麦道F-4“鬼怪II”战斗机 越南战争多用途王者 力大砖飞的代言人

麦克唐纳·道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）F-4“鬼怪II（Phantom II）”战斗机凭借独特的两台高置发动机和下单翼布局，吸引了许多人的眼球。F-4是美国有史以来服役的最著名的军用飞机之一，事实证明，F-4是美国及其盟友在全球冲突中使用的强大战机。

F-4“鬼怪II”凭借速度优势和强大的载荷，成为一款颇具影响力的重型战机。

上世纪50年代末，麦道公司开始研制“鬼怪II”战斗机，于1960年被美军采用，并立刻参加了越南战争。这款双座战斗机是第一批真正的多用途战斗机之一，能够执行夺取制空权（空中优势）、侦察、对地攻击等各种任务。出色的多用途特性使其成为美国空军、海军和海军陆战队的主力战机，并一直服役数十年之久。“鬼怪II”曾经创造了无数记录，包括比当时任何其他战斗机飞得更高、更快。在这篇文章中，作者威尔·达布斯医学博士（Will Dabbs, MD）将让我们身临其境感受这款经典战斗机，本人翻译并编辑给大家分享。


1971年，美国海军第111“落日者（Sundowners）”战斗机中队的一架F-4B战斗机，在越南上空投下227千克的Mk 82炸弹。

小迪安·保罗·马丁（Dean Paul Martin, Jr.）原名小迪诺·保罗·克罗切蒂（Dino Paul Crocetti, Jr.）出生于1951年11月17日，他是一个英俊的孩子，性格迷人，是派对上的焦点人物。在开始演艺事业之前，他就读于加利福尼亚州布伦特伍德的城市军事学院。他与小德西·阿内斯（Desi Arnez, Jr.）和比利·欣什（Billy Hinsche）等人一起演唱，取得了一些小小的成功。1979年，他还与阿里·马什格罗（Ali McGraw）一起出演电影《网球小子（Players）》。1971～1978年，他与女演员奥利维亚·赫西（Olivia Hussey）结婚。离婚之后，1982～1984年，他与体操运动员多萝西·哈米尔（Dorothy Hamill）结婚。不可否认，好莱坞明星的生活在人际关系方面并不顺利，但大家都知道，小迪安的星路才刚刚开始。

注：小迪安·保罗·马丁（1951年11月17日～1987年3月21日），美国流行歌手、影视演员，加利福尼亚州空军国民警卫队成员，在一次军事训练飞行中坠毁身亡。他是著名意大利裔美国歌星、电影和电视明星迪诺·马丁的儿子。迪安·马丁（Dean Martin）原名迪诺·保罗·克罗切蒂（Dino Paul Crocetti）（1917年～1995年）是20世纪中期最受欢迎并持续时间最久的美国艺人。

小迪安·马丁上尉是加利福尼亚州国民警卫队的一名F-4战斗机飞行员，他在1987年的一次飞行训练中丧生。

除了表演之外，小迪安·马丁还是一名狂热的飞行员。他16岁时就获得了私人飞行员执照，并于1980年加入加利福尼亚州空军国民警卫队。他被任命为少尉，并在密西西比州哥伦布空军基地完成了空军飞行训练。随后，小迪安被分配到加利福尼亚州马奇空军基地的第196战术战斗机中队，驾驶F-4C“鬼怪II”战斗机。作为一名飞行员来说，小迪安在他的职业生涯中处于巅峰状态。


一架F-4“鬼怪”战斗机准备从美国航母上弹射起飞，前起落架弹出很长，以获得更好的仰角。

1987年，35岁的小迪安·马丁作为机长爬上一架F-4C战斗机的前座，准备例行训练任务。他的武器系统操作员是拉蒙·奥尔蒂斯（Ramon Ortiz）上尉。两人驾驶重型战斗机起飞，然后转向圣贝纳迪诺山脉上空的指定训练空域。然而，他们遭遇了一场暴风雪，飞机在偏远地区坠毁，两人双双遇难。


