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民航能否扭亏，关键看这个因素！
1月30日，12家上市航企发布业绩预告，去年亏损总计约1500亿元。【相关：亏损1500亿，一家盈利！】
去年的巨亏，与今年春运期间多日航班量“满血”恢复形成强烈对比，也引发大家探讨，2023年，民航局提出的力争盈亏平衡能实现吗、哪些航司能扭亏？
航旅圈从多家航司的内部工作会上了解到，不同航司对2023年的经营目标设置差别非常大，有的直接定了盈利创新高的指标，有的则依然是减亏控亏。
此外，嘉宾还对此前航旅圈整理的2023年民航“十大悬念”和更多听众关心的问题进行了探讨，具体话题见下：
・2022亏了上千亿，2023能否扭亏或少亏多少？
・2023是否还会遭遇油汇双杀？
・2022厦航自身盈利了吗？
・2023川航、深航能否顺利增资？
・会有航司资不抵债倒在黎明前吗？
・2023航司股价还会涨吗？
・放开后，二线洲际会在2023恢复吗？
・新局长是否力挺三大航？其他航司还有机会吗？
・2023机场吞吐量，白云卫冕or浦东王者归来？
・2023还会有随心飞吗？航司还会推出什么产品？
・东航和上海的战略协议会有何实质性的支持和影响？
・厦门新机场会不会注入上市公司？
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