节前一波地铁9号线西延线最新进展放送！赶快戳进来看~
深圳地铁9号线西延线
是加强前海、南油、科技园
与福田、罗湖中心区联系的重要干线
近日这条地铁线路频传好消息！
3月30日
南山书城站东侧主体封顶啦~
3月31日
南油西站附属结构土方开挖全部完成啦~
▲9号线西延段线路图
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南山书城站东侧主体圆满封顶
3月30日，深圳地铁9号线西延线南山书城站东侧（A、B、G出入口，1、3、4号风亭）主体结构封顶，圆满完成330东侧主体封顶节点。这标志着南山书城站攻坚战取得阶段性胜利，为车站竣工及三权移交打下了坚实基础。
▲南山书城站东侧主体封顶
在工期滞后的情况下，南山书城站项目通过统筹规划、调整思路、合理安排工序，倒排工期、加大资源投入力度、责任落实到人等一系列措施，逐步扭转了不利的形势。同时，项目团队充分发扬吃苦耐劳、攻坚克难的精神，全员上下一心，奋力拼搏，“5+2、白加黑”，昼夜兼程，最终圆满完成节点目标。
▲南山书城站表彰大会
据悉，南山书城站（原粤海站）位于南海大道与海德二道交汇处，沿南海大道南北向敷设，车站总长520米，共设8个出入口和4个风亭，为地下二层岛式车站，是深圳地铁9号线西延线最大的车站，该站预计于2019年6月30日完成三权移交。
南油西站附属结构土方开挖顺利完工
3月31日，深圳地铁9号线西延线9112-1标南油西站附属A出入口土方开挖完成，标志着南油西站附属结构土方开挖全部顺利完成。
南油西站附属结构总共有4个出入口和2组风亭，其中A出入口位于车站主体结构南侧，东滨路南侧，距离汇滨广场约10.3米，基坑采用明挖法施工，顶板覆土厚度4.15米。此处施工地质较为复杂，开挖范围内普遍分布砾质粘性土，且受扰动后砾质粘性土粘结强度降低，性质接近砂层，容易崩解，渗透系数增大，施工开挖过程中易产生涌泥、涌砂、基坑壁失稳，围岩失稳坍塌等危害，并且由于基坑上方有DN1800雨水管、DN600给水管、电力管线悬吊保护，局部位置存在逆作施工，大大增加了土方开挖的难度。
▲南油西站A出入口土方开挖施工
针对以上重难点，项目部精心组织、超前部署、倒排工期、细化工作量，同时根据进度划分任务，落实责任人，保证每日出土量能满足施工要求，发生积水问题能够及时抽排，漏水点能够及时进行封堵。
此次土方开挖的顺利完成，标志着南油西站全面进入附属主体结构施工收尾阶段，为深圳地铁9号线西延线按期通车打下了坚实的基础。
9号线西延线建成通车
从前海至红树湾南站的乘车时间
将缩短至约16分钟
同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间
届时前海和南山的市民
办公及出行将会更便捷啦~
素材来源：深圳地铁9号线西延线 莫昔日&尹富成
投稿邮箱：janicelsn@163.com
本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源
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