位。  第三产业企稳回升,互联网和相关服务业大幅增长。

  “十四五”期间,全区地区生产总值年均增长6%以上,居民人均可支配收入年均增长6%以上,城镇新增就业年均46万人以上、城镇调查失业率控制在5.5%以内。

  从2010到2019十年时间新疆GDP总量增长8159.64亿元!数据显示新疆经济发展持续向好,综合实力明显提升,未来值得期待!

新疆游客集散中心今年正式投入运营

  新疆游客集散中心项目总投资超过5亿元,占地面积81亩,总建筑面积约10万平方米。位于乌昌间头屯河畔。

  据了解,该项目设计采用“一体两翼”的整体结构和空间布局。南北两翼通过中部共享核连接,将打造24小时持续性活力街区,成为极具体验感和吸引力的城市地标。  


2021年新疆力争接待游客2亿人次

  2021年,自治区将大力实施旅游兴疆战略,立足常态化疫情防控,推动“旅游+”和“+旅游”,力争接待游客突破2亿人次。

  未来,优化旅游产业布局,提升旅游承载能力,培育和建设一批旅游精品,建立“新疆礼物”旅游商品体系,提升旅游服务水平,着力打造“新疆是个好地方”品牌,推动旅游业高质量发展,使新疆成为世界重要旅游目的地,力争到2025年接待境内外旅游人数达到4亿人次以上。


2025年新疆常住人口城镇化率将达到60%以上
  按照“一圈一带一群”的城市发展格局,着力培育乌鲁木齐都市圈,构建以伊宁市为中心的北疆城市带,打造以喀什为区域中心的南疆城市群,推进沿边境地区城镇化,加快推进农业转移人口市民化,持续推动常住人口公共服务均等化。
  推进产城、城乡融合发展,实施城市更新行动,充分发挥新型城镇化在促进乡村振兴和产业升级、推动区域协调发展、扩大内需拉动增长中的重要作用。

乌鲁木齐市夜景(资料图片)来源:天山网


 新疆这些城市要组团了!


一圈

| 培育“乌鲁木齐都市圈” |

制图:祁蕾

以乌鲁木齐(兵团第十二师)为中心,带动昌吉、五家渠、阜康等城市同城化发展,加快构建一小时交通网络,辐射带动昌吉回族自治州其他县市、石河子、克拉玛依、吐鲁番、哈密等城市发展,推进乌昌石经济一体化发展。

石河子市(资料照片)。来源:新疆日报


一带

| 构建“北疆城市带” |

制图:祁蕾

  以伊宁市为中心,推进包括阿勒泰在内的奎屯、霍尔果斯、塔城、博乐、双河、北屯等北疆城市加快建设。

  同时,积极创新区域城市合作体制机制,不断增强城市发展的协同性、联动性、整体性。

游客乘坐观光车在伊宁市伊犁河国家湿地公园游览(资料图片)。来源:新疆日报


一群

| 打造“南疆城市群” |

制图:祁蕾

  以喀什为区域中心,包括喀什、阿图什、阿克苏、库尔勒、和田、阿拉尔、图木舒克、铁门关等8个南疆城市。

  以喀什老城改造带动旅游产业发展为例,推动产城融合发展,引导分类城市产业布局,促进人口与产业协同集聚、产业发展与城镇建设有机融合。

喀什古城景区(资料图片)来源:新疆日报

从“一圈一带一群”布局看,覆盖了天山南北,科学有机地将自治区和兵团大中小城市及具有发展潜力的小城镇进行了统筹规划、建设、管理,届时将推动全疆经济发展、文化交流等全面发展。


乌鲁木齐国际机场北区航站楼改扩建最新消息


  2019年10月16日,乌鲁木齐国际机场改扩建工程全面开工建设。据了解,2019年2月15日乌鲁木齐国际机场改扩建工程取得初步设计及概算批复。8月25日,乌鲁木齐国际机场改扩建工程PPP项目A标段完成招标工作。


(效果图)

  根据规划,将新建第2、3跑道、50万平方米的北区航站楼、9.3万平方米的综合交通中心及配套设施,项目总投资417.87亿元。预计新建的北区航站楼面积将比现有航线楼面积大一倍还多!


