距离东京站最近的高级酒店？答案稍有些令人意外……
作为东京的玄关口，东京站不用多说，一直是高级酒店的激战地。
小小的一片区域内聚集了安缦、香格里拉、四季丸之内、星のや等多家酒店，有不少是在徒步或者打车起步价的距离之内。
离车站最近的，却不是上述任何一家。
东京车站酒店，距离东京站检票口，只有30步的距离。
开场白
过去和一位摄影导演一起去东京出差，他印象最深的事情，是日本的火车站全都非常干净，且附近有很多美味的餐厅，与国内火车站形成了鲜明对比。回想一下小时候坐火车的经历，火车站的确总是和脏乱差联系在一起，很难让人有开始旅途的心动感，更是不会有人憧憬住在火车站周边的酒店，那些酒店几乎都是仗着地理便利，以不菲的价格提供一个睡觉的地方而已。
大概多少因为如此，早年到日本旅行时，也很少会考虑住在火车站附近，直到后来才明白，在一般游客主要依靠铁道交通的日本，住在火车站附近，是一件舒服且便利的事情。在东京站，甚至还有住在火车站里面的机会，在月台改札口刷完交通卡，不到半分钟，就能看到银白色的“the tokyo station hotel”入口。这间已经有百年历史的酒店，自2006年开始，经过6年半改建，于12年以“最靠近东京站的高级酒店”姿态重新开业。虽然东京站附近有很多高档外资酒店，但作为日本重要文化财产建筑的格调与厚重感，在独特历史背景下所形成的风情，以及为了满足现代人需求所增加的舒适和便捷性，让这里成为东京独一无二的CLASSIC HOTEL。
虽然开场白已经有些够长了，但如果不简单介绍一下CLASSIC HOTEL，便无法展开在东京车站酒店内的探险。
大家在日本选择高级酒店，总是会优先考虑自己知道的连锁品牌对吗？比如半岛、安达仕、文华东方。在中国大陆，高级西式酒店几乎都是外资系为主，但日本则稍稍有些不同。
大正初期，也就是20世纪初，明治维新后的日本，正式结束了闭关锁国的历史。为了接待外国贵宾和游客，日本各地开始相继建造西式酒店。这些日式内核加上欧式外观，具有“日本特色”的西式酒店，随着时代的进程，有很多都因为经营不善，最终关门大吉。剩下那部分现在依然健在，建造于二战之前，并且其建筑物受到文化财产或产业遗产认证的，现代日本统称为CLASSIC HOTEL，即日本的古典西式酒店。
轻井泽万平、川奈、日光金谷、箱根富士屋，几乎每家CLASSIC HOTEL，都有着悠久的历史和诸多有别于外资酒店的风情，站在日本所有CLASSIC HOTEL的金字塔尖的，便是这间与东京站直连，让所有游客初识东京甚至日本这个国家的窗口：
the tokyo station hotel
百年建筑的格调与追求现代化的妥协
在导语中提到，东京车站酒店与东京站只有30步距离，这是我过去在一篇杂志文中所看到的，其实这中间隐藏着巨大的误会。
这个30步距离的限定条件是“丸之内南口”，去过东京站的人都知道，东京站有很多出口，如果是从新干线的八重洲口出来，还需要从丸之内北口绕出站，再走向丸之内南口，遇到天气不好时，拖着行李在人潮中淋雨，感觉非常糟糕。所以，当你从东京站出站前往酒店入住时，一定要先抬头，确保上面是丸之内南口的标志：具有欧式风情浮雕的圆形屋顶。
说起来也真是不可思议。
以前经常从东京站出站，但从未想过去眺望丸之内南口的屋顶，圆形屋顶的延伸面，是花饰和8只张开翅膀后达到2.1米的白色“大鹫”浮雕，完全按照过去的设计图复原，极其雄壮。在下面站立良久，欣赏这百年前便存在的景色，在一座总是与历史作别，飞速向前的现代化都市中，这样的时刻总是难得的。
东京厚重的一面，在所有人都会经过，但也最容易被忽视的一个场所，悄悄保留了下来。
壁面的浮雕是“丰臣秀吉的头盔”，可能是因为丰臣秀吉喜爱奢华，放在这里与车站居然毫不违和，柱子下面的浮雕是剑和凤凰，这些设计都出自唐津出身的建筑家辰野金吾。在西式风格融入日本的意匠，是辰野金吾特有的志趣，圆形站舍的8个角，则按照“八支”的原理配置浮雕：丑、寅、辰、巳、未、申、戊、亥。每个浮雕都代表一个方位。