第37战术战斗机联队的一架F-4G“野鼬鼠”战斗机。“野鼬鼠”是经过改装的“鬼怪II”，执行攻击防空导弹系统的任务。

两位年轻的美国军人为国家献出了生命，迪诺·保罗·克罗塞蒂是两位悲痛欲绝的父亲之一。迪诺·保罗·克罗切蒂就是迪安·马丁，他是当时最受欢迎的歌手和演员之一，小迪安是迪安·马丁八个孩子中的第五个，也是妻子珍妮·比格（Jeanne Biegger）的长子。无论军人身份如何，悲剧都会伤害他们的家人。而载着小迪安·马丁丧生的飞机，恰好是有史以来最成功的的战斗机之一。

力大砖飞


F-4“鬼怪II”结构图。

麦克唐纳·道格拉斯F-4“鬼怪II”看起来就是一架丑陋的战斗机，下单翼与机身下表面融合在一起，形成一个几何平面，翼尖向上翘起12°，在航母上可以完全折叠。与翼尖相反的是，全动水平尾翼却向下倾斜23°布置，这样的气动布局让这架战斗机看起来像某种掠食动物。“鬼怪II”配备两台J79带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，让它最高飞行速度达到2.23马赫。

1970年8月，“中途岛”号航母（CVA-41）的甲板指挥官正在向右舷弹射器上的一架F-4战斗机发出信号。

F-4“鬼怪II”于1958年5月27日首飞，是世界第一批全天候、多用途战斗机之一。“鬼怪II”的机载雷达设计非常新颖，能够以前所未有的速度进行空战。因此，增加了第二名飞行员来帮助处理作战任务。最初设计的“鬼怪II”可以携带四枚AAM-N-6“麻雀”雷达制导导弹。


1973年9月22日，从“富兰克林·D·罗斯福”号航母起飞的一架F-4战斗机，在大西洋上空跟踪一架苏联图-95“熊”战略轰炸机。

风洞测试表明，这架飞机存在横向不稳定性。于是，将机翼采用5°上反角，同时将水平尾翼采用23°下反角。该机采用全动水平尾翼，因此没有常规的升降舵，而是通过旋转整个水平尾翼，获得更好的控制性。


作为美国海军的主力战机，F-4“鬼怪II”曾经是“蓝天使”飞行表演队的飞机。

最初，F-4战斗机主要是为美国海军研制的。然而，时任国防部长罗伯特·麦克纳马拉和他的天才官员们正在对军工联合体进行彻底清理，寻找精简和提高效率的方法。因此，五角大楼开展了“高速行动”，这是一次对研制当中的飞机高速性能的对比测试，以寻找一种适合装备所有三个相关军种（海军、空军、海军陆战队）的最佳通用战斗机。


1968年2月，美国“游骑兵”号航母的一架F-4B战斗机在越南非军事区以北投弹，以支援第3陆战师。

F-4击败了康维尔公司的F-106“三角标枪”获得胜利。尽管美国空军和海军装备的F-4战斗机在某些细节上有所不同，但所有三个军种装备的F-4战斗机都采用相同的机身。即使在结构中大量使用钛合金，“鬼怪II”最大起飞重量仍然超过27.2吨，这真是一架重型战斗机。


1967年2月，美国海军陆战队F-4B战斗机挂载的250磅炸弹上喷着“生日快乐”字样，他们将空袭越共阵地。

F-4早期型并没有配备机炮，当时激进学说认为，未来的空战将使用导弹而非机炮。然而，在实战中，缺少机炮却成为“鬼怪II”的一个缺点。F-4中期型可以挂载机炮吊舱，但这些吊舱很难保持归零状态，并增加了飞行阻力。F-4后期型在机鼻下方安装了M61A1“火神”机炮。


2011年11月11日，内利斯空军基地开放日期间，一架F-4“鬼怪II”降落后滑行到停机坪。可以看到降落时，F-4施放的减速伞。

F-4“鬼怪II”无法与当时敏捷的苏制战斗机（如米格-15、米格-17）进行缠斗，给人一种笨重的感觉。然而，F-4具有前所未有的动力和承载能力。通过最大限度地发挥F-4“鬼怪II”的优势，让它成为冷战时期世界各地武装冲突中不可忽视的空中力量。F-4战斗机飞行员的座右铭是“速度就是生命”。