 (效果图)

  项目建成后,乌鲁木齐国际机场飞行区等级将达到4F,可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨。终端目标年可满足旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标。


新疆阿拉尔机场开工建设

3月18日,一师阿拉尔市举行阿拉尔民用机场项目建设开工仪式,标志着备受瞩目的阿拉尔民用机场项目开工建设。 

  阿拉尔民用机场本期工程设计目标年为2030年,按照足年旅客吞吐量30万人次、货运吞吐量1100吨、飞机起降3297架次规模建设;近期规划目标年为2035年,预测年旅客吞吐量55万人次、货运吞吐量1700吨、飞机起降5952架次规模建设;远期规划目标年为2050年,预测年旅客吞吐量140万人次,货运吞吐量5000吨,飞机起降14493架次规模建设。



新疆25个公路交通项目年内建成通车


  2月19日,记者从2021年全区公路项目建设第一次推进会上了解到,2021年新疆将建成通车25个公路交通项目。

  据了解,2021年新疆将完成交通基础设施固定资产投资600亿元,实现全区高速公路总里程突破6000公里,建成通车G7梧桐大泉-木垒、G3018精河至阿拉山口、G216北屯至富蕴高速公路等25个项目;加快建设G0711乌鲁木齐至尉犁、S21阿勒泰-乌鲁木齐等31项目,新开工G218线那拉提至巴伦台等9个项目。通高速(一级)公路的县城增加9个达到89个、占比83.2%。新改建农村公路5700公里。


乌鲁木齐都市圈1小时交通网络

今年,坚持兵地统一规划、一体推进,着力培育乌鲁木齐都市圈、构建北疆城市带、打造南疆城市群,加快构建乌鲁木齐都市圈一小时交通网络,推进乌鲁木齐—昌吉轨道交通建设,创新区域城市合作体制机制,不断增强城市发展的协同性、联动性、整体性。

乌鲁木齐作为都市圈中心城市,发挥其重要作用,加快都市圈建设,力争到2025年,“乌鲁木齐都市圈”综合发展实力显著提升,形成区域竞争新优势,成为天山北坡城市群高质量发展、经济转型升级的重要支撑,基本实现出行交通圈全疆主要城市“两小时”通达,都市圈“一小时”通勤。


阿乌高速开建


新疆首条沙漠高速公路S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路项目路基贯通,连接两地的高速公路已现雏形,计划明年完工。届时,从乌鲁木齐到阿勒泰市将实现高速直达路程缩至约4小时。

阿乌高速位于新疆北部,五家渠市、福海县、北屯市境内,路线起自兵团第十师北屯市,先后经过北屯市、福海县、五家渠市、昌吉州、乌鲁木齐市,终点位于乌鲁木齐市拟建的西绕城高速公路,路线全长342.538公里,设计速度每小时120公里。其中,阿勒泰(北屯)至五家渠段采用双向四车道高速公路标准,五家渠至乌鲁木齐段采用双向六车道高速公路标准。

  


新疆首个铁路环线贯通


随着Y935/8次旅游列车,从阿勒泰站开往富蕴站阿勒泰—富蕴—准东铁路阿勒泰至富蕴段正式开通运营,标志着新疆首个环形铁路网北疆铁路环线贯通。


乌昌磁悬浮项目有最新进展



  新疆城际轨道交通公司董事长、总经理、昌吉城投公司副董事长、常务副总经理李东表示,乌昌磁浮项目正在工可阶段,希望借鉴国内同领域项目的成功经验,快速推动相关工作,清远磁浮项目与乌昌磁浮项目有许多相似之处,其审批、投融资和合作模式的成功经验值得借鉴,希望今后能够继续加强交流,帮助乌昌磁浮项目顺利立项并快速进入实施阶段。


  新疆乌昌磁浮项目建设规划、可行性研究报告编制线路全长:24 公里。磁悬浮建成后,刚起步就到了!5分钟估计都用不上!