短短30步距离，走了大概2分钟，一想到马上要入住与这部分站舍隶属同一建筑的酒店内，顿觉肾上腺素升高了一些。
不容易发现的酒店入口
从侧门进入酒店内部，快到前台时，bellboy接过行李，入住手续有着符合高级酒店期待的高效性，随后年轻干练的bellboy引客人到房间，大堂空间不大，旧式建筑特有的超高挑高，略微减少了局促感。
头顶经过改造的空间，过去曾经有螺旋楼梯
今日的房间在3层，刷卡打开只有住客才能进入的大门，沿着有如船舱般无穷尽的白色长廊穿行。这段330米的走廊虽然很具风情，但缺乏足够的引导标示，我后来曾经两次因为找不到出口走了冤枉路。受到建筑本身限制，这段长廊和狭窄的公共空间，可能会成为酒店的一个隐患，万一发生火灾等灾害，在逃生上可能会遇到一些挑战，特别是滞在期间看到这里的客人以中老年为主。
走廊的住宿客人专用空间，所有花束均为假花，楼下的公共空间则放着一些真花。
以“日本的高级酒店”来说，可以说是令人不解。
房间是MAISONETTE TWIN，这也是住在这间酒店的一大乐趣。复式房间在日本酒店内相当稀有，东京都内据说只有东京车站酒店有这种类型的客房。客室内部由改造过包括伦敦savoy hotel在内，多栋世界著名建筑的英国richmond international公司设计，线条简洁，风格优雅奢华。
东京车站酒店共有6种客房，根据客房不同，颜色和室内设计也有区分，这点将在文章末尾进行详细介绍。
MAISONETTE TWIN的官方标价是12万日元，上面还有3种等级的SUITE。东京车站酒店最普通的房间定价在3万7千日元，但只有23平米，是标准的商务酒店大小。超过30平米的房间，定价都在5万以上（2人1泊），与周边的半岛、丸之内四季等豪华酒店的同类房型非常接近。考虑到东京车站酒店隶属JR HOTELS集团，而该集团过去并没有运营豪华酒店的经验，房间定价可谓是相当强硬，将东京站附近的外资系酒店当成直接竞争对手。
化妆台和音响设备
这把椅子坐上去不算很舒服
通往二层的楼梯
房间一层是客厅，二层是卧室。
整体风格有些类似法国的trianon palace versailles，上网查询一下，果然也是richmond社负责设计。
客厅的布置有些局促，沙发与电视过于靠近，窗户边的西式座椅，以其体积来说，不能用舒服形容。
一层茶几上摆放着经理手写的卡片，400年老铺虎屋的小仓羊羹“夜之梅”，以及整套BVLGARI洗护用品。这是一休diamond member services（diners card用户同样有此特典）。
席梦思床垫高21公分，使用1.7公分的pocket coil，睡起来很舒服，枕头则是JR系酒店的通病，过软，并且没有其他硬度的枕头可替换。过去日本古典酒店大多是用这种西洋枕，但这类物品和丸之内南口的浮雕不同，应该与时俱进。
夜桌放在两张床之间，上面摆了很多东西，包括赠送的另外两块虎屋羊羹。读书灯的亮度刚好，控制板只能用来调节卧室灯光，无法控制洗手间。左边的笔记和原稿用纸有着细小格纹，川端康成、松本清张都曾在这里进行小说写作。说句题外话，松本清张曾住过的2033号房间，门口的墙壁上还保留着《点与线》的连载页，以及书中登场的asakaze号时刻表，清张的粉丝如果要预定这里，可以尝试指定房间。
客厅和卧室分别摆着一台三菱电机的电视，以及JBL的ipod dock。
mini bar位于进门处左手的走廊，玻璃板上放着各类杯子，下面是电水壶和冰桶，点心种类不多。冰箱内除了矿物质水之外都需要收费，不出意外，水是JR东日本的from auqa，使用谷川连峰的天然水。
衣柜很大，一次性拖鞋、浴衣、熨衣板看上去很简陋，与JR系里低一级别的酒店metropolian同款。
