深惠城际东~大区间左线盾构顺利始发！

新的一周

深小轨为宝们捎来

关于  深惠城际  的近期建设新进展

一起来看看↓

01

东深工作井至大运北站区间

左线盾构始发

近日

 深惠城际 

东深工作井 至 🚏大运北站 区间

（以下简称“东~大区间”）

实现左线盾构顺利始发

这是继东深工作井至凤岗站

区间隧道实现洞通后

又一工程标志性节点

东~大区间左线全长2725.441m，属双洞单线结构，从东深工作井东端头始发至大运北站地下层端头井接收，共1515环。

盾构隧道穿越泥质粉砂岩，含砾黏性土、粉质黏土、灰岩、大理岩；盾构掘进过程中连续下穿油甘埔断裂带、龙凤山、龙城断裂带、高速桥、立交桥、输水管涵等不良地质和既有在用构筑物。区间燃气、通信、电力等管线纵横交错，地质情况复杂，施工难度大。

为确保东~大区间盾构的顺利始发，有关参建单位持续优化施工方案，整合施工资源，强化施工组织，最终按期完成节点目标，项目顺利进入轨道施工新阶段。

02

深惠城际

链接粤港澳的重要组成

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。

线路设计时速160km，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的

重要组成部分

建成后将实现

前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市

“1小时交通圈”

素材来源：深圳市轨道交通&深圳特区报

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