*ST安通申请摘帽，2020年净赚12.93亿元丨港口圈
4月19日晚间，*ST安通( 600179 )发布公告显示，公司2020年实现营业收入48.35亿元，同比减少3.24%；实现归属上市公司股东净利润12.93亿元，同比大增128.68%；截至2020年末归属于上市公司股东的净资产为60.25亿元，同比大增639.40%；基本每股收益0.8162元，同比增长128.68%。本期公司及全资子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船务有限公司完成司法重整工作，实现相关债务重组收益净额约17.5亿元。
尤为重要的是，*ST安通同步发布了关于申请撤销股票交易退市风险警示的公告，即申请“摘帽”。公司对照《上海证券交易所股票上市规则》（2020年12月）第13.3.2条关于退市风险警示情形进行了逐项排除，经过排查，2020年的财务会计报告相关财务指标涉及退市风险警示的情形已消除。同时，经过排查公司司法重整完成后，公司关联方资金占用和违规担保情形的影响已消除，公司独立董事对资金占用和违规担保事项出具了关于原控股股东违规担保情形的影响已消除的专项说明和关于原控股股东资金占用情形的影响已消除的专项说明，不存在触及《上海证券交易所股票上市规则》（2020年12月）规定的其他需要实行退市风险警示和其他风险警示的情形。鉴于上述原因，公司董事会认为：公司符合申请撤销股票退市风险警示的条件，同意公司向上海证券交易所申请撤销股票交易退市风险警示。上交所将在收到安通申请之后的 10 个交易日内，根据实际情况决定是否撤销对公司股票实施的退市风险警示。
而此次安通能够迅速申请摘帽，港口圈（ID：gangkouquan）认为是努力+机遇的结果。
公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
努力则在于，安通于危急时引入战略投资者，顺利完成重整。2020年12月17日，安通重整成功，完成财产及营业事务交接。据港口圈了解，安通作为持股平台，主要通过两家核心子公司安盛船务、安通物流开展业务经营，两家子公司账面资产总额在上市公司总资产中占比为 81.87%。为彻底化解安通的流动性危机，需要同步整体化解两家核心子公司的债务危机。因此，重整过程中，安通通过债务清偿、资本性投入、提供财务资助等方式向安盛船务提供4.6亿元现金、346,997,394股股票用于清偿安盛船务的债务，向安通物流提供8.3亿元现金、292,201,769股股票用于清偿安通物流的债务。随着公司债务陆续清偿完毕，*ST安通将一扫此前的困顿，为更好地整合资源配置，明确职责划分，提高公司管理水平和运营效率，进一步完善公司治理结构，公司调整了组织架构，整合优化了现有业务。
海运板块截止2020年12月31日，公司在全国设立海运网点93个，涉及业务口岸129个，内贸集装箱箱吞吐量在国内80个主要港口位列前三，在广澳、湛江、茂名等位居第一。目前，公司主营国内航线干线20条，国内航线基本覆盖国内主要干线港口。
铁路板块截止2020年12月31日，公司共设立铁路网点14个，包括哈尔滨、郑州、西安、贵阳、乌 鲁木齐等，铁路直发业务线超436 条，海铁线路351条，涉及业务铁路站点751个，铁路服务覆盖26 省250城市。
公路板块，公司累计与全国近2,000家车队协同合作，拥有可调配货运拖车资源超36,000余辆。稳定的合作车队，能够确保公司及时高效的将货物送到客户手里，避免因为车辆不足或者司机路况不熟导致 的运输时间长，从而影响运输时效。
目前内贸航运的BIG3已经悉数交出的成绩单便也可说明航运市场正进入一个快速上升期。根据港口圈统计，2020年上市后发布首份年报的中谷物流营业收入突破100亿大关，达到104.19亿元，同比增长5.24%；归属于上市公司股东的净利润首次突破10亿元，达到10.19亿元，同比增长18.80%。泛亚航运总资产105.51亿元，归母净资产30.24亿元，实现营业收入170.70亿元，营业利润8.94亿元，归母净利润6.85亿元。
同时，安通表示为了更好地激励管理团队，进一步做大做强公司业务，推动公司持续健康 发展，公司拟对现任董事、监事、高级管理人员薪酬标准进行调整。公司高级管理人员王经文先生、袁济忠先生、艾晓锋先生、郭朝阳先生、张承水先生、荣兴先生、李河彬先生实行年薪制，具体如下：
诚如安通控股董事长郑少平在重整完成当天表示，“新安通已做好一切准备去迎接未来”，当时的这份自信正在变成现实。相信随着*ST安通摘帽成功，内贸航运市场将进入全新的赛道。
往期热文