洗面台只有一处水池，略为遗憾，洗护用品也全都是suite room专用的BVLGARI，因为自己对味道很敏感，常用日本味道较淡的天然品牌，对于BVLGARI的香气稍微有些……女性大概会喜欢吧。
捎带一提，东京车站酒店的普通房间，洗护用品是世界很多酒店采用的英国品牌gilchrist&soames，目前似乎没有对外发售。
洗面台下面放着体重称，与palace hotel同款，只是并没有勇气站上去……
浴室的花洒是德国的hansgrohe，到底是新酒店，无论淋浴还是浴缸的水龙头，出水都相当豪快。浴缸不出5分钟就可以放满，没有设置overflow，像温泉旅馆一样，可以把身体整个浸入到水中。
东京车站酒店选用欧洲设计师，大幅采用世界各国品牌，显示了其打造高级国际酒店的决心，重视泡澡等细节，又体现出其作为日本酒店的内核。这大概也是CLASSIC HOTEL的乐趣之一。
卫生间自然是独立的。
卧室层的次卫。
厕纸上有东京车站酒店的缩写，出于环保考虑，现在日本酒店的厕纸都非常薄，东京车站酒店的厕纸比普通JR系酒店略厚，使用时可以不那么提心吊胆……
图：emily lu
65平的房间，使用率还算不错，比较遗憾的地方是没有设置两处洗手台，客厅布局较为局促，缺少舒服的小空间，以至于大部分时间都在卧室呆着。卧室配备了书桌和工作椅，可以完成必要的文字工作，休息时就躺在床上看书看电视，如果枕头能够有多种选择，居住体验还会更好一些。
赤炼瓦的色差与小说中的名场景
安顿好之后出门稍作散步，丸之内南口没有便利店，想买水和食物要刷交通卡进车站月台……索性从正门出来转转。
丸之内站舍是一座整体的赤炼瓦建筑，看上去相当迷人，明治时代，东京屡遭火灾，木制建筑不再是主流，从欧洲引进的赤炼瓦建筑，开始出现在东京街头。银座现在还有“炼瓦地”的叫法，即是从那个时代流传下来。从图片上可能不太能看出，这里的赤炼瓦有着两种色调，是新旧拼接出来的。
酒店中央的屋顶稍微有些特别，它是用宫城县石卷市的天然粘板岩制成。2011年日本东北地区发生大海啸，石卷市也被卷入其中，这些粘板岩均奇迹般避过了灾祸，如今装饰在曾经遭到轰炸和火灾的房顶，大概也有一种灾害后重生的共性。中间的入口平时禁止一般人出入，只有在皇室活动和给外国大使送出信任状捧呈式时才会使用。
2012年完成改建后的丸之内站舍共有4万3千平米，其中2万平归属东京车站酒店。
酒店的历史要追溯到1915年，也就是东京站开业的次年。
20世纪初，东京的住宿设施还非常有限，为了接待更多外国客人，东京商业会所和铁道业界提出，应该在东京站内建造一座酒店。那时日本还远未像现在这样受到全球游客追捧，外国观光客数量波动很大，1911年，由于外国人大幅减少，东京车站酒店的建设停摆。2年之后，随着外国人增加，酒店计划再次被提上日程，当时的铁道院总裁仙石贡拍板，要求东京站落实附属酒店计划。1915年，拥有58间房间和西式宴会厅的东京车站酒店，在争议和反对声中，于东京中心盛大开幕。
彼时的日本，还没有太多西式酒店，酒店的很多部门都是由留洋回来的人负责，料理部门也是由东京首家西餐厅的前厨师长担当。在当时的支配人看来，东京车站酒店的首要任务，便是提高服务水平，毕竟日本国内的旅宿大多是“旅馆”这一形态，缺少手册化的服务意识。按照西式酒店的要求，对员工进行彻底教育，加上接受各种国外宾客的洗礼，东京车站酒店成长迅速，成为当时日本的两大迎宾馆之一。
酒店的历程并非一帆风顺，1923年突发关东大地震，观光客再度大幅减少，东京车站酒店也一度停运，经过国家行政机关“铁道省”的企画，1933年，以“东京铁道酒店”的名称重开。
在酒店现在发售的“文豪set”中，会附赠两张贴纸，方形那张写着“tokyo station hotel”，圆形的那张则写着“tokyo railway hotel”，原因就在此。
