日本都市战略研究所于8月24日发布了《日本都市特性评价2021》。报告以日本138个城市以及东京23区作为评价对象，使用量化数据和图表的形式来展示每个城市的优势和吸引力。138个城市的选定标准分为三类，第一类是政令指定都市*，第二类是都道府县的首府所在城市（不包括政令指定都市），第三类是人口在17万以上的城市（图1）。
* 政令指定都市是日本根据《地方自治法》，通过行政命令在人口超过50万的城市中指定的，享有极高的城市自治权利。
图1 《日本都市特性评价2021》选取的评价对象城市
图片来源：https://mori-m-foundation.or.jp/ius/jpc/index.shtml报告的评价方法是基于对构成“城市实力”的六个领域，即“经济与商业”“研究与开发”“文化与交流”“生活与居住”“环境”“交通与通行”进行的客观评估。主要的评价要素共计26个大组，并进一步被划分为86个详细指标。在138个城市中，大阪市作为“宜居性评级有所提高的关西圈中心城市”，击败了去年蝉联两届第一名的京都市，获得了本届的最高分；京都市则作为“交通和便利性有所改善的世界级文化城市”居于次席；位居第三位的福冈市获得的评价是“集经济活力和宜居性于一身的九州地区最大城市”（图2）。
图2 《日本都市特性评价2021》位列三甲的大阪市、京都市、福冈市
图片来源：https://mori-m-foundation.or.jp/pdf/jpc2021_summary.pdf大阪市在“研究与开发”和“生活与居住”两个领域较去年有所提高，“生活与居住”的排名从去年的第92位上升到第62位，在本届新设指标“电子化行政的推广度”上取得的高分也被认为是大阪市获得第一名的重要原因。“经济与商业”“交通与通行”两个领域继去年再次斩获第一，使得整体评分大幅提升。此外，大阪市在“环境”这一领域存在短板，偏差值小于50【每个领域偏差值的算法为：偏差值＝(城市得分－平均分)÷标准差×10＋50，偏差值小于50表示城市在该领域得分低于平均水平】。京都市的主要强项在“文化与交流”（排名第一）和“研究与发展”（排名第二），其他领域的偏差值都在50左右，只有“环境”的偏差值小于50。福冈市则整体评价比较均衡，除“环境”的偏差值略低之外，其余任一领域都在50以上。资讯来源：https://book.gakugei-pub.co.jp/210825-toshiseino2021/《日本都市特性评价2021》概要版：https://mori-m-foundation.or.jp/pdf/jpc2021_summary.pdf日本发布《2025年日本世界博览会基础设施整顿规划》日本将于2025年4月13日—10月13在大阪府大阪市梦洲地区举办世博会（日方简称“大阪关西万博”）。8月27日，主办方发布了《2025年日本世界博览会基础设施整顿规划》（下称《基础设施整顿规划》）。该规划由日本世博会推进总部参考了大阪与关西地区的诉求后制定，通过整顿基础设施，在保证世博会顺利召开的同时，努力提高召开的效果，使这些基础设施最终成为地区社会经济活动增长的基石（图3）。
图片来源：https://www.expo2025.or.jp/overview/masterplan/（1）整顿会场周围的基础设施。为保证本届世博会顺利地召开，需重点整顿会场周边设施，提高道路与铁路对参会者的运输能力，强化物流功能。（2）提升会场的通达性。为提升关西广域地区前往会场的通达性，需强化作为主要路线的机场、港口、高速公路和铁路的运输能力，加强与主要线路相连接的周边城市向大阪府的通达性，强化步行或自行车等慢行交通前往会场的条件”。（3）提升安全保障。为确保安全有保障地举办大阪关西世博会，需提升设施的抗震性能并构建防灾救灾活动据点作为应对地震海啸的措施；整顿治水及海岸防护设施；确保会场通道安全，推进反恐保安措施。（4）提升地区活力与吸引力。增进到会者之间的交流，积极构建新型城市据点，营造有魅力的公共空间；构建大阪关西地区特有的历史文化与旅游资源的网络。（5）发展广域范围的交通基础设施。使广域范围的交通基础设施成为大阪关西地区的社会经济成长基石，积极推进形成关西圈环状高速公路网，提升梦洲与新大阪来往关西地区三处机场的铁路通达性，构建面向大型灾害具有强韧性的国土空间。资讯来源：https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo15_hh_000292.html
《2025年日本世界博览会（大阪关西万博）基础设施整顿规划》：https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001420671.pdf
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