80年代，一名女性在港口能做些什么？| 港口圈

近期，港口圈收到了一篇特别的投稿，作者西子是一名来自港口的女工程师，工作多年，她取得了诸多成就，为中国港机创造了多个“第一”。这次，她将镜头对向另一名港口女性工作者，用细腻的笔触带我们重回80年代，一同领略港口女车工的风采。

我的第一位师傅

作者：西子

在港口几十年，走过了国内从南到北的港口，也到过了东南亚、欧洲，经历了港口的起起伏伏，也参与了港口的快速发展。但无论走多远，有多少成就，都忘不了我进入港口的第一位师傅——一名港口女车工。

我是上个世纪八十年代末的大学毕业生，一起进公司的有四个人，其余三个都是男生，我和同校的校友被分到金加工车间实习，校友被安排跟着一位大车床班组的班长金师傅，我是女生，就安排跟着小车床班组，班长吴爱新便成了我职业生涯中的第一位师傅。师傅不但人长得漂亮，而且聪明、能干、上进，爽朗的性格也深得周围人的喜欢，车间领导同事都喊她爱新。

第一次见到师傅感觉温暖又害怕，她微笑着给我介绍车间的情况，帮我消除陌生感，但她严肃的表情也让我产生畏惧。刚好这时，她发现一个车工在车一根轴，没有及时开冷却液，导致切削面都在冒烟，她当即不留情面地指出他的错误，她跟我说做任何事都要认真，不能马虎，别看这只是一根轴，像他这样，虽然是粗车，但会因为温度过高影响轴的性能，最后会影响整机性能。这是师傅给我上的第一堂课，当时不是很明白，在后来的总体方案设计中才感受到，师傅严肃得让我害怕的第一堂课在产品质量中是多么的重要，正是他们用认真的态度保证了每个工件的质量，才有高质量高性能的港口设备，在中国的数千个港口发挥着重要的作用，也才能铸就公司的品牌。

后来在熟悉之后才知道，师傅其实与我同龄，细比起来比我还小，然而她像自家大姐一样呵护着我。我每天按时来到车间，都见师傅已经换好工装，把今天要加工的工件和图纸都准备好了，然后开始召开班前会，此时我总是默默地站在一旁，以崇拜的眼光看着师傅，她一一交代今天班组的工作和安全注意事项，心里想着：要是我哪天能带领一帮人做成某项工作就好了。班前会结束，师傅就进入了认真的工作状态，我一会儿站在她旁边，一会儿站在她对面，看她看图纸、看她摇车床、看她量工件，精益求精、一丝不苟在她身上得到了充分体现，虽然她穿着工装，漂亮的发丝藏在了工帽里，但她车削出的螺旋状铁屑和她认真的模样，在我的记忆中很美很美！ 

我最近一次见到师傅大约是在三年前，她已经退休，跟她聊起以前的事，她说仿佛又回到了从前那个奋斗的时代。

师傅是1983年初中毕业，刚好母亲退休，当时港口有个政策，退休后可以由一个子女顶职进公司，在那个年代，能做一名工人是很荣幸的事，与她一起的有4个女同学，都是顶母亲的职进的公司。现在叫公司，当时只是港口下面的一个修配厂，1958年建立，1969年交通部投资扩建，成为长江航务管理局下属港机厂，1984年回到港口，当时的港机厂主要生产长江沿线的3t-18m和5t-25m的浮吊以及牵引车等。

师傅的几个同伴进厂后都被安排在机加工车间学车、铣、刨，都是花一样的年纪，每天最好的时光都在机床旁度过，但是那个年代的人都很上进，也很有责任心，车间图纸、工件下来了，大家都铆足劲干。干好了、工时得多了，不只是有成就感，而且有奖励，一个月工时超300小时奖励多休息一天，超350小时奖励多休息两天。所以，暗地里大家都较着劲，没有一个服输的，都想多干一点，有多一天陪家人孩子。其实车铣刨都很苦很累很脏，站一天腰酸背痛，休息一晚，第二天还要接着干，而且铁屑经常不是蹦到左眼就是蹦到右眼，有时蹦到脸上，指甲也留不住，因为很脏，想留个好看的指甲都不行。“没办法，要做好本职工作。”师傅回忆这些时，脸上既有无奈也有开心。

1988年师傅就是班长了，她不但自己要干好，还要带领班组的成员一起，保质保量完成车间的任务。车间、工厂都有先进的名额给她，但她每次都给班组的其他成员，她说：“我不需要这些，鼓励其他人效果更好。”

师傅不仅干活是一把好手，对同事的关心也是细致入微，班组里的同事生病了，就让他休息，没干完的活自己拿来干。对我这个徒弟也是呵护备至，她不让我动手学车削，说你以后也不会做车工，我只能问，比如粗加工和精加工的机床转速、余量怎么设定，车端盖的端面和圆弧面刀架和刀具怎么选放，车长轴要打中心用尾架顶住车，更长的打加中心支架，等等，只要看到过的，我都会多问一个为什么，而师傅也会很耐心地一一讲给我听。这些为我以后在图纸设计完成后做工艺设计打下了良好的基础。

我与师傅相处的时间并不长，三个月后，我和校友被一起借调到技术部参与技术标准化工作。但就在这短短三个月内，我收益匪浅，师傅虽只有初中毕业，然而她身上体现出的那一代人的敬业精神影响着我，记得她总是把好干的活给别人，不好干的留给自己，她的认真、细心、勤奋、不怕苦、积极上进，是那个时代港口女性的表现，她完成的产品没有不合格品，下班后总是将车床打扫得干干净净。

从我进公司的第一天，就有人对我说，港口制造业太苦了，不适合女同志。师傅后来因为公司产品越做越多，就集中外协加工，她便被调到车间成为一名统计员，我也在众多师傅的传帮带下，由一名青涩的大学生，蜕变成能独挡一面的技术员，再后来我能带领团队不断开发创新港口新设备，直到取得很多专利，这一路上的磕磕绊绊，没少遇到不信任，没少遇到困难和技术壁垒，但师傅们的形象和话语始终鼓舞着我，让我坚信我一定可以做到，让质疑声越来越小，让认可的声音越来越大。

中国港口已经从四十年的肩扛人拉发展到全自动化的智慧港口，港口像我师傅一样的女职工也由原来的车、焊、漆变成智能加工中心，但她们身上的港口精神没变，那就是干一行爱一行。港口女司机、女工程师、女理货员、女管理者都要比其他行业付出更多，可她们依然对港口充满感情，依然坚守在自己的岗位上发光、发热。

师傅已然退休，但她依旧关注着港口行业的动态，对我的影响也根深蒂固，我从她身上学到的不只是车削知识，更有品德和精神。有人说一个人的成功，有自己的努力、家人的支持、同事的帮助，我想对我的第一位师傅和后来的众多师傅们说：师傅们，我的每一个成果里都有你们的一份功劳，谢谢你们！

END

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