重开后的东京车站酒店过了几天太平日子，世界大战爆发了。1945年，美军的b29轰炸机将炸弹扔到了丸之内站舍上，酒店屋顶被烧毁，站内的圆顶部分也遭到破坏，东京站酒店又一次遭遇了停摆危机。二战之后，酒店经过重修后重新开张，运营方换成了日本交通公社，名称也恢复到了现在沿用的“the tokyo station hotel”。
战后，东京车站酒店步入平稳期，很多文豪都对这里喜爱有加，松本清张1956年入住酒店时，曾经在房间内看着站舍内步行的人，想出了《点与线》中利用时刻表作案的诡计。江户川乱步的《怪人十二面相》曾将东京车站酒店作为舞台，川端康成、铁道作家内田百閒等人也曾在此逗留，撰写小说。东京车站酒店的异国氛围，大概会给写作者特别的灵感。
60年之后的2003年，东京车站酒店被指定为重要文化财产。2012年，经过前后约70万名职人、工匠的努力，长达6年整修，东京车站酒店带着与开业时相同的圆形屋顶重开，完成了现代化，以“打造具有代表性的日本豪华酒店”为目标，开始了新的百年大业。
优雅的早餐空间与接客的挫败感
酒店早餐位于4层的住宿者专用空间，挑高9米的the atrium，对于喜爱历史建筑的人来说，有特地一来的价值。
这片400平米的早餐会场，是在东京站改造时新建出来的，里面保留了不少赤炼瓦墙面，自然光透过天窗和薄纱般的窗帘洒落，开放感突出，如果坐席的间距能够再大一点，氛围会更佳。
因为其他客人也同时在场，拍照不多，酒店的自助早餐非常丰富，除了西餐、日餐还有中餐区。
牛奶是当地产，当然也有低脂版
代表性的欧姆蛋，可以选择三种配料，自然是选择酒店的传统黑毛和牛酱汁，这是开业初期的百年之前，由前精养轩料理长发明的。
班尼迪克蛋可选择porcino风味，相比欧姆蛋更中意这一款。
早餐会出散寿司饭也是不太多见，水平不错，大概是受益于东京车站酒店内的寿司屋“青柳”？寿司店的边角料最适合用来做这种盖饭。
红茶是德国fonnefeldt的最高级品，米饭、海苔、酱油，都是经过甄选的，品质令人开心。
用餐结束离开时，经理人送上小点心。
由于建筑结构等关系，房间内的采光不佳，整间房只有这一小扇对着丸之内广场的窗户，远处的和田仓门和皇居隐约可见。check out前在这里眺望，再次产生一种奇妙的不真实感。
这里是东京的中心部，过去曾经数次经过这个广场，但从远处眺望还是头一次。
近年来频繁到东京旅行，对这座城市有些麻木了，其实麻木的只是自己经常去的地方，每次必经的东京站，距自己如此近，实际又如此遥远，如果不是这次住在东京车站酒店，甚至都不知道丸之内广场原来是这幅光景。
作为东京唯一的small luxury hotel加盟者，东京车站酒店在诸多外资系高级酒店的包夹下，其具备的最大优势就是“厚重的历史感”。很多老年夫妇会来到这里，重温年轻时在西式酒店相聚的感觉。据酒店支配人称，东京车站酒店的客层的确年龄偏高，但在该区域中应该处于中档，“比起附近的帝国酒店，还是要年轻一些，比起香港的外资系酒店，则会稍微年长。”
酒店重开时的员工，只有约3成来自JR集团，其他7成则是各地商务酒店的员工，甚至还有旅馆的仲居。
据支配人介绍，在第一次酒会上，曾经有来自鹿儿岛的女性用方言跟自己说话，她随后惶恐地说，会开始习惯用标准语说话，毕竟现在是在东京的酒店工作了。
支配人则告诉她，不必拘泥于那种事，就那样就好，如果遇到九州来的客人，亲切的方言就会成为我们的优势。
回想起来，自己在check in时，接待的男性员工虽然办事干练，但过于机械化，脸上也冷冰冰地完全没有笑容，手续即将结束时，心里多少有些不满。
此时前台的另一位男性员工看到了我手提包里的《日本百名城印章冊》，突然指着封面的印章微笑询问，“您去过这里了么？”
“松本城，嗯，是非常有个性的一座城。”
“我就是松本人，请问您喜欢松本吗？”
