你没见过这样的T-34/85 俄罗斯博物馆拆掉新部件 恢复它出厂状态

近日，位于Padikovo的俄罗斯军事历史博物馆的官方社交帐号发布了最新动态。


他们将为馆藏的T-34/85中型坦克进行修复工作，这辆坦克是具备行驶状态的。这辆坦克曾在苏联和南斯拉夫陆军服役，在服役过程中，曾经进行过多次技术升级。


此次修复工作的重点就是将其彻底恢复到1944年出厂的状态，这就意味着要将上面的较先进的部件拆下，换上原装的部件。


在工作之前，博物馆的维修人员已经做好了充足的准备，翻阅了大量资料才敢对这样珍贵的馆藏文物动手。这是维修人员复印的操作手册，用来指导这次修复工作。


按照技术规定，他们首先将T-34/85的后装甲板和发动机舱盖拆掉。


可能你已经见过很多次T-34/85，但这样的状态你可能从未见过。


这个是一辆完好的可以开动的T-34/85，发动机舱所有部件都处于完好状态。


维修人员将一个安全灯放在变速箱上，对发动机舱进行修复。


由于在服役过程中，这辆T-34/85坦克的滤清器更换为T-54坦克的部件，所以此次修复是要将其换回T-34/85经典的多管式滤清器。


照片正中这个棕红色的金属管就是T-54中型坦克的滤清器，尽管它有结构紧凑，工作效果好的特点，但并非T-34/85的原厂部件，如果要恢复T-34/85真正的样子，就要对其进行更换。


之所以安装这种滤清器，初衷就是T-54滤清器效率更高，而且备件充足。对于已经停产的T-34/85来说，当然是个好消息。


但修复文物跟实际装备不一样，哪怕造成性能退化，只要没有影响到安全，都要按照原厂的标准来。


不仅要拆掉滤清器，连整个发动机的进气道都要进行修复，工作量还是不小的。


从这张照片中可以清晰看到发动机传动轴和离心式风扇，以及变速箱之间的结构。


这样的角度非常难得，还可以看到变速箱上的控制连杆，这个连杆通过很长的金属杆，一直连接到驾驶员的操作手柄上。


这样的布局直接导致了驾驶员在操作时，会非常费力。


后部纵置发动机，尾部横置变速箱，构成了T-34系列坦克独具特色的动力传动系统。


侧面装甲板上放着所有的螺栓、螺母和垫片。


发动机顶部特写，这里将安装修复完成的多管式滤清器。除此之外，T-34/85车体内的部分仪表和设备也将进行更换。

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