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【精彩论文】基于演化博弈的车网双向互动策略研究
观点凝练
摘要：随着电动汽车技术的快速发展，数量庞大的车载电池将成为电网削峰填谷的重要资源，制定合理的放电电价有利于调动车网双方参与互动的积极性。以电动汽车用户和电网公司收益均衡为目标，基于演化博弈理论建立车网双方演化博弈模型，研究了车网动态演化稳定过程，得到了满足双方利益需求的放电电价范围。算例结果表明：放电电价存在特定的响应范围，只有在该范围内，车网双方才可以从中受益，从而实现良性互动。可为电网公司放电电价的制定提供参考依据。
结论：车网互动是一个动态演化过程，合适的互动策略能够促进车网双方的良性互动。基于演化博弈的方法，分析了车网互动过程中电动汽车用户与电网公司之间的策略选择问题。
（1）电动汽车与电网公司之间的互动是一个动态演化过程，互动过程中可能存在4种状态，但其中2种为非稳定状态，互动演化的最终结果将只有2种：合作互动和不合作不互动。
（2）互动演化的方向由互动收益决定的动态复制方程确定，当双方都能从互动中获利时，将演化为稳定的合作互动状态；当双方中有任何一方不能从互动中获利时，将演化为稳定的不合作状态。
（3）在合作互动状态下，作为参与互动的手段，电网公司确定的放电电价和电动汽车用户确定的放电电量之间存在着一定的约束关系，在一定的放电电价范围内，放电电量存在着特定的响应范围，只有在该范围内，互动双方才能都从互动中获益，从而实现车网的良性互动。
引文信息
程宏波, 李志成, 王勋, 等. 基于演化博弈的车网双向互动策略研究[J]. 中国电力, 2019, 52(7): 40-46.CHENG Hongbo, LI Zhicheng, WANG Xun, et al. Research on two-way interactive strategy of electric vehicle and power grid based on evolutionary game[J]. Electric Power, 2019, 52(7): 40-46.往期回顾
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编辑：杨彪
审核：许晓艳
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