参战经历


一架F-4“鬼怪II”执行战斗任务后，在“中途岛”号航母（CVA-41）上降落。

在越南战争的大部分时间里，F-4“鬼怪II”被广泛用于空中优势战斗机和对地攻击机。1965年7月10日，美国空军越战期间第一个空战胜利，就是一架F-4“鬼怪II”发射AIM-9“响尾蛇”空空导弹，击落一架北越空军米格-17战斗机。


越战期间，富吉空军基地的地勤人员正在为美国空军第27战术战斗机联队的一架F-4战斗机进行任务前准备工作。

两周后，一架“鬼怪II”成为越南上空第一架被地空导弹击落的美国喷气式飞机。次年，“鬼怪II”又成为第一架被北越空军米格-21战斗机发射空空导弹击落的美国战斗机。


1968年5月，美国海军陆战队地勤人员正在拆除F-4战斗机被防空炮火炸毁的副油箱。副油箱爆炸后，飞行员仍然将“鬼怪II”开回了家。

1972年6月2日，一架F-4战斗机在“雷电山脊（Thud Ridge）”上空，以1.2马赫速度飞行时，用20mm机炮击落了一架米格-17。这是世界上第一次超音速空对空机炮战绩。截止越战结束时，在空战中，美军损失了42架F-4“鬼怪II”，总共击落了150.5架敌机。


1968年7月，美国海军陆战队第314战斗攻击中队（VMFA-314）F-4“鬼怪II”战斗任务之前，地勤人员进行准备工作。

F-4“鬼怪II”广泛出口给美国在全球的盟友，并成为以色列、澳大利亚、埃及、西德、英国、日本等国的主力战机，生产数量达到5195架。2015年，最后一架服役的“鬼怪II”战斗机从日本航空自卫队退役。

飞行员兰德尔·H·坎宁安（Randall H. Cunningham）中尉和武器系统操作员威廉·P·德里斯科尔（William P. Driscoll）中尉成为第一批因越南空战而获得王牌资格的美国飞行员。

F-4E“鬼怪II”性能参数：

机组：2人
机长：19.2米
翼展：11.6米
最大起飞重量：28吨
发动机：2台通用电气J79-GE-17A加力涡喷发动机，单台推力5.4吨
最大飞行速度：2366千米/小时（约1.92马赫）
最大航程：2345千米
升限：18288米
武器：M61A1“火神”机炮，九个外挂点，8.46吨载荷

结语

退役中校吉姆·“WAM”·哈金斯于2016年12月21日，参加了F-4“鬼怪II”战斗机在霍洛曼空军基地的最后一次军事飞行。

笔者有一位好朋友，上世纪70年代初，他是在越南服役的“海豹突击队”队员。有一次，他正在一艘前往越南的航母上，由于紧急任务，他需要提前抵达。于是，海军为他安排了一架F-4“鬼怪II”战斗机，送他最后一程。笔者的这位朋友坐在后座上，从航母上弹射升空飞抵目的地。他形容弹射起飞的瞬间，就像被船桨击中后背一样。

F-4“鬼怪II”曾是美国空军“雷鸟”飞行表演队的飞机。

与制造它的国家一样，“鬼怪II”外形巨大、噪音大、动力强劲却燃油效率低下，早期型号飞行时还会产生大量黑烟。然而，F-4深受飞行员的喜爱。它曾经是“蓝天使”和“雷鸟”两支飞行表演队的飞机，并在世界各地的武装冲突和战争中，都有出色的表现。

美国海军第84“海盗旗”战斗机中队，曾使用F-4参加过越战。

各国飞行员当然要给这架重型战斗机起各种外号，比如“犀牛”“史努比”“双倍丑鬼”“铅雪橇”等。西德飞行员将其称为“铁猪”“飞砖”“防空柴油机”。然而，最讨人喜欢的外号是“世界领先的米格零件经销商”，笔者实在想不出还有什么比这个更高的荣誉了。

译者按：

本人第一个模型就是F-4“鬼怪II”，对这架丑出个性的飞机有着一种特殊的感情。看着新一代三军通用的“肥电”，想想曾经叱咤风云的“鬼怪II”，差距真不是一星半点儿。

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