沈阳打造东北亚交通枢纽！

9月21日，沈阳市自然资源局发布《沈阳市中心城区客运交通枢纽规划批前公示》，公示时间：2020年9月21日-2020年10月22日。

先来看看这个规划都是啥内容吧：

一、规划背景

为支撑国家中心城市创建，需要统筹航空、高铁、城际、地铁等运输方式，将沈阳打造为东北亚交通枢纽。《沈阳市2018年着力推进结构调整工作方案》提出编制中心城区客运交通枢纽规划，优化城市空间结构，支撑城市多中心建设。

二、规划范围及年限

规划年限：2035年，与国土空间规划一致。

规划范围：以中心城区为研究重点，统筹考虑市域及沈阳经济区。

三、规划方案

规划形成“四级72处” 功能完善、布局均衡的客运枢纽体系。

一级枢纽：实现高速铁路（民航）、地铁、公交、长客、社会车、出租车等多种交通方式的一体化换乘。共选址5处，其中，铁路枢纽4处、航空枢纽1处，分别为沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、田义屯站、桃仙机场。

二级枢纽：实现城际铁路、地铁、公交、社会车、出租车等多种交通方式的一体化换乘。共选址9处，通过城际轨道交通辐射周边城市、通过快速轨道交通衔接主城。分别为蒲河岛、石庙子、重工（长客西站）、铁西宝马、沈阳西站、康平、法库、新民、辽中。

三级枢纽：实现地铁（长客）、公交、社会车、出租车等多种交通方式的一体化换乘，覆盖城市片区中心，强调用地综合开发。共规划13处，其中现状3处，规划新增10处。

四级枢纽：四级枢纽主要为P+R换乘站、公交枢纽站，周边有公交港湾站、出租车停靠站、自行车停车场及社会车停车场等配套设施。共选址45处。

以上规划就是未来15年沈阳交通枢纽发展的一个主要方向，其中最引人注目的便是“一级枢纽”中的“田义屯站”。

这个“田义屯站”到底是什么来历？未来能与沈阳站、沈阳北站、桃仙机场相媲美？而此前呼声很高的“盛京站”“新沈阳北站”为何却不见了踪影？

首先来看看田义屯站的位置：

据了解，原有的田义屯站始建于1966年，撤销于2003年。位于于虎线14km处，上行接转弯桥站，下行接虎石台站与辉山站，目前主要为货运列车经过。如果要升级为“一级枢纽”，势必要重新建设大型枢纽火车站。

田义屯站所在的位置位于沈北新区与市区的连接带上，与此前在四环郝心台村附近的规划相比，显然距离城市中心更近。

按照京沈高铁最初的规划，沈阳的终点站最初的确是计划设在位于郝心台村附近的盛京站（新沈阳北站），同时建设京哈直通联络线项目。后来规划改了好几次，最终京沈高铁放弃了盛京站（新沈阳北站）选线，改为直接进沈阳站。

近日，市政府对于政协提案的回复，详细描述了这段争取盛京站建设，及发展田义屯站的全过程。大家可以慢慢细品这里面的复杂过程：

小编摘录其中关键的一段话：

2018年，铁路部门编制《沈阳枢纽总图规划》，设计了走行规划盛京站方案和走行既有田义屯站两个方案。

国铁集团公司相关专家两次赴沈北新区，就盛京站选址及京哈直通线线位进行实地踏勘，沈阳市就相关情况进行了详细汇报，并就京哈直通线走行郝心台并设盛京站向国铁集团公司专家进行了据理力争，争取将站址设于规划的盛京站位置，但国铁集团公司专家经过论证后，综合考虑枢纽第四客站、普速外迁及沈白高铁沈阳北站引入方案等综合因素，认为京哈直通线走行田义屯更合理，具体原因如下：

一是考虑规划年度沈白高铁及沈鞍、沈铁城际等多条新线引入枢纽，2030年枢纽客站能力饱和，由于京哈直通线只能分流京沈、秦沈方向至四平东方向通过枢纽的部分车流，不能满足运量增长需要，同时，考虑到客流对高速铁路的需求增长，远期将沈阳站、沈阳北站的普速车流外迁至新建的“枢纽第四客站”，集中办理枢纽各的普速客车作业。沈阳站、沈阳北站、沈阳南站承担枢纽全部动车组始发终到和通过作业，满足规划年度客运量进一步增长的需要，适应期长，因此将田义屯作为枢纽第四客站更合理。

二是田义屯站位于既有城区边缘的沈北新区与中心城区之间，更靠近中心城区，并有多条规划的地铁通过，周边地区已形成了较大的城市建设规模，站位附近尚未开发，现状场地比较开阔，无重大企业或建筑物，设站条件优越，同时有较好的机务、车辆（段所）等配套设施的设置条件。

三是在田义屯设高速车站可与规划的第四客站并站集中布置，方便旅客换乘，更利于吸引客流，田义屯站的建设将对沈阳市北部城区的城市开发建设起到积极的促进作用。

四是将沈阳北站全部和沈阳站部分普速客车的始发终到和通过作业调整至田义屯新建车站，普速客车不再中穿枢纽，通过浑揽线、于虎联络线、于揽三线、转裕线、东北环线等既有货运通道共线运行，分流枢纽南北的货车直通车流，确保规划期内各区段通过能力均满足要求。

京哈直通线项目对促进东北与京津冀地区经济社会协同发展、推动沈阳中心城市建设、特别是对加速沈阳市沈北地区经济发展意义重大。《沈阳枢纽总图规划》将京哈直通线项目列为2030年项目。下一步，结合铁路沈阳枢纽建设总体推进情况，沈阳市将积极配合铁路部门及省、市相关部门，积极开展盛京站建设的可行性和必要性研究，同时，加强与铁路部门的沟通协调，争取支持沈阳市提出的走行盛京站方案。在项目推进当中，提出合理化建议，力争合理控制建设规模和沈阳市投资份额，积极做好资金及环境影响的综合考虑。

看完了上面的详细介绍，大家是不是豁然开朗了呢？

综合沈阳市自然资源局的最新公示及政协提案回复来看，在郝心台村建设“盛京站（新沈阳北站）”的梦想只能暂时破灭了，在四环那边买房炒地的小伙伴可以收收心啦。

未来，沈阳将全力打造东北亚交通枢纽，至于“盛京站”的选址，很可能就会建在“田义屯站”附近，大家可以拭目以待。

另外，有小伙伴提出将地铁6号线向西延伸一站至新建火车站。小编觉得，这个想法不错。

你怎么看呢？

信息来源：沈阳地下铁    沈阳公交网

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