在高薪背后，外籍飞行员也怕国内民航严格的标准

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最近，韩国和俄罗斯，甚至是美国的航空公司都有点坐不住了——大批经验丰富的飞行员正在跳槽到亚洲，特别是中国的航空公司。

这些飞行员为啥都想要跳槽到中国？他们在跳槽到中国的过程中遇到了哪些困难？在《第三届外籍飞行员研讨会》上，一位来自东航的外籍机长分享了他的亲身经历。

外籍机长

为啥来中国？

1. 更高的薪水

据了解，国内一些航空公司给外籍飞行员开出的年薪接近30万美元，而华尔街日报统计，美国大型航空公司飞行员入职第五年的年薪约10万美元。中国航司开出的年薪是美国的三倍。

2. 宽松的假期

事实上，有相当一部分外籍飞行员选择“X+Y”（连续工作X周时间，然后回国外家中休息Y个星期）的工作方式，休假时间更加宽松。

3. 更新的飞机

驾驶舱就是飞行员的办公室，更新的飞机意味着更好的工作环境。以大型航空公司为例，国内四大航的平均机龄仅为5-7年，而欧美大型航企的平均机龄为10-17年。

外籍机长来中国

有什么顾虑？

其实，外籍飞行员在为了高薪来到中国的同时，也有着不少的顾虑。除了远离亲朋、陌生的环境，外籍飞行员在决定来到中国前还会考虑哪些问题呢？

1. 冒险、对未知的担忧

   国内制度、环境与国外都有着不小的差别，对外籍飞行员来说，几乎一切都是陌生的。外籍飞行员辞去原来的工作来到中国本身也是一次冒险。

2. 严格的体检标准

   据外籍飞行员介绍，相比国外，中国民航的体检标准更加严格，部分外籍飞行员会因为体检不达标无法进入中国的航司工作。
   
   有外籍飞行员表示“体检时看见航医就紧张起来，生怕被判定不合而导致停飞，养家的钱就没着落了”。
   
   

3. 严格的航线运输飞行员考试
   外籍飞行员来到中国后，需要进行6-12个月的培训审核后才能正式上岗。而在国外，这一时间一般为2-4周。
   
   除此之外，中国民航的技术科目考试范围更广且题库经常换，复训压力也很大。

4. 需要适应新的文化环境
   外籍飞行员进入中国航司后，还需要重新适应中国的环境和文化、公司的环境和文化。同时，外籍飞行员还面临着语言障碍。
   
   

5. 对国内空管的担忧
   由于国内的特殊环境，外籍飞行员普遍认为中国的航线比较难飞，需要注意更多的限制、遵守更多的规定。同时，外籍飞行员与国内空管也存在一定的语言障碍，他们认为，在一些时候国内空管只能有些生硬地下达指令，往往不能有效的帮助他们解决所遇到的问题。
   
   

6. 严格的退休年龄限制
   在国内，飞行员到了60岁就应该退休。而在在一些国家，飞行员超过60岁仍然可以任职。国内严格的退休年龄限制也是外籍飞行员的顾虑之一。

近年来，在我国航空公司就职飞行的外籍飞行员日益增多，据民航局统计截至2016年年底，我国各航空公司的外籍飞行员已经超过1000人，占航线运输飞行员人数的7.3%。

这些人当中，不少是通过中介进入中国航司的。而一些中介只会向他们介绍中国航司的高薪待遇，却不提中国严格的体检标准和考核标准。这会使他们在来到中国航司后产生很大的心理落差，也对中国航司日后招收外籍飞行员产生负面影响。

分析人士预测，在未来20年，由于民航业迅速扩张，中国每年大约需要新增飞行员4000-5000名，航空公司对外籍飞行员的“争抢”也会更加激烈！

对于外籍飞行员你还有哪些问题、哪些看法？欢迎在文末留言与我们分享~

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