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【精彩论文】考虑用户满意度的电动汽车时空双尺度有序充电引导策略
观点凝练
摘要：规模化电动汽车的充电行为在时间和空间上具有随机性和不确定性，针对该特性，以多网融合的车联网平台系统为基础，构建有序充电引导模型架构。为了体现接入系统的用户充电时间选择的多样性，根据用户意愿将电动汽车在时间层分为接受系统调度集群和不接受系统调度集群，建立不同尺度下的用户满意度函数来充分调动电动汽车用户参与性，在此基础上提出有序充电引导调度策略。在时间层，通过引导车辆的充电时间调节负荷曲线；在空间层，规划各车辆的充电站选择。以包含4座充电站的IEEE-33节点配网为例，利用优化软件LINGO11对模型进行仿真。算例结果表明，所提引导策略具有好的控制效果，并且在保证用户满意度时，能改善电网负荷、充电站状况。
结论：针对电动汽车充电行为的时空特性，以多网融合的车联网平台为实际支撑，将电动汽车根据用户参与系统充电时间调度意愿划分为不同集群，并建立不同尺度下的满意度函数，在此基础上提出一种计及用户满意度的电动汽车时空双尺度充电引导调度策略，先通过日前优化得到时间层车辆最佳充电时间，再由实时优化得到空间层车辆最佳充电站。
所提充电引导策略能在时间和空间尺度上引导用户充电，充分发挥电动汽车作为“移动负荷”的作用。改善配电网运行情况，为用户减少充电排队时间，同时，提高了充电站的运行效率。充电引导策略对不同集群的电动汽车都有较好的控制效果，区域内充电的电动汽车数量较多且影响电网负荷和用户满意度指标时，可参考本策略结果增设充电站或在充电引导系统中考虑其他充电模式。
引文信息
蒋怡静, 于艾清, 黄敏丽. 考虑用户满意度的电动汽车时空双尺度有序充电引导策略[J]. 中国电力, 2020, 53(4): 122-130.JIANG Yijing, YU Aiqing, HUANG Minli. Coordinated charging guiding strategy for electric vehicles in temporal-spatial dimension considering user satisfaction degree[J]. Electric Power, 2020, 53(4): 122-130.往期回顾
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编辑：杨彪
审核：方彤
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