长申国际是大张集团旗下的精品超市之一，超市定位：经典、时尚、潮流、国际。目前长申国际在洛阳主城区已经建成投用的有两家，分别是位于涧西区辽宁路与丽新路交叉口的涧西店与位于纱厂东路与金谷园路交叉口的西工店。本次规划入驻的开元广场店为长申国际在洛阳主城区的第三家门店。易和仓精品超市是洛阳有一新颖品牌超市，定位中高端。目前已开设两家店铺，分别是位于珠江路升龙城的升龙店与中弘卓越城的范特区店。格润小镇位于洛龙西片区的文仲大道与滨河南路交叉口，项目规划引进易和仓超市，丰富业主生活，为周边居民一站式购物提供便利。【易和仓·格润小镇店（规划）】周边目前有绿都凤起开元、建业桂园、星联开元府、碧桂园天澜等小区，周边人口还是比较足的，消费潜力应该不错。洛阳适时开展第二机场研究论证据自然资源和规划局官方消息，洛阳第二机场选址研究项目近日公开招标公告，第二机场如果建成，洛阳很可能成为国内第一个拥有双机场的普通地级市。早在2021年10月13日，河南省发展和改革委员会发布《支持洛阳市提升开放能级助力中原城市群副中心城市建设的若干措施》，其中就已明确提到，将支持洛阳适时开展第二机场研究论证，目前第二机场选址正式开始研究，距离落地将更进一步。目前洛阳承担民航飞行的机场为北郊机场，即将扩建，机场现有跑道将延长至3400 米，满足 4E 级飞机起降，这意味着北郊机场未来可以起降体型更加巨大的飞机。效果图但北郊机场并不完全承担民航飞行，还承担着大量的飞行训练业务，所以航班数量有限。而位于伊滨区的万安山通用机场几乎不承担客运的业务，更多是为了当地的工业和农业服务，例如农药喷洒，测绘扫描等商业或科研活动，飞机的型号也比较小，直升机居多。至于洛阳为何要研究“第二机场”，也有可能是为了分担现有机场的起降压力，将民航任务分出去，而将飞行训练任务留在北郊机场，这只是一种猜测。如果洛阳第二机场顺利建成，5000万吞吐量的民用机场不仅能满足洛阳人的乘坐需求，或许还能吸引洛阳周边没有机场的城市人的出行需要。对于第二机场的选址，其实很早就有讨论，伊川、孟津、汝阳等地呼声都很高，但机场选址是一个复杂的过程，对于区位、地形、地貌、经济、规划、政策等都有很高的要求，具体第二机场的选址结果，还需要等待一段时间，大家可以在评论区说说自己的想法。目前，上海、北京、重庆、成都、广州、西安等多个城市均已建设或规划建设第二机场，这意味着，随着航空出行、货运的增加，未来作为国家中心城市，“双机场”可能就是标配了。洛阳第二机场会在伊滨、孟津、宜阳还是伊川?2021年6月22日，《洛阳北郊机场总体规划》审定稿获得中国民用航空中南地区管理局和洛阳市人民政府批复。根据规划，洛阳北郊机场定位为中国民用航空飞行学院北方训练网络核心机场，旅游干线机场。近期将修建6.4万平方米的航站楼。机位达到27个！远期航站楼面积将达到14万平方米！机位将达到47个！洛阳第二机场的选址会在哪里呢？目前伊滨区、伊川县、宜阳县、孟津区的概率较大。伊滨区是洛阳近期发展的重点区域，并且规划有地铁延长线至此，一般机场的建设都要规划地铁；伊川县作为洛阳呼南高铁豫西通道的经过地，建设高铁站的几率很大，同时又规划有市域铁路经过伊川，高铁+机场+市域铁路的伊川挺令人期待呢；宜阳县作为洛阳县城发展的“主力军”，近五年积极融入洛阳市区，宜东新区发展蒸蒸日上，建设在宜阳也是个不错的选择；孟津区作为黄河文化重要的代表区域之一，做好黄河生态旅游名片是洛阳乃至河南发展的重心，机场建设在吉利高新区与孟津区之间的黄河两岸，也是个不错的选择。