夜话丨东航物流要上市，“单身汉”南航又有新伙伴
1，《转载须知》
2，撩小圈，要入群，加微信hanglvquan。
阿联酋航空与南方航空签订代码共享协议，获得批复后，代码共享协议初期将覆盖福州、重庆、昆明、青岛、厦门、成都、南京和西安等国内城市，以及利雅得、吉达、达曼、马斯喀特、科威特、开罗、塞舌尔马埃岛和拉各斯等国际城市或地区。
双方未来还将进一步探讨更多领域的合作，包括货运，常旅客，休息室，机场协同等。目前，南航已运营广州，深圳，武汉，乌鲁木齐飞往迪拜的4条航线。阿联酋航空则有每天一班A380执飞广州航线、每天各两班A380执飞北京和上海航线。
“单身汉”南航在退出天合联盟后，已陆续与美航、芬航、英航达成或深化合作，此次全球最大A380机队航司和亚洲最大航司联手后，猜猜是否还会与刚刚入股南航的卡塔尔航空进一步合作？【对话丨卡塔尔航空CEO：航空联盟正变得过时，我为何要投南航】
波音公布2018年度业绩。去年飞机交付数量突破800架，全年销售额也首次突破1000亿美元大关。
波音预计2019年将交付895-905架飞机，收入将至少从2018年的1011亿美元增长至1095亿美元；经营现金流将达到175亿美元，约比2018年的金额高20亿美元。
尽管面对着中美贸易摩擦与737 MAX 引擎产能不足等问题，波音仍然对2019年的业绩表示乐观，认为公司的收入、盈利和现金流都会继续增长。
卡塔尔航空宣布将其50架空客A321neo订单中的10架，更改为远程型的A321LR，首架飞机预计于2020年交付。远程型A321LR飞机采用了全新舱门布局，最多可容纳多达240名乘客，A321LR还可在搭载206名乘客的情况下飞行4000海里（7400公里）。此外，多家外媒称阿联酋航空考虑将订单中部分380转为较小的350，空客可能因此慎重考虑380项目的生产计划。【想买A380？现在是砍价的好时候！】
据SimpleFlying：在南航宣布退出天合联盟后，天合联盟唯一的非洲成员肯尼亚航空也有可能退出。肯尼亚航空CEO Sebastian Mikosz表示联盟成员资格对于肯尼亚航空已经没有很多价值，因此正在考虑退出联盟，转而倾向于联营合作，比如与法航和荷兰皇家航空的联营。【南航为何要退盟？各方影响几何？你想知道的都在这里】
上海证监局发布公告，东航集团旗下东航物流开始进行上市辅导。2017年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地等四家投资者，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，成为央企中首批、民航领域首家进行混改的试点企业。航旅圈获悉，东航物流计划今年申请上海主板上市。【拼了|125名高管骨干自掏腰包近4亿，携联想德邦普洛斯绿地押注东航物流混改】
吉祥航空今天开通上海-新加坡航线，这是吉祥航空首条由787执行的国际航线。该航线每日一班，去程15:45由上海起飞，21:15抵达新加坡；回程22:30由新加坡起飞，次日3:40抵达上海。在首航航班上，每位旅客都获得了一份由787机模、喜茶组成的首航大礼。详情可查看我们的微博@航旅圈，或等待我们的后续图文&视频推送。【测评|吉祥“中国丝带”787首航成都，天上也可以撸串串（文末福利）
今天上海航空787也投入国际航线运营，首条国际航线同样是上海-新加坡。此外上航787还将投入到上海-墨尔本航线，有意的是吉祥航空在本周也申请了这条航线。同样的航线，不一样的787，你会选哪家？【验证飞行+首航丨两天三段，邂逅“顶配”787（文末福利）】
近期航旅圈还将推出线上沙龙，eg大兴机场转场策略及行业影响，或进一步探讨丨民航“控总量”没控住？控了谁？谁受益？对上述相关话题感兴趣，可加微信hanglvquan探讨或入群，我们也可邀请资深民航业内专家通过电话咨询或线上线下方式给予相关市场/政策的深入解读～