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立项!厦航启动评估引进空客A321NEO

航旅圈 航旅圈 2021-07-30

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拥有国内最大纯波音机队的厦门航空,最近真的开始认认真真考虑打破单一机队这件事了。 航旅圈从多个权威渠道获悉,厦门航空已经就评估引进空客飞机内部立项,并获得了控股股东南方航空的批复。 立项工作的目标是评估引进空客321NEO机型的可行性,包括机位、价格等。

△网友制作的厦航A321neo效果图 厦航目前拥有206架飞机,除了737系列,还有12架787宽体机,可以说是波音的“铁粉”,换句话说也是空客最大的潜在用户。【相关:现场|厦航MAX交付,波音罕见告白,还有你不知道的生产交付细节和文末福利
按照计划,厦航还要引进一批包括30架波音737MAX 8以及10架737 MAX 10在内的新一代窄体客机,与子公司河北航空与江西航空共同使用。 而在埃塞俄比亚航空737 MAX事故后,对最大波音机队的厦航来说,运力就开始显得捉襟见肘:不仅已经交付的10架737 MAX被迫停飞,原本今年要引进的新飞机(737 MAX)也无法到位。 2019年已经过去九个月,厦航除了今年接收了一架737MAX,就再也没有引进一架飞机了,“运力不够用,要快点引进新飞机”,也成了厦航新任高层在内部时不时提到的要求。【相关:刚刚,厦航新任董事长和总经理亮相

△厦航原计划今年引进的部分飞机
近日,波音民用航空市场营销副总裁兰迪·廷塞斯在北京航展期间透露,预计737MAX被批准恢复运行的时间点应该是在第四季度的早期,不过他也强调,具体什么时候能批准恢复运营,最终要由各国民航机构做出决定。【相关:夜话丨巴黎伦敦航权分配结果:三大航交火 当然,开始评估引进空客飞机的可行性,也有对中美贸易摩擦仍不确定之下,未来飞机引进成本增大风险的考量。 早在2018年4月,中国政府曾表示拟对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元,并称最终加税措施及生效时间将另行公告,也就是说,加税是否真正落地还取决于双方的进一步谈判。 当时中国拟加征税的清单中,涉及部分来自美国的飞机产品,其中飞机为空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器。【相关:美方加税中方要反制,对航空影响几何

尽管737 MAX 8空载重量45.07吨,但目前737 MAX 8都是按照与737 NG相应的类别报关引进。因此,国内航空公司从波音进口的737飞机的空载重量普遍都在这一范围内,这对厦航来说也是一个随时可能引爆的不定时炸弹。

 如果航空公司直接购买飞机,加税对成本的影响会比租赁方式更集中,而对于租赁公司来说,在租赁合同中规定税也是由航空公司承担。 目前除了厦航,国内航空公司中还有山航、金鹏航空、东海、九元等多家航司为单一波音机队,不过对于航空公司来说,引进新机型的成本也很高,特别是不同制造商的机型。 你觉得,厦航是否应该引进空客飞机?欢迎文末留言~


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