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围观地铁13号线：全线隧道施工已完成六成！
关注地铁13号线施工进展的朋友
大部分都是在科技园的上（社）班（畜）族
近日13号线不负众望
全线区间隧道掘进已完成了六成啦
胜！利！在！望
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13号线第9条单线隧道贯通10w+
4月22日，随着科苑站盾构接收端头洞门地连墙的破除，科深区间（科苑站-深大东站）右线顺利贯通。至此，地铁13号线第9条单线隧道贯通。
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科深区间右线顺利贯通
科深区间右线盾构从深大东站小里程端始发，沿科苑大道下穿高新南九道，于科苑站大里程端接收。隧道全长约368m，埋深17.1～19.0m，线间距为10.28~17.33m，左右线最小水平净距约4.08m。
科深区间为13号线项目与科苑大道地下空间开发共建的首个区间，右线盾构于2021年2月4日正式始发，跨年施工，两次近距离下穿地下空间深基坑，历时77天顺利实现洞通。
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地铁13号线
一条未来跨越南山、宝安、光明的市域快线
地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km🚇
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨🔗
▲地铁13号线示意图
截至目前，全线车站围护结构累计完成98%，土石方完成87.68%，主体结构完成72.6%，盾构掘进累计完成60.78%。
其中，7 座车站（白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站、应人石站）已封顶，9 条隧道单线贯通。
13号线是深圳西部南北走向重要通道
未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区
预计建成通车后
将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状
从而进一步缓解市区交通压力
更好地支撑深圳西部发展轴带建设！
素材来源：中建南方公司 周小栋&深圳市轨道办
本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源
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