考证：一张珍贵的德军老照片 揭示第653重型坦克歼击车营尘封往事

2011年，本人担任游戏《坦克世界》官网主编时，曾经为游戏中每辆坦克撰写过背景资料。


其中使用了这张照片介绍过“虎P”重型坦克和IV / V中型坦克（绰号“不四不五”），当时由于背景资料所限，内容有些偏差。这是一篇外国“考证党”针对这张照片的最新解读，为大家翻译一下。二战中，德国通过铁路运输重型装备的照片留下了很多，这张照片是德军第653重型坦克歼击车营（SchwerePanzerjäger-Abteilung 653）长距离行进时留下的，该营以装备斐迪南坦克歼击车而闻名。

众所周知，“斐迪南”坦克歼击车是在“虎P”重型坦克（PzKpfw VI Tiger(P)）的基础上改进而来。其诞生反映出设计师费迪南·波尔舍博士的过度自信，在竞争“虎”式重型坦克之前，就制造了一批坦克底盘。

当得知“虎P”败给了亨舍尔公司埃尔温·艾德斯的设计（如图），无缘Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf.H1之后，为了充分利用抢跑的那些底盘，将其改装成重型坦克歼击车，并用波尔舍博士的名字“斐迪南”命名。

照片左侧的“虎P”重型坦克编号为VK.4501(P)，参加了竞标中的对比测试，为了充分利用其剩余价值，被编入第653重型坦克歼击车营充当指挥车。这主要是考虑到它的动力和传动系统都采用了“斐迪南”坦克歼击车的电传动系统，这也是波尔舍博士赖以成名的设计方案。这辆坦克也是唯一装备德军，并直接作战的“虎P”。

注意：VK.4501(P)是德国试验坦克样车的标准代号，45代表45吨型，01代表第一个竞标方案，(P)代表波尔舍博士作品。成为“虎”式坦克的是亨舍尔公司的VK.4502(H)，可以看出它是亨舍尔公司研制的45吨型第二个竞标方案。

接下来将说一下右侧的这辆坦克，非常特别，采用了V号“黑豹”中型坦克的底盘，却安装了IV号H型中型坦克的炮塔，因此在游戏《坦克世界》中被称为IV / V中型坦克。


其实，这辆坦克并非制式型号，更不是某些人说的“黑豹”早期型，而是第653重型坦克歼击车营修理部门的杰作。其原型是一辆SdKfz.179 Bergepanther （“维修豹”装甲抢救车），安装上一座IV号H型坦克的炮塔，从而脱离了保障部门，成了一辆指挥车。


这辆古怪的“维修豹”指挥车还留下了一张更模糊的照片，同样看不出什么细节，更增加了这种特殊车型的神秘感。


其实，这辆指挥车并非第653重型坦克歼击车营修理部门的唯一作品，他们曾经在一辆缴获的苏联T-34中型坦克底盘上，安装了四联装20mm高炮，并加装了半开放型炮塔。这辆T-34自行高炮的改装难度比指挥车可要大多了，还得到了Flakpanzer T-34 747(r)的正式编号。


在“维修豹”底盘上安装IV号坦克的炮塔根本不是什么复杂的事，当然“黑豹”座圈直径比IV号要大。事实上，IV号坦克的炮塔只是简单安装在“维修豹”车体上，并简单焊接固定，因此并不能旋转。炮塔上面的那门长管75mm炮还是假的，并没有后膛。这样的炮塔作用就是为指挥官提供一个宽敞的工作环境，在车体内可以放置一张可以铺开地图和文件的小桌，以及更大功率的电台，同时还能够为军官提供必要的装甲保护。


该车的名称从“维修豹（SdKfz.179 Bergepanther）”变成了狂长的Bergepanther mit aufgesetztem Pzkpfw IV(H) turm als Befehlspanzer，如果熟悉德文的朋友，一眼就能看出它的发展轨迹和配置关系，汉斯的机械怪癖体现得淋漓尽致。遗憾的是，关于以上三种战车的详细信息非常匮乏。

目前可以确定的是，1944年4月2日，第653重型坦克歼击车营三个连被派往东线。4月6日抵达乌克兰捷尔诺波尔州别列扎尼，随后被派去加强武装党卫军第9“霍亨斯陶芬”装甲师，后者的任务是夺回捷尔诺波尔市。行动失败后，4月底该营返回到别列扎尼休整。正是在这期间，该营的序列中出现了“虎P”重型坦克、“维修豹”指挥车、Flakpanzer T-34 747(r)自行高炮。

1944年8月中旬，第653重型坦克歼击车营在利沃夫地区与进攻的苏军连续作战。在这一连串的艰苦战斗中，该营损失了超过60%的重型装备，相信那三辆都是唯一的装甲车辆：“虎P”重型坦克、“维修豹”指挥车、T-34自行高炮，就是在这段时间里全部损失。

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