近日，海关总署联合三部委批复，同意吉林省进一步扩大内贸货物跨境运输业务范围。增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港，也就是海参崴港，作为内贸货物中转口岸。我们知道，水运是成本最低的运输方式，东北的能源、粮食要运到南方。要先走1000多公里的陆路到大连，然后再走海路往南方去。而现在，只需要走200公里到海参崴，就能往南方转运了。
首先从历史上来说，这个港口本来就是我们的，1860年被清政府割让给了沙皇俄国。所以你看在提到这个港口的时候，我们经常会用两个名字，符拉迪沃斯托克（海参崴）。这个括号一直在提醒我们，不要忘记它原来的名字，也不要忘记中华民族近代历史上所受的屈辱和伤痛。到了现在，虽然失去的领土主权没有回来，但是重新开放这个港口，释放出来的信号，以及为我们带来实际利益，已经很令人振奋了。而且大家注意，这个港口不是突然开放的，其实早在2007年，海关总署就首次批准了内贸货物跨境运输试点。
其中就包括有海参崴港，另外还有东方港和纳霍德卡港。2010年，吉林也开放了试点，但还不是海参崴，是朝鲜的罗津港。大家看到，从2007年到现在，一点一点往前走了这么多，那未来还会不会更进一步开放，这个想象空间就很大了。那么海参崴开放，对我们有什么具体的好处呢？好处太多了！首先对内部来说，大家知道吉林和黑龙江是两个内陆省份，但其实从地图上看，他们距离海岸线就差一点点。
东北拥有自然资源丰富，同时又是重要的粮食产地，而东南沿海制造业发达，正需要大量的原材料和粮食。
而这次，海参崴开放了内贸中转，就能大大降低运输成本。据估计，每个集装箱能节省3000块钱，东北和其他地区联系更加紧密，内循环效率也进一步提高了。然后从外部来说。海参崴开放后，中国在日本海就有了一个出海口。往北，便于我们参与北极开发，往东，对东边那两个小弟形成替代，最重要的是往南，直接破除了第一岛链的限制。这对我们来说意味着什么，就不用我多说了，懂得都懂。如果喜欢今天的内容，请为我点个在看！
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