沈阳地铁未来4年将在建及新建5条线路

近期，沈阳地铁十号线一期工程开通试运营，至此沈阳运营线路形成了“十+环”的格局，标志着沈阳地铁正式进入了网络化运营的新时代。

沈阳地铁十号线一期工程为南北向线路，北起丁香湖站，南至张沙布站，线路全长27.187km，采用B型车，均为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。该线路是北京城建设计发展集体作为总体总包单位在沈阳开通的第二条线路。自2012进行可研编制，2013年3月开工建设，至2020年4月开通试运营。

到目前为止，沈阳已开通一号线、二号线、九号线和十号线，总里程达114公里，车站92座，正式进入百公里运营城市之列。

沈阳地铁十号线一期工程是近期建设规划中“两L”线中的一条重要线路，由北向南穿越于洪区、皇姑区、大东区、沈河区、浑南新区共五个行政区域，串联了丁香湖、塔湾、北行、大北、东塔、方家栏、浑南新区等大型居住片区，与九号线共同构成环线，与已运营的第一轮建设规划的十字型的一、二号线路，共同形成网络化运营的格局。

今年两会，全国政协委员金宪提出：沈阳作为我国东北地区第一个建设地铁的城市，自2010年地铁1号线开通运营以来，已开通地铁1、2、9、10号线，长度117公里，远低于北上广深超过500公里的地铁建设规模，轨道交通建设规模急需加大。2018年12月，国家发改委批复沈阳市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线东延线、2号线南延线、3号线一期、6号线一期工程，规划期为2019-2024年，项目总投资约为700亿元。

金宪说，2019年以来，沈阳市全面启动第三期轨道交通规划建设，2020-2024年，在建及新建5条线路。

轨道交通建设是拉动区域经济增长必不可少的重要条件，是实现区域经济效益、社会效益、环境效益的重要保障，也是实现老工业基地振兴的必然要求。轨道交通建设与城市总体规划紧密衔接，可有效提升土地使用价值，优化城市空间结构，方便市民快捷出行。