新疆首条现代有轨电车在吐鲁番开建


  该项目共建设3条线路,一期总投资18.7亿元,规划建设1号、3号两条线路,全长26.8公里,设18座车站,其中换乘站2座,将于2022年建成。


  吐鲁番旅游现代有轨电车建成后,不仅将串联交河、坎儿井、苏公塔、葡萄沟、火焰山等15个景区景点,形成“环游吐鲁番、全域深度游”的新环线,补齐游客旅游出行短板,有效提高区域旅游服务品质,提升旅游体验。还将深度融合旅游文化资源,形成景城一体、产城一体发展的新格局,打通全域旅游产业瓶颈,无缝链接“吃住行游购娱”全要素、全产业,使旅游围绕轨道交通转起来,城市围绕全域旅游兴起来。


阿拉尔-图木舒克开建铁路


  2020年11月19日,新疆生产建设兵团第三师发改委发布了《图木舒克至阿拉尔铁路线项目(可研报告、初步测量及工程地质勘察)招标公告》,预示着该条铁路前期工作即将正式展开。

图木舒克市中长期铁路网规划示意图

  图木舒克至阿拉尔铁路西接已建成通车的图木舒克支线铁路,东至已开工建设的阿克苏至阿拉尔铁路,远期规划向南延伸至莎车沟通和田方向,向东延伸至库车沟通库尔勒方向,形成南疆铁路新线。


乌尉高速即将通车


  G0711线乌鲁木齐-尉犁项目全线采用高速公路标准建设,双向四车道;其中,海拔3200米的天山胜利隧道全长22公里,打通天山南北,建成后将是目前世界上最长的高速公路隧道。


  乌鲁木齐到库尔勒的车程也将从7个多小时缩至3小时左右,从库尔勒到若羌将由现在的7个半小时缩短为3个半小时;从库尔勒到且末将由现在的10小时缩短为4小时。

  同时项目建成后将打通天山南北的交通运输屏障,成为连接北疆、南疆之间的安全、舒适、快捷、高效公路运输通道。


G7京新高速“最后一公里”——公梧桐大泉至木垒段


  新疆又一条高速公路明年通车世界最长沙漠高速公路“最后一公里”达到通车条件

  随着镜儿泉互通最后一车沥青铺设完成,有G7京新高速“最后一公里”之称的梧桐大泉至木垒段近日达到通车条件。至此,世界最长沙漠高速公路,同时也是第二条进出疆高速公路大通道的京新高速已经成型。


  G7京新(北京至新疆乌鲁木齐)高速公路是我国高速公路网规划的第七条放射线,全长2540公里,建成通车后,北京至乌鲁木齐的通行里程将缩短1300公里。


  京新高速梧桐大泉至木垒段全长515公里,也是京新高速“最后一公里”,位于天山北麓,设计时速120公里,预计将于2021年9月通车,结束哈密市伊吾、巴里坤两县不通高速的历史。

此外还有:“十四五”末新疆基本实现县县通高速公路,主要景区实现高速公路全覆盖。“十四五”末新疆建成和在建民用运输机场15个,民用运输机场总数达到37个。


2021年已经来临哪些项目让你最是期待呢在接下来的日子就跟着大新疆一起牛起来!大步向着2021奔跑吧~

2021新疆将迎来翻天覆地的变化

大家一起期待吧!

还有我想对新疆说

我已经离不开你了!

《中国新疆之历史印记》第一集:中华疆土 第二集:家国天下 第三集:血脉交融

这就是新疆(上下滑动查看)

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