坪山人的第一条地铁线——14号线，今天上午首座车站已封顶！

要说坪山人对一条地铁线有多期待

可能不亚于我们盼望着过新年

作为深圳东部轨道交通快线的14号线

近日真是喜讯连连~

今天（12月4日）上午

地铁14号线沙湖站主体结构顺利封顶

作为该线路的首座封顶的车站

也是深圳东部两条快线率先封顶的车站

其对沿线居民意义重大

▲封顶仪式现场

地铁14号线作为坪山区首条地铁快线，是深圳“东进战略”的主要交通线，起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。

线路全长约50.34km，共设站17座，停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h。其中，坪山区线路全长14.5km，设站6座，车辆段1座。

▲地铁14号线示意图

沙湖站位于坪山大道和荣昌路交汇处，沿坪山大道东西方向布设，为地下二层岛式曲线车站，采用明挖顺作法施工，长288米。

▲沙湖站施工现场

▲沙湖站鸟瞰图

自开工以来，相关项目部合力克服前期改迁管线种类多、施工场地狭窄、地质条件差、雨季土方外运难、内外协调难度大等诸多困难，科学组织、合理配置资源、加强过程控制。

比如，在车站主体围护结构施工中，优化施工工艺：

1

采用全套筒半回转冲挖钻机，提高了围护结构施工工效；

2

采用设立多个出土点侧面开挖的模式加快了出土的进度和速度；

3

采用盘扣支架+侧墙大模板形式，压缩工序转换时间，为实现车站整体施工创造了有利条件。

▲侧面开挖&全套筒冲挖钻机

▲盘扣支架&侧墙大模板

最新进展
截至目前，全线主体结构工程开工率100%。其中，地连墙已完成94.43%，咬合桩已完成95.64%，土石方已完成60.32%。

目前，14号线已经始发12台盾构机

正式进入主体、盾构施工并进的新阶段

作为深圳“东进战略”的主要交通线

14号线预计2022年建成通车

届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴

坪山区也将迎来全新的发展机遇！

素材来源：中铁南方公司&深圳市轨道办

投稿邮箱：[e-mail]

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