中报季丨南航披露上半年成绩单，还透露了厦航川航的经营情况

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南方航空（600029）今日发布2018年中报，上半年集团营业收入675.55亿元，同比增加11.98%。归属于上市公司股东的净利润为21.37亿元，同比减少22.80%；归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为18.35亿元，同比减少25.95%。

其中，主营业务收入为人民币663.51亿元，同比增加11.86%，主要由于客运收入的增加；其他业务收入为人民币12.04亿元，同比增加18.74%，主要由于酒店及旅游收入增加所致。

上半年集团营业成本为人民币601.14亿元，同比增幅13.46%。其中航油成本193.81亿元，同比上涨25.83%，主要原因是国际原油价格上涨及飞行小时同比增加8.21%。【假定燃油的消耗量不变，燃油价格每上升或下降10%，将导致集团全年营运成本上升或下降人民币19.38亿元。】

上半年财务费用为人民币20.36亿元，同比增加人民币11.99亿元，其中，汇兑净损失为人民币4.20亿元，去年同期为汇兑净收益为人民币5.61亿元，主要是由于报告期内人民币对美元贬值的影响。

假定除汇率以外的其他风险变量不变，于2018年6月30日人民币兑美元汇率每升值(或贬值)1%，将导致集团股东权益和净利润增加(或减少)人民币2.97亿元。

上半年引进飞机42架(包括经营租赁飞机20架、融资租赁飞机18架、自购飞机4架)、退出飞机10架(包括经营租赁飞机7架、自购飞机3架)，融资租赁转自购飞机3架。集团机队规模达到786架，较上年期末净增加32架。飞机日利用率9.78小时，同比提高0.03小时。

上半年新开武汉-伦敦、北京-哥打基纳巴卢、武汉-大阪、沈阳-曼谷、杭州-卡利博，加密广州-阿德莱德、广州-普吉、广州-槟城等国际航线。广州枢纽中转旅客量达到212.1万人次。

上半年南航明珠会员规模达3,606万人，同比增长12.4%，厦门航空会员人数1,051.6万人，同比增长16.6%，大客户销售收入同比增长24%。

上半年直销收入达人民币328.27亿元，直销占比54.36%(含旗舰店数据)。

上半年销售费用增加4.07%，主要是由于报告期内业务代理手续费增加。

上半年“南航e行”项目基本实现“一机在手，全程无忧”，首推选座值机、人脸识别、预订餐食、自助退改等行业领先的拳头产品，e行平台访问量超1.6亿人次、社交媒体粉丝总数超2700万。

上半年货运收入人民币44.99亿元，同比增长7.3%，其中国际腹舱收入人民币8.21亿元，同比增长14.19%。

截至2018年6月30日，集团的资产负债比率(总负债除以总资产)为71.84%，较2017年12月31日的资产负债比率71.53%，增长0.31个百分点。

上半年运营策略：

以广州-北京“双枢纽”为基础，构建更加完善的航线网络和高效的航班波。同时始终注意巩固并扩大国内航线丰富这一优势，兼顾“点对点”航线，形成“以国内市场为主、国际市场占有一定比例、国际国内互相支持和整体联动”的“枢纽+点对点”这一具有鲜明南航特色的运营模式。

公司还积极进驻北京新机场，组建雄安航空，将围绕新机场全力打造北京核心枢纽，按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标，建设覆盖国际国内的航线网络。按照发展规划，到2025年，集团预计在北京新机场投放飞机250架，日起降航班超过900班次。【回顾：出资百亿筹建“新马甲”，南航为什么要组建雄安航空】

此外，持续深化与厦门航空、四川航空的全方位合作，推动“南航系”一体化深入发展，重点加强与天合联盟成员在中欧航线上的联营合作，持续深化与美国航空在战略规划、市场营销、航线网络等领域的合作。【独家丨揭秘南航美航联姻始末 全球航空竞合格局将如何变】

集团旗下六家航空子公司盈亏情况：

*厦门航空(包括河北航空和江西航空)机队共有飞机200架。上半年，厦门航空实现营业收入人民币142.62亿元，同比增加15.76%；营业成本人民币 132.95亿元，同比增长22.68%；实现净利润人民币4.08亿元，同比下降 46.74%。

*汕头航空机队共有飞机15架。上半年，汕头航空实现营业收入人民币 11.11亿元，同比增长6.75%；营业成本人民币9.97亿元，同比增长 6.54%；净利润人民币479万元，同比增加144.19%。

*珠海航空机队共有飞机12架。上半年，珠海航空实现营业收入人民币 7.59亿元，同比增长2.46%；营业成本人民币7.20亿元，同比增长 10.53%；实现净利润人民币93万元，同比下降97.17%。

*贵州航空机队共有飞机21架。上半年，贵州航空实现营业收入人民币 13.47亿元，同比增加0.76%；营业成本人民币12.00亿元，同比增加 6.86%；实现净利润人民币2265万元，同比下降76.06%。

*重庆航空机队共有飞机19架。上半年，重庆航空实现营业收入人民币 12.91亿元，同比增加22.31%；营业成本人民币11.81亿元，同比增加 17.70%；净利润人民币1834万元，同比增加204.98%。

*河南航空机队共有飞机31架。上半年，河南航空实现营业收入人民币 22.48亿元，同比增长21.72%；营业成本人民币19.31亿元，同比减少 18.81%；实现净利润人民币8609万元，同比增加910.45%。

*半年报中还披露，南航持股39%的四川航空上半年净利润2.76亿。

下半年经营计划

2018年下半年，贸易摩擦对全球经济的影响逐步显现，由此带来全球经济发展的不确定性逐步上升，中美贸易摩擦可能增大中国经济下行压力。同时中国民航业也面临油价持续升高、人民币汇率波动频繁、造成航空公司短期经营业绩波动等诸多挑战。

市场需求方面，国内民航需求持续保持高速增长，预计2018年中国民航总体客运量维持10%以上的增速，全年承运旅客预计达6.12亿人次。

加大广州-北京“双枢纽”建设力度，把握粤港澳大湾区发展机遇，统筹区内各机场投入；要加快北京新机场南航基地项目建设，加紧推进雄安航空各项组建工作。持续打造乌鲁木齐、重庆区域枢纽，谋划打造国内和海外重点市场区域中心。

已开通广州-三亚-伦敦航线，计划新开广州-罗马等航线，加密广州到澳洲、加拿大和东南亚等地的航线。

2018年下半年持续推进营销体系大区制改革；优化运力结构，重点投向国内市场，结合政策变化提高票价水平；加强产品开发提升辅助收入；抓好国际航线营销，强化两端客源补给和国际合作；充分挖掘公司海外营销能力，加强对当地市场的开发。货运方面加大市场开拓力度，抓好货运旺季营销工作。

加强与厦门航空、四川航空战略及市场协同，统筹考虑机队网络规划、市场布局，加大机务维修、地面服务、平台共用等合作，提升“南航系”整体实力；要持续完善“南航e行”平台建设，加快整合信息系统资源，完善系统接口实现互联互通；要加大联盟内外合作力度，强化中欧合作，持续拓展与美国航空合作的宽度与深度。

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