“我喜欢有山的城市，荞麦好吃，有很多古朴的小建筑，也数次下榻在松本周边的温泉旅馆。”
“非常感谢！希望您以后还能去松本，松本那里的人都很亲切。”
进行check in手续的人看上去有着丰富的高级酒店工作经验，日语标准且语速显然是经过训练的，像是东京出身。善意理解的话，比起亲切感，其更注重工作效率。如果不是那么抱有善意的理解，大概是因为见过了一些世面，看到持中国护照的人入住，不太能让他提得起兴趣笑脸相迎。
那位松本的员工，作为“乡下招来的7成之一”，其淳朴和距离感反而为同事的糟糕表现挽回一丝颜面。
“以我们的人员组成，大概怎么拼也到不了附近外资酒店的服务水准，索性就放任那些没有高级酒店工作经验的人，用自己的本能去接客，这样也许能中和东京员工的冰冷态度，收到意想不到的效果。”
对支配人的远见脱帽致敬。
显然，斜线体那段话是我的臆想。
文／周磊
旅行纪录片导演，日本餐厅／旅馆评论者
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私人评价
评星标准：
5星：恐怕在日本屈指可数
4星：太棒了
3星：符合期待
2星：不过不失
1星：仍有很大改进空间
THE TOKYOSTATION HOTEL
地段
东京站丸之内南口直连。
房间的舒适度与眺望★★★
东京车站酒店的房间大致可以这么分：
PALACE 26-55平米 丸之内侧眺望
CLASSIC 40-50平米 没有眺望
DOM 30-44平米 车站内眺望
MAISONETTE 65-120平米 行幸通侧眺望
两种SUITE
因为构造和地段的问题，东京车站酒店的眺望和采光可以说不太优秀。
CLASSIC有80间，占了一半左右，位于站南侧，没有眺望风景。
丸之内侧的眺望，因为离广场过近，拉开窗帘就看到游客和摄影爱好者拿着长枪短炮对拍站舍，只能再拉上，对于重视隐私的人来说，基本等于没有眺望。
DOM是这里最有特点的房型之一，因为眺望是站舍内部，可以看到检票口和流动的人群，但也因为紧邻车站，即使用了两层玻璃，还是不时可以听到窗外的说话声，以及所有的采光都来自于站舍内，没有太阳直射的自然光。
MAISONETTE和最便宜的SUITE：JUNIOR SUITE都是面对行幸通和皇居，可以说是这间酒店最好的风景了，但是窗户过窄多少还是限制了视野。
至于IMPERIAL SUITE，订一百万一晚房间的人，大概也不会在一篇公众号文章上查询眺望如何。
接客&服务的专业性和感觉★★
僵硬，缺少变通，以高级酒店来说还有诸多不足。因为酒店归属JR集团，check out时可以把行李送到成田特快的月台。（在东京站坐过成田特快的人大概都明白这意味着什么）
设施自身风情的独一无二性★★★★★
这间酒店的卖点便是建筑和设计，室内装修有日式的克制，一些细节则体现出不张扬的奢华。如果订到CLASSIC房型，这一项会减星。
早餐的丰富程度和品质 ★★★★
东京车站酒店的早餐，与那些使用鹅肝温泉蛋的酒店相比，算不上很豪华，但我的评判体系里，日本酒店所拿出的米饭、味噌汤、咖啡、茶等最基本的东西的品质，会占较为重要的比重。
浴室的舒适程度 ★★★★
淋浴和浴缸的水流都很强，调节度高，浴缸很深且能够放满。
性价比 ★★
相当一部分房价是给地段和建筑。
可能适合这类人：铁道迷／古典建筑迷／有兴趣尝试CLASSIC HOTEL／对服务的敏感程度较低／希望在酒店内解决晚餐
可能不适合这类人：希望房间有大面积采光／想要较长的late check out／非常注重性价比
omake
松屋丸之内gift shop出售的东京车站酒店“文豪set”，包括了一支圆珠笔，松本清张等人用过的原稿稿纸，以及一圆一方两枚贴纸。
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