很多人都很期待
沈阳地铁二号线南延线！
因为建成之后
桃仙机场直接和地铁连接！
出行更便利了！
沈阳地铁二号线
南延线有最新消息啦！
啥时候建完，咱们能坐上？
洞通是啥意思？
地铁隧道掘进是一项系统工程，最后一个区间贯通即全线贯通，这就是“洞通”。也就是说，沿着地下隧道从起点站步行到终点站已经完全可以实现。
另外，11月29日，沈阳市自然资源局发布“沈阳地铁集团有限公司位于浑南区四环路的沈阳地铁二号线南延线桃仙停车场项目规划许可批前公示”。沈阳地铁二号线南延线桃仙停车场项目，规划用地性质为交通场站用地，用地面积为231588.83平方米。
沈阳地铁二号线南延线1标工程由中铁四局集团承建，施工任务为一站两区间，即沈本大街站和全沈、沈沈区间。其中，沈本大街站主体结构为双层三跨岛式站台，站台宽度12米，车站总长156.2米；两个盾构区间全长3.366千米，为全线最长盾构区间。目前，沈本大街车站、全沈区间风井、A-1出入口明挖段及全沈区间明挖段主体结构均已完成封顶，全沈区间左线、沈沈区间双线盾构区间已经顺利贯通，标段工程总进度已完成85%。中铁四局二号线南延线1标项目总工程师张效铭介绍，目前全沈区间右线正在盾构中，预计10天左右能够贯通。计划今年年底完成沈本大街车站站内的建设，区间和车站的附属结构陆续施工中，预计车站和区间的建设将在明年六七月份全部完成。据了解，沈阳地铁二号线南延线已完成沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一路站、综合保税区站、桃仙机场站全部7座车站主体结构施工，11个单线区间已实现洞通，桃仙停车场及各车站出入口和风道等附属结构正加紧施工，力争全线区间年底前实现洞通。
11月30日，记者在二号线南延线沈本大街站的施工现场看到，工地在围挡、裸土覆盖、材料堆码、高空作业、起重吊装等方面严格按照规范进行操作。沈阳作为典型的东北城市，漫长而又寒冷的冬季会不会给地铁施工造成影响？中铁四局二号线南延线1标项目总工程师张效铭表示：“冬季天气寒冷，我们将加强钢筋和混凝土的保温工作，目前钢筋加工仍在露天进行，当气温突破规定的下线时，我们将钢筋加工转战到室内进行。冬季混凝土用量较少，主要是站内结构施工，我们采用了三种养护方式。第一是在混凝土中增加防冻剂，保证混凝土在冬季零下时也能达到施工要求；第二，在混凝土浇筑之后，在混凝土表面铺设薄膜和棉被等保温材料，保证混凝土温度在零度以上；第三，天气特别寒冷时将搭设暖棚，形成密闭空间，保证环境在零度以上。”
沈阳地铁二号线南延线
2019年8月开工，
预计2023年8月试运行，
全长14.2公里。
建成后，将沈阳北站和桃仙国际机场两个一级交通枢纽紧密衔接，实现“空铁联运”目标，这对于完善沈阳综合交通体系、拉动产业升级，扩大内需投资、促进沈阳经济社会科学和谐发展都具有十分重要的意义。
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信息来源：沈阳地下铁 沈阳指南 沈阳公交网 沈阳网