在力盛赛车成功上市后，在F1开赛前，我们与业内人士聊了聊赛车产业

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在力盛赛车成为中国赛车第一股之后，在F1开赛之前，让我们跟业内资深人士一起，来聊聊赛车产业如何奔腾轰鸣。

  文/ 万 家源

  编辑/ 郭 阳

在力盛赛车文化股份有限公司IPO最终冲刺的背景下，位于国家游泳运动中心水立方的北五环咖啡馆组织了一场非凡晚宴，邀请了赛车行业内资深人士进行赛车运动在国内发展的共同探讨。

作为国内领先的体育产业新媒体平台，体育产业生态圈参与了本次探讨，并为读者们带来独家复盘与分析。

在本次晚宴上，力盛赛车目前作为中国赛车第一股，成为了最高频的名词。而提到力盛赛车，又必然会联想到另外一个名字——韩寒。身为赛车手的他，车技似文笔的犀利但不失稳健，曾经夺得多项国内顶级赛事的冠军。从2000年起就开始摄身赛车行业的韩寒，在2007年拿到了第一个全国性的赛事冠军，而CCC场地赛就是现在力盛赛车独家运营的赛事CTCC的前身。

晚宴在轻松地气氛中开始，铭泰集团副总裁孙晓东首先开场。孙晓东从赛车产业的提点逐渐过渡到中国赛车产业的现状，对国内甚至国际赛车行业进行了一次清晰的梳理。 

孙晓东认为，赛车这项运动的核心还是汽车厂商，这是赛车与其他运动最大的不同之处，赛车运动不仅仅是体育竞技，还是工业产品的较量。

围绕着厂商为首演化而来的赛车赛事、车队与车手，向下衍生到C端的车迷，最终构成了整个赛车行业的生态圈。这种从上至下商业模式，以及赛车行业的客观因素，导致了许多汽车赛事找不到汽车厂商，甚至一辆赛车的价值远远超出一项赛事。

即便如此受到内心“虚荣”的驱使，速度对于感官的刺激以及赛车文化的积淀，让这项运动还在持续着，可以说，永远不要低估赛车迷们的情怀。

在孙晓东看来，面对日益商业化的体育产业世界，赛车从业者不应该仅有情怀，而欧洲红牛以及Prodrive在赛车领域的发展，是最为经典的学习案例。

孙晓东开场演讲之后，赛道世家赛车运动有限公司的李磊，作为一个深耕赛车行业20余年的老兵，也分享了他对于赛车行业的看法。

作为一位赛车手，李磊对于这项运动充满了热爱。同时也尝试各种思路，帮助这个行业，这项运动的发展。在赛道世家采用了跨界的模式，邀请九球天后潘晓婷作为赛车的领航员，成功的吸引了大众的视野。

最后F1赛事著名解说何辛以“旁观者”的视角，借用新加坡举办F1赛事的案例，为在场的赛车赛事运营方，开启了一个新的思路。

何辛谈到新加坡通过F1赛事为这个城市国家打造了一张崭新的名片。

据何辛介绍，新加坡政府在投资建设赛车场地的时候，便做好了之后赛事运营以及营收等方案——将赛道设计在新加坡各大高档酒店的旁边。而在F1赛事来临的周末，这些酒店只推出三日套房，与此同时，价格也较往日，提高了数倍。数倍的价格，自然有一部分税费是交还给政府，这样政府的投资就有了相应的回报。

新加坡赛事运营的第一年，便完成了盈利的创举，也使时任F1总裁伯尼刮目相看，据何辛称，甚至提出与新加坡签订20年的合作条约。

晚宴被三位嘉宾的分享推入了高潮，其他嘉宾也加入了讨论。北五环咖啡馆秘书长汪洋也讲述了学习漂移赛车的体验，还同大家分享了冠军教练张盛均在赛车界的心路历程。“车里的人心如止水，车外的人心潮澎湃。”通过北五环的晚宴，汪洋希望可以让更多的人走进赛车圈，感受到赛车的魅力。

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