大招来了！汽车行业迎来黄金时代

作者 | 周松涛

来源 | 首席财经观察（ID：meirijingji001）

2020年以来，汽车行业的利好就从没断过！

不过，之前更多的是地方城市方面利好。

现在，汽车行业国家层面的大利好来了！

汽车行业迎来大利好

促消费，拉内需，政策方面从来都是不遗余力。

昨天（11月18日）国务院常务会议上，部署提振大宗消费重点消费和促进释放农村消费潜力；确定适应消费升级支持“互联网+旅游”的措施。

会议指出，今年消费遭受疫情严重冲击，恢复正常增长有不少困难。要按照党中央、国务院部署，实施扩大内需战略，进一步促进消费。

其中，被重点提及的消费领域就是，汽车消费。

• 扩大汽车消费。

• 鼓励各地增加号牌指标投放。

• 开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

实际上，汽车行业今年一直是消费领域政策鼓励的宠儿。

为拉动汽车消费，工信部2月发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中特别提出“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。

随后，上海、深圳、天津、海南等省市纷纷发布政策响应，上海新增4万个非营业性小客车牌照额度投放；深圳面向个人配置1万个混合动力小汽车指标；天津新增小客车个人摇号方式增量指标3.5万个；贵阳的“松绑”最为彻底，直接取消所有限购；北京目前已经针对“无车家庭”摇号新政开始征求社会意见。

这次是国家层面的鼓励措施，地方城市层面的汽车鼓励措施就频频出台。

• 2月3日，佛山鼓励"国六"标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。
  

• 3月1日，湖南省湘潭经开区鼓励汽车消费，长株潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，可获3000元/台的补贴。

• 3月4日，广州从2020年3月起至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。对置换或报废二手车的消费者，在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

• 3月6日，重庆鼓励企业加大农村汽车更新换代促销力度。并且对在本市购买、上牌和使用已纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”的新能源汽车的单位和个人，按规定给予补贴。加快新能源汽车推广应用和试点示范。对于符合国家机动车上路要求的二手车全面取消限迁政策。

• 3月11日，珠海市人民政府发布《关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见》提出，促进汽车及家电消费。研究出台政策，对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。简化汽车登记、二手车交易手续，优化汽车金融服务。推动家电以旧换新，支持卖场、家电制造商让利促销。

• 3月15日，长沙市发改委发布促进汽车消费新政策，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等本地车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元，政策至6月30日结束。

• 3月24日，浙江为释放城乡汽车消费潜力。鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。

• 3月25日，江西省南昌市民政局官方微博发布消息，南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》提出，引导汽车消费升级，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。

• 3月26日，宁波印发《关于推进工业达产扩能稳增长的若干意见》提出，9月30日之前，鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售，消费者购买本地生产、销售的乘用车，并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

• ……

为什么是汽车行业？

鼓励消费的重点，被选中的为什么是汽车行业？

1、房价处于高位

目前，平价单价最高的两个常用消费品，一个是房子，一个就是汽车。

房价，特别是一二线城市的房价，目前已经连续上涨很多年，处于高位。

肯定不能再刺激房价了，相反，还要因城施策，加强房地产调控。

刺激消费的使命自然就落到汽车行业身上。

2，汽车行业特殊性

汽车消费的单价体量相对较大，私人汽车，一般也要十几万，面包车，也要大几万。

平价单价相对较高，刺激效果更明显。

汽车也是我国国民经济的支柱行业，汽车水平能体现一个国家的工业制造水平。

我们国家汽车起步较晚，和德国，美国，日本，韩国，法国等汽车工业发达的国家还有一定差距。

刺激汽车消费，客观上能促进我们的汽车水平迈向更高台阶。

汽车具有制造和消费双重属性，无论是在制造领域还是在消费领域，产业链多，涉及面广，关联度高。

在制造领域，可以带动相关钢铁，有色金属，机械制造，石油等产业链的发展，还有汽车零部件，汽车修理保养等汽车后市场。

同时，汽车产业又是劳动密集型产业，对就业贡献颇大，此外，汽车行业对资金需求也很大，汽车行业不断壮大，对投资的拉动效应同样明显。

3，中国汽车消费市场空间巨大

我国的汽车产业在过去十年迎来了长足发展。

截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆；机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。

即便如此，我国的汽车制造水平与汽车产业发达国家还有不小差距，我国汽车保有量目前位列世界第17位，还有较大上升空间。

4，农村汽车消费潜力无限

这次汽车消费的最大亮点是开展新一轮汽车下乡。

也就是说，这次鼓励的重点在农村市场。

首先，城市特别是大中城市，汽车消费的欲望更足，空间虽然有，但明显不如农村大，很多城市甚至出现了日常拥堵的局面，也有很多城市纷纷出来限牌，限外等措施缓解交通压力。

农村则完全不存在这个问题。

数据显示，全国农村百户家庭仅19．3台汽车的保有水平，乡村汽车普及消费不强，县乡村市场潜力巨大。

这是百户家庭，不是百人次保有量。农村的汽车保有量和城市有不小差距。

加上现在农村基本上村村通路，一般不存在有车难用的情况。

具体措施来看。

上一轮汽车下乡，也就是，2009年。那时大多车型都是国三排放标准，而这类车当前还有很多老百姓使用。

一方面说明我们国产汽车质量方面完全没问题，但另一方面，老款车也会带来环境污染问题。如今我国已经在执行严格的国六标准。

所以，此次汽车下乡鼓励淘汰国三及以下排放标准的汽车并购买新车，将给予一定的补贴。同时，鼓励农村居民购买3.5吨以下的货车，也就是我们平时所见的蓝牌货车类。

这对农村居民购车消费，国家汽车发展，优化环境可谓是三赢局面。

当然，政策还提到要，鼓励各地增加号牌投放，这对城市群体购车是利好消息。

资本市场投资机会

2018年，中国乘用车市场遭遇20年来首次负增长。

2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑幅度进一步增加。

连续两年负增长之后，2020年又遇到突发的新冠疫情。

不过，经历连续三年的销量下滑之后，汽车行业有望重回增长轨道，加上不断出台的政策利好发酵，整个行业将再次进入上行周期。

最近几个月的汽车销量持续回暖，也证明了这不是一个伪命题。

资本市场上，汽车板块有望迎来绝佳投资机遇。

由于本次汽车鼓励措施重点领域在农村，并没有过多提到新能源车。

但毫无疑问，新能源车将会是未来的主要发展方向，也将是政策倾斜的重要领域。

汽车板块最大的机会依然是新能源车板块。

比亚迪叠创历史新高，在美股上市的蔚来，小鹏，理想汽车今年也表现十分亮眼，锂电池龙头宁德时代更是一飞冲天。

相对于比亚迪和宁德时代，还有很多新能源车概念股处于低位，投资者可以选择有业绩支撑，市盈率相对较低，未来成长性确定的新能源车板块，包括电池，配件，原材料等细分领域。

受益于本次汽车下乡的传统汽车行业，整车企业，汽车零部件企业短期也可以重点关注。

中国汽车行业还有很大的潜力，无论是政策鼓励，还是消费升级利好，汽车板块都将会有反复活跃机会，最值得关注的依然是新能源汽车领域。

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汽车行业迎来大利好

投资机会是在传统燃油车还是新能源车？

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