进入9月以来，伦敦交通局等数据显示伦敦的公共交通正在快速复苏。9月的第一周，伦敦地铁的乘客数量在高峰时段比前一周同一时段增加了17%，有近100万人次在这一时段乘坐地铁。这一周的高峰期是自2020年初新冠疫情以来最繁忙的一个高峰期（图1）。与地铁客运量大幅度增加类似，9月第一周的公交车乘客数量增长了39%。在早高峰的时段中，8—9点是客运量增加得最多的1个小时。另外，道路交通也在恢复，数据显示早高峰时间伦敦的交通拥堵率达到了61%，这一拥堵率已接近2019年的道路拥堵水平，但是道路交通已经恢复了一段时间，9月第一周的拥堵率比起前一周的数据并没有显著增加。本月公共交通的恢复主要是由于学生返校造成的，自9月1-2日开学后，9月3日（周五）的公交车客运量快速增加。除了返校学生，工作人员回归办公室也是高峰期通勤复苏的主要原因。由于许多员工回到办公室上班，市中心也呈现复苏景象。金丝雀码头集团一位发言人称，伦敦的中央商务区近期人流量增加，显得格外繁忙，比疫情之后的任意时期都更加热闹。金丝雀码头办公楼的租客逐渐回归，目前一些公司要求所有工作人员回到办公室上班，也有一些公司要求部分工作人员分批次回到办公室。在伦敦市中心，商店、酒吧和餐厅等都已恢复营业。许多以通勤人员为主要客户的咖啡厅和餐厅也注意到了交通通勤和市中心的复苏。某连锁咖啡店老板称，他们店里9月第一个周一的咖啡销售量比8月下旬增加了30%。某连锁披萨餐厅的发言人也说他们的销量目前已经超过了2019年同期。随着英国各地工作人员回归办公室，市中心的披萨店销量还将继续上升。
图1及资讯来源：https://www.theguardian.com/uk-news/2021/sep/06/london-underground-records-its-busiest-morning-since-first-2020-lockdown英格兰自然署（Natural England）目前正在审阅一份新提案，提案是对2019年的《格洛弗评估》（Glover Review）的回应。该评估报告是独立记者朱利安·格洛弗（Julian Glover）对英格兰自然景观的一份独立研究，建议全英所有的国家公园由同一个管理机构负责，并提出了让国家公园和杰出自然风景区（Areas of Outstanding Natural Beauty）更美丽、更多样和更可达的愿景。这份回应《格洛弗评估》的新提案认为，英格兰的一些城市地区也应该像传统意义上（通常位于非城市地区的）自然景观保护地一样，被授予国家公园的地位（national park status）。获得国家公园地位的地区需要采取与自然景观保育相似的环境保护措施，更好地保护本地的生物多样性和自然景观。目前，伦敦是英格兰唯一一个被非正式授予国家公园地位的城市，而且，伦敦正致力于获得正式授予。若最终获得正式授予，在未来的伦敦城市规划申请中，环境保护和其他环境影响都需要被纳入考虑（图2）。
图2 伦敦汉普斯特德（Hampstead）荒野公园
英国环境、食品和乡村事务部（Department for Environment, Food and Rural Affairs）发言人表示，英格兰自然署正在对授予国家公园地位后可能出现的问题进行评估。这些问题包括：将来会不会有新的国家公园城市，是否该在人口密度较高的城区采取跟自然保护区相似的环境保护措施等。另外，政府也正在考虑把约克郡的丘陵和切斯特郡（County of Chester）的砂岩岭纳入新的杰出自然风景区，并扩展已有的奇尔特恩丘陵（Chiltern Hills）等风景区。如果该提案通过，英国的公园绿地规模会大幅度增加，将成为继1951年建立峰区、湖区和达特穆尔国家公园之后最大规模的一次绿地增加。环境、食品和乡村事务部发言人认为，英国的自然风光是国家宝藏，政府支持《格弗洛评估》提出的愿景，并且正在与相关利益团体讨论新提案。图2及资讯来源：https://www.theguardian.com/environment/2021/aug/21/english-cities-could-be-given-national-park-status-under-new-proposals
以上资讯由本刊英国站 陈伊乔 供稿
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