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工会港口大罢工或再次来袭，所有进出集装箱装卸作业全部暂停，港口或陷入全面瘫痪。如您近期有货发往此地，请务必留意清关与物流延误情况~
加拿大公共雇员工会(CUPE)表示其成员在工作时间上与雇主存在不可调和的矛盾和争执。据Mike外贸说获悉，去年七月份该工会就曾在短短一个月之内发起了两次罢工活动！
对此，该工会发言人表示，根据当下的劳动合同，一年365天，除了公共假期和港口关闭时，码头工人需要在21天中连续工作19天，而在连续工作19天后，工人们才能得到两天的休息时间，这使他们的生活与工作严重失衡。而雇主则拒绝承认和协商许多影响工作安全和CUPE成员职责管辖权的条款。
对此，工会所有人都非常不满，所以一次又一次地发起罢工活动表示抗疫，希冀以此促使政策得以改变！
本月16日，加拿大公共雇员工会(CUPE)通知其所有成员，合同谈判已被中止，并要为60天的罢工任务进行投票准备。
据Mike外贸说获悉，鉴于蒙特利尔港或再次发生罢工活动，托运人已开始着手规划安排其他货运路线。
而业内组织则警告说，新一轮的行业行动将严重损害其供应链和加拿大的经济。利益相关者表示，下月底港口海港罢工可能会很快结束，届时海事雇主协会和代表长寿船员的加拿大公共雇员工会之间的停战也将到期。
自该港口的劳务合同于2018年底到期以来，双方一直就处于这种争执状态，丝毫没有得到缓解。
去年夏天，对峙升级为罢工行动，直接导致该港口的大部分业务陷入瘫痪，供应链也被严重中断，耗时两个月才得以解决。当时工会发动了两次为期四天的罢工，随后直接无限期罢工持续到八月下旬，直到双方同意休战十二天。
而在去年8月10日，蒙特利尔港的1,125名工人进行了为期12天的罢工。在8月23日的联合新闻发布会上，海事雇主协会和隶属于加拿大公共雇员联合会的滨海工人工会宣布罢工已经结束。工人集体罢工行动影响了许多公司的运营，并导致供应链的严重延误和货运成本的大幅上扬。在加拿大独立企业联合会于2020年8月进行的一项调查中，魁北克40％的中小型企业因这种情况遭受了负面影响。据Mike外贸说获悉，当天工会和雇主协会宣布了为期七个月的停战协议，目标是在3月20日之前达成新的集体协议。在休战期间，如果当事各方在七个月内未能成功续签整个集体协议，则工会将重新开启罢工模式。尽管自去年夏天以来会员和海事雇主已休战，但工会表示，他们持有60天的罢工票，以防万一，如果对方不遵守协定的工作条件，将再次发起罢工活动。由于谈判进程目前已暂停，码头工人工会CUPE 375与海事雇主协会（MEA）之间的停战已接近尾声，而且在加拿大经济必须继续面对的空前大流行的背景下，蒙特利尔港管理局（MPA）希望双方迅速达成协议，避免船坞工人停止新的工作。蒙特利尔港的用户公司和客户已经感受到了冲击。托运人和承运人都为港口的瘫痪心急火燎，非常急于阻止新的罢工到来。加拿大国际货运代理协会（CIFFA）警告说，这将对蒙特利尔、魁北克，甚至整个加拿大经济构成严重威胁。这些工人集体罢工行动极大地影响了集装箱作业，有20多个集装箱船被转移到竞争港口，大约80,000 teu搁浅或改航。总共花费了三个月（85天）的时间来清理这些积压的货物以使得港口恢复正常运作。可想而知，此次大罢工结果与上次罢工也势必如出一辙。CIFFA执行董事布鲁斯·罗杰斯（Bruce Rodgers）表示：“我们仍未完全从去年8月的港口罢工中恢复过来，根据加拿大统计局的数据，这使批发商蒙受了6亿加元（合4.75亿美元）的经济损失。再来一次的话，供应链的中断势必将使加拿大经济陷入困境。”
他指出，一些托运人和收货人已经采取行动将货物转移到其他货运途径。一些公司正计划通过哈利法克斯港和温哥华港进行货物运输。有建议说，美国东海岸港口可为一些运往蒙特利尔的货物提供服务，以缓解这种困局，但但全球物流公司Rutherford Global Logistics总经理Karl-Heinz Legler对此表示怀疑。他说，在新冠疫情大环境下，通过美国运输会非常麻烦。他补充说，在边界两侧的替代港口，铁路车辆的可用性将是一个难题。万一蒙特利尔出现问题，您还没有准备好数千节车厢。替代路线根本无法满足需求，如果罢工继续进行，我们将看到非常严重的延误和业务损失。迄今为止，总部位于蒙特利尔的物流提供商AGO Transportation一直不通过替代网关运送货物。购买销售和运营高级总监Michelle McCaughan表示：“上次的罢工被证明是一场灾难。我们的货物在哈利法克斯（Halifax）停了两个月，最后被放回到开往蒙特利尔的船上，因为这比等待铁路快。除非航运公司重新安排船只的路线，否则我们将无法控制这种情况的再次出现。客户此时尚未要求重新安排集装箱货运路线。去年联邦政府拒绝了重返工作干预的呼吁，但这次可能会介入。”
除港口业务外，蒙特利尔大罢工势必直接或间接影响大蒙特利尔地区的6,000多家运输和物流业务，托运人和收货人也势必为此买单。如您近期有货发往此地，请务必留意清关与物流延误情况~如果说2020年充满了磨难，那就当下全球供应链情况，称2021年为多事之秋恐怕也不为过吧？