不在钢轨上跑的火车，你见过吗？
来源：中国铁路 ID：chineserailways
制作：《人民铁道》报社新媒体中心、上海局集团公司融媒体中心
图片：南京铁路公安在线
说到火车过长江
你的脑海里首先想到啥
是走中游的武汉长江大桥
还是下游的南京长江大桥
其实
火车过江还有一种方式
那就是坐船
↓↓↓像这样↓↓↓
你或许难以想象
轮船载着火车跑
是一种何等神奇的景象
今天我们就一起来了解一下
↓↓↓ 先来个大片感受一下 ↓↓↓
江阴火车轮渡是
目前我国内河流域
唯一在航的火车轮渡
是新长铁路的咽喉要道
那么把火车开上船
一共分几步呢？
下面是涨姿势时间！
第一步
在“连接线”把一列火车拆分为三段
第二步
火车倒过来开
通过“栈桥”把车厢送上船
第三步
发动渡轮
出发过江喽
能载着火车过江的船一定不简单
目前江阴火车轮渡共有
“新长号”“北京号”“芜湖号”3艘渡轮
每艘渡轮长134.6米，宽17.2米
渡轮甲板上铺设3股轨道
共可停放27辆货车车厢
动力采用2台超级8缸发动机驱动
看起来是不是很霸气
除了会乘轮渡过江的火车
还有乘轮渡过海的火车
火车坐船漂洋过海这件事，就发生在粤海铁路上。
粤海铁路通过“两线一渡”的运输模式，利用铁路渡轮将大陆与海南岛上的铁路线连通，与全国路网连成一脉。
1998年8月30日，粤海铁路通道开工建设。2002年1月28日，粤海铁路通道湛海线开通货物业务。2003年1月7日，粤海铁路跨海轮渡开通。
请注意下图中醒目的铁路路徽
小编先带你认识一下铁路列车渡轮
截至目前
粤海铁路共有4艘铁路列车渡轮投入运营
其中粤海铁3号、4号个头更大
船身长188米、宽22.6米、载重6500吨
比粤海铁1号、2号载重量增加2220吨
绝对称得上横贯琼州海峡的巨无霸
铁路列车渡轮装备有
先进的卫星导航仪、黑匣子
船体按照10级风标准设计
大大提高了抗风能力
长长的火车到底如何登船呢
小编的无人机已经就位
一定要认真观看哦
随着海南国际旅游岛建设不断推进
粤海铁路轮渡运量也在大幅增长
从2004年2036航次
到2017年9236航次
过海旅客量增长了18倍多
有兴趣的小伙伴
一定要来体验一回
躺在火车上漂洋过海的奇妙之旅
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