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国际资讯 | [日]《智慧城市指导手册》/2020自动驾驶业务研讨会报告(2021.5)

徐畅 邓奕 国际城市规划 2022-07-09

  
《智慧城市指手册》公布
 
4月9日,日本内阁府、总务省、经济产业省、国土交通省与智慧城市官民合作平台事务局联合发布了《智慧城市指导手册》第1版(ver.1.00)
 
《手册》以智慧城市先行案例中的实施方法为基础,还纳入了对相关人员的访谈。正文共两章:第一章“智慧城市的基本理念”和第二章“面向智慧城市的实现”。附录中收录了《智慧城市服务》《智慧城市相关措施与参考资料》和《用语集》。
 
《手册》的第二章为核心内容,首先讲述了智慧城市在对象范围、目的、推进主体等方面的不同,可分为行政主导型与区域经营型两大类;并针对智慧城市的推进方法,分初始、准备、制定规划、实证实操、推广发展等不同阶段进行了解说。关于推行智慧城市的关键点和对应方式,则着重从“构建功能性、机动性的推进主体”“确保资金的可持续性”“提倡市民积极参与”“导入城市操作系统”“制定妥当的项目评价标准”五个方面进行了说明。
 
实现智慧城市主要有三个基本理念和五项基本原则。
 

其中三个基本理念如下。

  • 市民(使用者)中心主义:为提升幸福度,要意识到以市民视角看问题、重视市民自身为主体的举措;
  • 愿景与问题聚焦:不仅仅是得到“新技术”,还要更加重视“问题的解决”与“愿景的实现”;
  • 重视领域间、城市间的协作:针对解决复合性课题与广域性课题,重视跨越领域的数据协同,重视跨越行政地区的广域合作。

 

五项基本原则如下。

  • 确保公平性与包容性:确保全体市民可以平等地享受到服务,或者作为参与策划的主体,推动智慧城市的实现;
  • 确保运营和资金的可持续性:为实现根植于地区的可持续智慧城市,要确保运营和资金层面的可持续性;
  • 确保隐私权利:在推进个人相关数据的使用与活用的同时,要切实保障市民隐私相关的权利;
  • 确保安全性与灵活性:确保隐私的安全以及应对灾害时的安全性与灵活性;
  • 确保相互作用性、开放性、透明性:确保城市操作系统下各机能的相互作用,确保公开数据的流通性和决策过程中的透明性。


此外,关于智慧城市预计能够在哪些领域解决问题,《手册》在“能源、水、废弃物”“金融”“无人驾驶与配送”“教育”“监测与安全”“医疗与看护”“防灾”等七个方面作了说明。在实现可持续发展目标的过程中,期待智慧城市相关举措能够成为有力的政策工具。
 
资讯来源:https://www8.cao.go.jp/cstp/society5_0/smartcity/index.html;
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/041601964/
 
 
 
2020年度自动驾驶业务研讨会报告
 

4月30日,日本国土交通省与经济产业省联合发布了2020年度自动驾驶业务研讨会报告《面向实现与普及自动驾驶相关举措的报告与方针第五版》(下称《2020年度报告》)。自动驾驶业务研讨会首次召开于2015年2月,力图在无人驾驶领域取得世界领先,并切实解决社会问题。《2020年度报告》主要总结了无人自动驾驶实证实操项目的成果,面向实现第四等级*的无人自动驾驶服务(仅需远程监控)提出未来5年的举措规划。 

* 日本将自动驾驶由低至高分为五级。第一、二等级是在驾驶员操作的有人条件下完成:第一等级为辅助驾驶(定速巡航、自动刹车等);第二等级为高程度的辅助驾驶(加入自动超车、并道等)。第三至五等级是在系统操作的无人条件下完成:第三等级为特定条件(路况、天气、速度等条件)下的自动驾驶;第四等级为特定条件下的完全自动驾驶;第五等级为完全自动驾驶。
 

到2025年,主要推进以下四个主题的开展(图1):

(1)实现仅需远程监控(第四等级)的自动驾驶服务;

(2)扩大对象区域和车辆种类,提升无人自动驾驶的业务化;

(3)实现高性能卡车在高速公路上自动队列行驶(图2);

(4)在混合空间下开展第四等级无人自动驾驶,实现基础设施的协调,车与车、步行者与车之间的协作。
 

图1  日本无人驾驶业务未来五年举措的主题与愿景

资料来源:https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/jido_soko/pdf/20210430_01.pdf

 
图2  高性能卡车自动队列行驶试验
资料来源:同图1

此外,《2020年度报告》还整理了今后相关领域间协作的课题,指出未来五年的举措应当注重以下五个方面。

(1)运行设计领域的类型化:指在设计上将影响自动驾驶的先决条件(道路、地理、气候等)进行分类和标准化,实现各方开发的自动驾驶系统都能够兼容运行;

(2)远程监控等人的参与方式;

(3)第四等级服务下,相关人员之间的角色分担;

(4)感应器型号与数据类型等的统一化和标准化;

(5)基础设施建设的协作。

 

资讯来源:https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000371.html


以上资讯由本刊日本站 徐畅 邓奕 供稿

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编辑、排版 | 张祎娴


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