东航丨10分钟可以在大兴机场做完这些事（文末福利）

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千呼万唤，北京大兴国际机场今日终于正式启用，小圈也跟随东航的空客A350飞机，完成了北京大兴到上海浦东的首航之旅。 
与首都机场相比，在大兴机场的值机到登机时间大大缩短，还体验到了不少完全没想到的黑科技。
 值机无需身份证到达东航到值机柜台后，明显的感觉是比一般机场的自助值机设备多了很多，更重要的是，自助值机设备上还增加了人脸注册功能，在这台机器上扫过一次身份证，拍过一次照片后，第二次再来值机时就不用再出示身份证了，通过人脸识别就可以办理值机手续，而且电子登机牌可以直接发送到你的手机上，不需要打印纸质登机牌就可以同样刷脸过安检和完成登机。【相关：东航旅客可刷脸走遍大兴机场】

 
如果不需要托运行李或在机场商店或休息室停留，从值机，安检到登机，十分钟时间足矣。

行李托运很贴心

在大兴机场，东航也增加了不少行李自助托运设备， 还引入了电子行李牌。只要提前通过东航APP办理完成自助值机手续和简单的自助行李托运信息录入，并用手机NFC模块或蓝牙功能与东航无源电子行李牌进行数据交互，“嘀嘀”一下，就等同于完成行李信息绑定、行李条打印粘贴等传统动作。【相关：你的电子行李牌来了】

休息室很安静过了安检走上不到100米，就可以看到东航的休息室，在这里，你会遇到带着AI眼镜的服务人员，只要被她看上一眼，你的航班信息就已经被读取出来。


之所以要配备眼镜，主要是用来智能提醒可能会误机的旅客及时登机，减少贵宾室内广播对旅客的打扰。

机场大屏有惊喜走出休息室，还可以发现一块东航联合大兴机场推出的智慧航显屏，站到大屏前“刷脸”后，屏幕上就自动显示出自己的航班信息、登机口信息、目的地天气、以及所处位置至登机口的路线和时间估算等信息。


据说东航还将利用5G及人脸技术，在摆渡车、客梯车、舱门口等处进行登机复核，在登机口使用AR眼镜识别旅客进行辅助找客。
 首航之后

从大兴机场今日启用到10月27日航班换季前，大兴机场由东航旗下的低成本航空中联航独家运营。

今天晚上，中联航将完成从南苑机场到大兴机场的所有转场工作，明天则将迎来在大兴机场的首落航班，有兴趣的圈友可以关注航旅圈微博的实时报道。【相关：告别中国最老机场，紫禁城南再无客机轰鸣声】

而在10月27日航班换季后，东航也启动规模最大的转场搬迁，在京的航线（除京沪快线之外）将在2020年3月底前全部转场大兴。
目前，东航首批22班转场航线已经开售，包括9条国内航线和2条国际航线，包括北京大兴到上海，哈尔滨，杭州，西宁，泸州，东营，临沂，淮安，越南等地。

未来在大兴机场，中联航将重点发展国内和国际周边休闲旅游航线，在部分既有商务又有休闲旅客的航线上与东上航共同发展，东上航则在未来两年重点打造北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线，达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。 就在几天前，东航还获批开通北京大兴—巴黎的远程洲际航线，打破了“欧美航线一线一企”不成文的规则（指中国到欧美的洲际航线原则上由一家中方承运人执飞，比如此前北京至巴黎航线由国航包揽，其他中方航空公司无法参与竞争），这一航线预计明年开飞。【相关：巴黎伦敦航权分配结果：三大航交火】
 
京沪双枢纽

根据计划，东航将在大兴机场投入200架客机，开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线，打造“四进四出”的航班波，同时还要把11家天合联盟成员航空公司以及合作伙伴航空公司飞往大兴的航线统筹起来，整体规划衔接，并设计一些类似北京进上海出的远程航线产品，将大兴机场作为与上海浦东同等重要的国际枢纽来打造。

 目前，天合联盟现有成员公司在首都机场运营航线航班的包括达美、法航、荷航、俄航、大韩、华航等航司，航线网络覆盖巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽和点对点市场，未来这些小伙伴也将逐步搬迁至大兴机场，东航还与达美航空、法荷航等核心联盟成员沟通，把大兴机场打造成天合联盟在亚太地区的核心枢纽。

而这一切，背后还需要运控中心等基地项目建设的支持。作为大兴机场首个完成一期工程项目竣工的航司，耗资百亿的东航基建工程，被民航局评价为进场最晚、速度最快、效果最好，最后来听听他们的歌声，致敬大兴机场建设者。

文末福利

文末留言分享你与南苑及大兴机场的故事，小圈将从显示最靠前的10条留言中选出最让小圈感同身受的留言，送出东航大兴首航纪念礼包，电子行李牌，大兴首航定制帽子或天合联盟机模等礼品！

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