16号线全线顺利热滑！
将于今年开通的“四大天王”
（12、14、16和6号线支线）
建设工作如火如荼
今天 16号线 也迎来了新进展：
龙岗+坪山 的小伙伴们
离东部地铁线路再+1的日子
又近了一步啦！
01
16号线
全线热滑试验顺利完成
今日
✨ 地铁16号线全线热滑试验顺利完成 ✨
标志着16号线全线
已具备动车调试条件
为实现高质量开通
奠定了坚实基础
上午9时30分，身披蓝色外衣的热滑电客车从田心车辆段出发，到达大运站后折返至回龙埔站，历时 90 分钟。
经试验，在低速、中速、高速的热滑过程中，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。
# 为确保16号线全线热滑顺利推进，有关参建单位多次组织协调会，制定详细而周密的热滑方案，建立工作台账，进行任务分解并层层落实到人，对整个热滑过程做好了充分的部署。
# 有关参建单位相互配合、共同努力，结合实际优化方案，配足配强生产资源，不断强化现场管理，克服隧道狭小空间内多专业交叉作业影响，在疫情防控到位的前提下，科学协调作业工序，车辆段接车、限界检测、冷滑、接触网送电等前置工作相继按期完成，为“全线热滑”试验顺利完成赢得主动权。
地铁16号线在系统工程施工中应用了多项新技术、新设备，以信息化、科技化赋能品质地铁建设：
一是轨道工程采用多项新工装和新工艺
轨道工程采用轮胎式铺轨机、新能源轨道车、预制轨道板道床、减振道床等多项新工装和新工艺，秉承“智慧+智造”理念，设置联合调度室，运用“智慧云”管理系统，在保障施工安全的同时提高了工效；
二是系统信号联锁模拟试验采用新型集成模拟盘
一改过去在信号模拟实验过程中工艺不规范、盘面粗糙的形象，也让模拟实验变得更加准确、清晰、直观；
三是冷水机房设备安装采用“基于BIM的机电工程数字化建造技术”
设计数据导入工厂数字化加工设备，进行自动化生产，预制好的管配件，运输至现场快速安装，在整个装配施工过程现场零加工，实现了高效、绿色、节能、环保。
目前
地铁16号线已顺利完成
“洞通”“轨通”“电通”“热滑”目标
全线车站附属、常规设备
及装饰装修工程
已进入冲刺阶段
各项验收准备工作有序推进
02
16号线
将连接起龙岗、坪山片区
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约 29.2 km，设站 24 座，其中换乘站 10 座，停车场、车辆段各 1 座。
最高设计时速为每小时 80 公里，全自动运行模式。
▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，16号线——
车站主体全部完成；
车站设备安装基本完成，逐步具备单机调试条件；
车站公共区装修正全面开展；
附属及出入口施工正在有序推进。
16号线的建设
是进一步落实东进战略的重要举措
建成后将实现
龙岗、坪山 等片区
内部的交通畅通
加强区域交通互联互通
极大的方便市民出行
🚇🚇🚇
同时将支撑深圳向东部拓展
对于提升粤港澳大湾区崭新活力
推高区域经济势能发挥重要作用
对于16号线
小伙伴们还有什么想了解
或者有什么想法及建议呢？
评论区交给你们自由发挥 😏
素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方公司
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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