澳大利亚北领地首次部署F-35战机 加油机伴随行动 操作员配3D眼镜

近日，部署在北领地廷达尔基地的澳大利亚空军第75中队，已经接收了四架F-35A“闪电II”战机。

该中队最终将装备16架F-35A，首批两架在12月2日抵达，12月8日另外两架抵达该基地。由于路途遥远，此次转场过程中由第33中队的KC-30A多用途加油运输机提供保障。


这些F-35A将取代第75中队已经装备了33年之久的F/A-18A/B“大黄蜂”战机。


飞行过程中，KC-30A加油运输机为F-35A进行空中加油。


两名操作员并排坐着，他们通过屏幕观察加油管与战机的对接情况。左侧操作员的手并没有放在操纵杆上，看来他只是进行观察，真正操作的是右侧操作员。


右侧操作员的控制台显得非常简单，不仅没有顶部的三个显示屏，下方的显示屏同样少了一个。由于有了摄像头，所以加油操作员不必再俯卧在机尾进行操作，但是，很多操作员认为摄像头并没有提供景深，因此无法有效进行控制。


注意到一个细节，就是显示屏的画面有重影，两名操作员又戴着相同款式的眼镜，难道这是3D画面，操作员通过特殊的眼镜来获得立体视觉？如果那样的话，将解决上述的问题。


硬管加油系统具有加油效率高的优点，就是能够在短时间内为战机加注更多的燃油。


其实，硬管加油系统还有一个优点，就是训练成本低。只需要训练少数几名加油机操作员即可完成加油动作，飞行员只需要保持大致的航向、高度和速度即可。


软管加油系统相对而言就需要飞行员不断调整战机的姿态，毕竟加油软管是在空中飘浮的。

值得注意的是，两架F-35A的垂尾涂装不一样，推测可能有一架是中队长座机。


第一架抵达廷达尔基地的F-35A，进行低空通场。


飞行员用这种方式宣告这种新型战机正式部署在该基地。


F-35A正在着陆。


落地瞬间，可以看到轮胎与跑道摩擦冒出青烟。


F-35A从跑道上滑行到联络线，驶往停机坪。


这张照片显得F-35A机身非常光滑。


F-35A是空军型，配备固定机炮。


联队指挥官马丁·帕克，他即将担任第75中队的指挥官。